{"id":91429,"date":"2025-02-19T06:18:09","date_gmt":"2025-02-19T09:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/la-vtv-dejaria-de-ser-anual-cuales-son-los-cambios-que-el-gobierno-anuncio-para-el-tramite\/"},"modified":"2025-02-19T06:18:10","modified_gmt":"2025-02-19T09:18:10","slug":"la-vtv-dejaria-de-ser-anual-cuales-son-los-cambios-que-el-gobierno-anuncio-para-el-tramite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/la-vtv-dejaria-de-ser-anual-cuales-son-los-cambios-que-el-gobierno-anuncio-para-el-tramite\/","title":{"rendered":"La VTV dejar\u00eda de ser anual: cu\u00e1les son los cambios que el Gobierno anunci\u00f3 para el tr\u00e1mite"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">Confirmado por el vocero Manuel Adorni, <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/autos\/el-gobierno-anuncio-cambios-en-la-vtv-licencias-de-conducir-e-importacion-de-vehiculos-nid18022025\/\" target=\"_self\" title=\"el Gobierno modificar\u00e1 sustancialmente al tr\u00e1mite de la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) \" class=\"com-link\" data-mrf-recirculation=\"n_link_parrafo\"><strong>el Gobierno modificar\u00e1 sustancialmente al tr\u00e1mite de la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) <\/strong><\/a>en el corto plazo. Seg\u00fan explic\u00f3 el funcionario en conferencia de prensa, <strong>habr\u00e1n nuevos plazos para la realizaci\u00f3n del tr\u00e1mite y se har\u00e1n modificaciones en las plantas verificadoras, <\/strong>permiti\u00e9ndole al sector privado ser centro habilitado para la inspecci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La medida <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/autos\/el-gobierno-prepara-un-decreto-para-cambiar-la-vtv-nid12122024\/\" target=\"_self\" title=\"hab\u00eda sido adelantada por Federico Sturzenegger, \" class=\"com-link\" data-mrf-recirculation=\"n_link_parrafo\">hab\u00eda sido adelantada por Federico Sturzenegger, <\/a>ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, en diciembre \u00faltimo cuando, en una entrevista radial, hab\u00eda explicado que <strong>se preve\u00edan cambios en el C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y en el funcionamiento de varios tr\u00e1mites <\/strong>que afectan a los veh\u00edculos y a los conductores.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En ese sentido, cambiar\u00e1n <strong>los plazos para realizar el tr\u00e1mite <\/strong>tanto en veh\u00edculos nuevos como usados: los <strong>0km realizar\u00e1n su primera inspecci\u00f3n a partir del quinto a\u00f1o de patentamiento <\/strong>y, una vez cumplidos los <strong>diez a\u00f1os de antig\u00fcedad, se har\u00e1 cada dos. <\/strong>Entre tanto, el Ejecutivo adelant\u00f3 que <strong>la inspecci\u00f3n \u201cse va a poder hacer en cualquier taller o concesionario habilitado\u201d.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En relaci\u00f3n a los plazos, ser\u00e1n las provincias las que decidan si adherir o no a la extensi\u00f3n comunicada por el Gobierno nacional. \u201cInvitamos a las jurisdicciones que no est\u00e1n adheridas a que se sumen\u201d, remarc\u00f3 Adorni en conferencia. <strong>Las modificaciones todav\u00eda no se publicaron en el Bolet\u00edn Oficial, <\/strong>por lo que resta conocer detalles sobre su aplicaci\u00f3n, alcance <strong>y fecha de vigencia.<\/strong><\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">La inspecci\u00f3n no debe ser invasiva; es decir, que no requiera desmontar ninguna pieza del veh\u00edculo<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">Gentileza<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Sin embargo, uno de los puntos que m\u00e1s cambios traer\u00e1 es el referido a la <strong>descentralizaci\u00f3n de las plantas verificadoras. <\/strong>Actualmente, son pocos los centros habilitados, todas concesiones que, seg\u00fan le explicaban a <strong>LA NACION <\/strong>tiempo atr\u00e1s, <strong>\u201cno cambian hace 20 a\u00f1os\u201d. <\/strong>\u201cEso provoc\u00f3 <strong>varias veces una sobrecarga en el sistema.<\/strong> Muchos turnos y pocas plantas, falta de insumos para dar las obleas y otros tantos problemas que demoran el tr\u00e1mite\u201d, comenta a este medio una fuente cercana al sector.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Con estas modificaciones, el Gobierno <strong>abre el juego a que, quien as\u00ed lo desee, se convierta en un centro verificador <\/strong>siempre y cuando cumpla con los requisitos necesarios. Eso requerir\u00eda la adecuaci\u00f3n del espacio y la instalaci\u00f3n <strong>de la maquinaria verificadora adecuada <\/strong>para seguir el criterio de inspecci\u00f3n actual. \u201cLas m\u00e1quinas tienen que tener un software que las conecte a todas y video vigilancia en cada centro para evitar la adulteraci\u00f3n de la inspecci\u00f3n\u201d, le explic\u00f3 Constantino Abella Roigt, presidente de Control Vehicular Argentino S.A (CVA), a este medio.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">CVA es hoy uno de los pocos <strong>proveedores de maquinaria para el diagn\u00f3stico vehicular <\/strong>que opera en el pa\u00eds y la regi\u00f3n. La empresa, de origen nacional, <strong>produce el equipo que se utiliza en las plantas verificadoras <\/strong>en la actualidad.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">La maquinaria necesaria para equipar un taller para ser planta verificadora<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">Gentileza<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cSe necesita una calle de pruebas con equipos no invasivos, para que no se tenga que desmontar ninguna pieza y que tengan certificaci\u00f3n ISO\u201d, explic\u00f3 Abella Roigt. De esa manera, <strong>ser\u00eda necesario contar con un analizador de gases, alineador de faros, alineador al paso, banco de suspensiones, fren\u00f3metro y detector de holguras <\/strong>para equipar correctamente el centro verificador. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Seg\u00fan el ejecutivo, <strong>ser\u00eda necesaria una inversi\u00f3n de entre US$50.000 y US$70.000 <\/strong>para instalar una l\u00ednea verificadora de autos livianos y<strong> hasta US$100.000<\/strong> para una mixta (autos, motos y camiones). Por ende, la inversi\u00f3n variar\u00eda seg\u00fan las capacidades del taller o concesionario y la cantidad de l\u00edneas con las que quiera contar. \u201cLos sensores no distinguen marca ni modelo sino que eval\u00faan atributos en relaci\u00f3n al peso de la unidad. <strong>Tenemos tecnolog\u00eda muy avanzada en la Argentina<\/strong>\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/autos\/\" title=\"autos\" class=\"com-link --logo container-center-100\"><\/a><\/p>\n<section class=\"border border-bottom border-thin border-neutral-light-100 py-24 mb-32\">\n<div class=\"w-100 flex flex-column gap-4\"><span class=\"text ln-text text-12\">Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/span><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Confirmado por el vocero Manuel Adorni, el Gobierno modificar\u00e1 sustancialmente al tr\u00e1mite de la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) en el corto plazo. 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