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En las pantallas de los mercados, la semana pasada fue de alivio. El Brent, la referencia internacional del petr\u00f3leo, perdi\u00f3 13% <\/strong>y anot\u00f3 su mayor ca\u00edda semanal desde la pandemia. Hoy cotiza en torno a los US$93, lejos de los US$105 del viernes y m\u00e1s a\u00fan de los picos de US$117 de los \u00faltimos dos meses. Pero en los carteles de las estaciones de servicio ese alivio no se va a notar.<\/strong> Despu\u00e9s de meses de vender por debajo del valor internacional, las petroleras anticipan que los precios en el surtidor se mantendr\u00e1n altos aunque el crudo siga bajando.<\/p>\n La ca\u00edda del petr\u00f3leo tuvo un disparador pol\u00edtico. \u201cEl crudo cerr\u00f3 una semana de fuertes ca\u00eddas por las expectativas de desescalada con Ir\u00e1n tras la victoria dem\u00f3crata en las elecciones legislativas de medio t\u00e9rmino de Estados Unidos<\/strong>\u201d, explic\u00f3 la consultora Outlier. El mercado empez\u00f3 a descontar una resoluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida del conflicto en Medio Oriente, que desde fines de febrero mantiene en vilo el abastecimiento global de energ\u00eda.<\/p>\n Sin embargo, la brecha con los precios locales sigue abierta. Seg\u00fan c\u00e1lculos de fuentes del sector a los que accedi\u00f3 LA NACION<\/strong>, con un Brent en torno a los US$101 y los valores internacionales actuales de la nafta y el di\u00e9sel, el atraso promedio ponderado de los combustibles ser\u00eda del 17%, con un 11% en la nafta y un 27% en el gasoil<\/strong>. Cuando el crudo estaba a US$105, la brecha trepaba al 21% (14% en la nafta y 31% en el gasoil). Con el Brent por debajo de los US$100, la diferencia se achicar\u00eda, aunque en el gasoil seguir\u00eda siendo de dos d\u00edgitos, seg\u00fan estiman en el sector.<\/p>\n Esa contenci\u00f3n no fue casual. Aunque los combustibles no son un servicio p\u00fablico regulado, como el gas, el agua o la electricidad, el Gobierno interviene de manera indirecta a trav\u00e9s de YPF<\/strong>, que representa m\u00e1s del 55% del mercado y cuyos movimientos replica el resto de las compa\u00f1\u00edas. La petrolera de mayor\u00eda accionaria estatal sostuvo los precios desde mediados de mayo<\/strong>, incluso entre el 9 de septiembre y el viernes pasado, cuando el barril se mantuvo por encima de los US$100.<\/p>\n El atraso se mide contra el valor de importaci\u00f3n de cada producto, es decir, cu\u00e1nto costar\u00eda traer al pa\u00eds ese mismo litro si no se produjera localmente<\/strong>. Por eso no alcanza con mirar el crudo. El gasoil fue el que m\u00e1s subi\u00f3. A mediados de abril, su valor internacional equival\u00eda a 1,6 veces el precio del petr\u00f3leo; hoy est\u00e1 cerca de 1,9 veces y lleg\u00f3 a tocar las 2 veces. La guerra destruy\u00f3 infraestructura de refinaci\u00f3n en Medio Oriente, que se sum\u00f3 a los da\u00f1os que ya ven\u00eda provocando el conflicto entre Rusia y Ucrania. Rusia es uno de los principales proveedores de gasoil del mundo y las sanciones redujeron la disponibilidad global de ese combustible.<\/p>\n La Argentina es autosuficiente en nafta, pero todav\u00eda importa alrededor del 5% del gasoil que consume<\/mark>. Las empresas lo pagan a precio internacional y lo venden a p\u00e9rdida en el surtidor<\/strong>, una diferencia que compensan con subas en otros productos, como los lubricantes.<\/p>\nDistintas espaldas<\/span><\/h2>\n<\/p>\n