<\/p>\n
El congelamiento de tarifas y los mecanismos de ajustes discrecionales no fueron gratis para el sistema el\u00e9ctrico, que est\u00e1 en emergencia econ\u00f3mica desde 2002, con excepci\u00f3n de dos a\u00f1os (2017-2019). Seg\u00fan inform\u00f3 Transener<\/strong>, la transportista que opera el 85% del sistema en alta tensi\u00f3n y supervisa el 15% restante, tuvo que restringir las inversiones para poder financiar los gastos corrientes, los operativos y las masas salariales<\/strong>.<\/p>\n \u201cCon los ingresos asignados, en los \u00faltimos seis a\u00f1os no se ha podido realizar el 62% de las inversiones necesarias. Por lo tanto, el 35% de las instalaciones del sistema se encuentran al fin de su vida \u00fatil\u201d,<\/mark> dijo Pablo Tarca, director general de Transener, en la audiencia p\u00fablica que se lleva a cabo hoy para definir el nuevo mecanismo de ajuste para el transporte el\u00e9ctrico, que comenzar\u00e1 a regir a partir del pr\u00f3ximo abril.<\/p>\n En pos de normalizar el sistema tarifario, el Ente Nacional Regulador de la Electricidad<\/strong> (ENRE) puso en marcha la nueva revisi\u00f3n quinquenal de tarifas<\/strong> (RQT) para el per\u00edodo 2025-2029. El objetivo es determinar el nivel de inversiones que tendr\u00e1n que hacer las empresas para operar<\/strong> y mejorar la calidad del servicio. A cambio, se establecer\u00e1 una tasa de rentabilidad y se dise\u00f1ar\u00e1 una f\u00f3rmula de ajuste autom\u00e1tico<\/strong>, para dejar atr\u00e1s la discrecionalidad de los aumentos.<\/p>\n Pasado ma\u00f1ana ser\u00e1 el turno de la audiencia para tratar el esquema de las empresas de distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica,<\/strong> como Edenor y Edesur.<\/p>\n Transener, que tiene bajo su responsabilidad la operaci\u00f3n y el mantenimiento de 15.000 km del sistema de extra alta tensi\u00f3n de 500 KW, fue la primera en exponer. \u201cSi vemos la evoluci\u00f3n que tuvo la demanda desde 2002 a 2024, creci\u00f3 un 117%. En el mismo per\u00edodo, el sistema de transporte creci\u00f3 tan solo un 54%. Desde el punto de vista cuantitativo, es claro el diagn\u00f3stico: tenemos un sistema fuertemente saturado<\/mark>, que implica mayores costos de mantenimiento por dos motivos. El estr\u00e9s y las exigencias del equipamiento son m\u00e1s altos y se hace muy dif\u00edcil realizar mantenimiento en d\u00edas h\u00e1biles y en horarios normales. Esto tiene un sobrecosto por tener que trabajar fundamentalmente fuera de horarios habituales\u201d, dijo Tarca.<\/p>\n El ejecutivo dijo que el sistema saturado requiere dos enfoques para poder resolver los problemas. \u201cPor un lado, una tarifa, que es el objeto de esta audiencia p\u00fablica, para poder mantener las disponibilidades de los equipos que est\u00e1n actualmente en servicio. Por otro lado, fuera del objeto de esta audiencia, las ampliaciones para poder reducir costos de despacho, abastecer el incremento de la demanda futura<\/strong>, mantener niveles de seguridad y potenciar desarrollos productivos\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n Las boletas de electricidad que reciben los usuarios reflejan las tarifas de tres servicios: el 52% del valor final est\u00e1 asociado al costo de generar energ\u00eda; el 2% es el costo de transportar esa electricidad a los centros de consumo, y un 23% est\u00e1 asociado al servicio de distribuci\u00f3n. El 23% restante del precio final equivale a los impuestos nacionales, provinciales y municipales.<\/strong><\/p>\n \u201cLa evoluci\u00f3n del marco regulatorio desde el a\u00f1o 1993, cuando fue el inicio de la concesi\u00f3n, hasta la actualidad muestra que hemos transcurrido 20 de los 33 a\u00f1os con emergencias econ\u00f3micas<\/strong>. Esto deriva en una muy fuerte restricci\u00f3n de las inversiones y pr\u00e1cticamente nula rentabilidad\u201d, dijo Tarca.<\/p>\n En este sentido, se\u00f1al\u00f3 que, desde julio de 2019 a diciembre de 2024, mientras que la tarifa de Transener subi\u00f3 2435%, la evoluci\u00f3n de los salarios privados registrados fue 2068%, la inflaci\u00f3n mayorista (IPIM) fue 3194% y la minorista (IPC), 3311%.<\/p>\n \u201cDesde 2019, todos los incrementos que se otorgaron fueron dise\u00f1ados mediante proyecciones econ\u00f3micas financieras, pero sin seguir un esquema polin\u00f3mico de actualizaci\u00f3n. El impacto que tiene en los egresos operativos esa destrucci\u00f3n del polinomio es el fuerte crecimiento porcentual del egreso operativo de la masa salarial y los costos operativos en detrimento de las inversiones<\/strong>\u201d, dijo Tarca.<\/p>\n Seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, en 2018, del total de la tarifa, el 45% correspond\u00eda a inversiones, el 35% a la masa salarial y el 20% a gastos operativos. \u201cA partir de 2019, cuando se quiebra el incremento natural de la tarifa, lo que comienza proporcionalmente a crecer es la masa salarial y los costos operativos en detrimento de las inversiones. Por eso, en los \u00faltimos seis a\u00f1os, tuvimos una restricci\u00f3n del 62% respecto a las inversiones que estaban previstas como necesarias<\/strong>\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Transener tiene como principal accionista a la Compa\u00f1\u00eda Inversora en Transmisi\u00f3n El\u00e9ctrica (Citelec), con el 52,64% de las acciones, que a su vez pertenece en partes iguales a Pampa Energ\u00eda (26,32%) \u2013la empresa fundada por Marcelo Mindlin,<\/strong> que es la controlante\u2013 y a la estatal Energ\u00eda Argentina (26,32%). El resto de la participaci\u00f3n accionaria se reparte entre la Anses (19,57%) y lo que cotiza en la Bolsa porte\u00f1a (27,79%).<\/p>\n El congelamiento de tarifas y los mecanismos de ajustes discrecionales no fueron gratis para el sistema el\u00e9ctrico, que est\u00e1 en emergencia econ\u00f3mica desde 2002, con excepci\u00f3n de dos a\u00f1os (2017-2019). Seg\u00fan inform\u00f3 Transener, la transportista que opera el 85% del sistema en alta tensi\u00f3n y supervisa el 15% restante, tuvo que restringir las inversiones para […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":94157,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-94156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n