Los subsidios energ\u00e9ticos caen 16% y Econom\u00eda aspira a sobrecumplirle al FMI \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
En el acumulado del a\u00f1o, los subsidios a la energ\u00eda, el agua y el transporte tienen una baja en t\u00e9rminos reales. Pese a que no se cumplir\u00e1 la meta de d\u00e9ficit fiscal con el FMI, Econom\u00eda aspira a mostrar buena disciplina en materia de subsidios.<\/p>\n
Los subsidios de agua, energ\u00eda y transporte caen 15% en t\u00e9rminos reales en el acumulado enero-mayo, con respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Esto se explica en mayor medida por la suba de las tarifas de luz y gas y la puesta en marcha de la segmentaci\u00f3n. Si bien producto de la hist\u00f3rica sequ\u00eda el Gobierno no cumplir\u00e1 las metas fiscales con el Fondo Monetario Internacional (FMI), aspira a sobrecumplir la meta de gasto anual para subsidios energ\u00e9ticos.<\/p>\n
Los subsidios a la energ\u00eda cayeron 16,1% real interanual en el acumulado enero-mayo, seg\u00fan el \u00faltimo reporte que realiza el Observatorio de tarifas y subsidios del Instituto Interdisciplinario de Econom\u00eda Pol\u00edtica (IIEP), que depende de la UBA y el Conicet. Las transferencias a Energ\u00eda Argentina (ex Enarsa) fueron de $466.900 millones, un salto del 146% en t\u00e9rminos reales, por la compra anticipada de barcos de GNL.<\/p>\n
Sin embargo, las transferencias a Cammesa fueron por $440.300 millones, una disminuci\u00f3n real del 49%. En el mismo per\u00edodo del 2022, segu\u00eda sin ponerse en marcha la segmentaci\u00f3n y la energ\u00eda hab\u00eda alcanzado valores r\u00e9cord producto de la guerra en Ucrania.<\/p>\n
Energ\u00eda es el principal rubro, al ocupar el 79% de los subsidios totales. Si bien estos primeros 5 meses no hubo transferencias para el plan gas I, II y III como si lo hubo en 2022, si se destinaron fondos al llamado Plan Gas Ar, que fueron $32.300 mil millones, un 189% real m\u00e1s que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
En el caso del agua, los subsidios tuvieron una reducci\u00f3n real del 28% en el acumulado enero-mayo. En el caso del transporte, la ca\u00edda en el gasto de subsidios fue de 9,6%. El mayor incremento porcentual (+34%) se dio en las transferencias a los ferrocarriles. Otro de los puntos que se observa en este rubro es que hasta mayo, la estatal Aerol\u00edneas Argentinas no recibi\u00f3 subsidios.<\/p>\n
Pero, la mayor partida de subsidios al transporte se destina al fondo del sistema de infraestructura del transporte, donde se financia el subsidio al transporte de pasajeros. Fueron $112.700 millones, una suba real del 19%. En enero de este a\u00f1o, los ingresos alcanzaron a cubrir el 11% del costo de prestar el servicio, mientras que en agosto se espera llegar al 17%, aun cuando Econom\u00eda defini\u00f3 que aumentara el pasaje todos los meses por inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Un dato que observan en el centro de estudios es que se redujo la deuda flotante en materia de subsidios, y para mayo se hab\u00edan regularizado los pagos a Cammesa. Sin embargo, pese a que Energ\u00eda fij\u00f3 los precios estacionales de la energ\u00eda el\u00e9ctrica hasta octubre del 2023, no todas las distribuidoras lo aplicaron en sus cuadros tarifarios, por lo que el trabajo advierte que podr\u00eda agravarse el \u201cdescalce\u201d entre el precio que cobra y el precio que paga cada distribuidora, lo podr\u00eda tener efecto en las deudas de \u00e9stas con Cammesa.<\/p>\n
Los subsidios y el FMI.<\/p>\n
Los subsidios tienen un rol clave en las finanzas p\u00fablicas, al representar el 12% de los gastos primarios, durante el primer cuatrimestre del 2023, seg\u00fan marca el IIEP. Esto es 2 puntos menos que en el mismo per\u00edodo del 2022, pero \u201cduplica el peso promedio observado en el a\u00f1o 2020 y 2019\u201d. De hecho, en los primeros cuatro meses de este a\u00f1o, los subsidios explicaron el 83% del resultado primario.<\/p>\n
Seg\u00fan adelantaron fuentes oficiales, la discusi\u00f3n por los subsidios qued\u00f3 de momento fuera de la mesa de negociaci\u00f3n con el FMI. \u201cPor el gasoducto, la baja de los costos y las bajas temperaturas, vamos a sobrecumplir la meta para este a\u00f1o\u201d, adelant\u00f3 una alta fuente de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda, que encabeza Flavia Roy\u00f3n. Sin embargo, ir\u00e1n monitoreando el impacto de la inflaci\u00f3n. Este mes pusieron en marcha el proceso de revisi\u00f3n tarifaria integral y en noviembre habr\u00e1 otra audiencia p\u00fablica.<\/p>\n
Si bien producto de la segmentaci\u00f3n hubo elevados incrementos para los usuarios de mayores ingresos, el reporte del IIEP marca que la tarifa experimenta una ca\u00edda muy fuerte para los usuarios de menores ingresos. As\u00ed todo, subir\u00e1 el peso de las tarifas en todos los ingresos producto del mayor uso en el invierno, pero en el comparativo con otros pa\u00edses, la tarifa sigue muy por debajo de los niveles regionales.<\/p>\n
Fuente: \u00c1MBITO<\/p>\n
Por: Graciela Herrera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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