{"id":215752,"date":"2026-11-08T16:29:14","date_gmt":"2026-11-08T19:29:14","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/colapinto-termino-13-en-san-pablo-y-alpine-sigue-sin-levantar-ole\/"},"modified":"2026-11-08T16:29:14","modified_gmt":"2026-11-08T19:29:14","slug":"colapinto-termino-13-en-san-pablo-y-alpine-sigue-sin-levantar-ole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/colapinto-termino-13-en-san-pablo-y-alpine-sigue-sin-levantar-ole\/","title":{"rendered":"Colapinto termin\u00f3 13\u00b0 en San Pablo y Alpine sigue sin levantar :: Ol\u00e9"},"content":{"rendered":"


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Cuando se apagaron las luces rojas, los problemas de Alpine<\/strong> quedaron expuestos en unos pocos metros. El auto de Franco Colapinto<\/strong> pareci\u00f3 quedarse sin las revoluciones necesarias para salir y los rivales comenzaron a pasar como flechas. Max Verstappen<\/strong>, Lewis Hamilton<\/strong>, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Arvid Lindblad<\/strong>\u2026 Lo que hab\u00eda ganado con las penalizaciones ajenas antes del Gran Premio de San Pablo se esfum\u00f3 enseguida.<\/p>\n<\/div>\n

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Y aquella salida termin\u00f3 siendo el anticipo de otra tarde cuesta arriba: el argentino finaliz\u00f3 13\u00b0, delante de su compa\u00f1ero, en una carrera que volvi\u00f3 a dejar al equipo sin puntos.<\/p>\n<\/div>\n

\"LaLa defensa de Franco Colapinto contra Arvid Lindblad.<\/span><\/div>\n
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La 20\u00aa fecha del Mundial profundiz\u00f3 una tendencia preocupante. Colapinto encaden\u00f3 su sexto Gran Premio sin sumar y, en ese mismo tramo, Alpine apenas rescat\u00f3 una unidad, apenas el d\u00e9cimo puesto de Gasly en Austin<\/strong>. En Interlagos, ni la lluvia del comienzo, ni la pista seca del medio, ni el agua que regres\u00f3 sobre el cierre ofrecieron una oportunidad suficiente para cambiar la historia.<\/p>\n<\/div>\n

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Adelante hubo otro espect\u00e1culo. Lando Norris gan\u00f3 con holgura, pero Max Verstappen protagoniz\u00f3 la actuaci\u00f3n del d\u00eda<\/strong>: larg\u00f3 21\u00b0, avanz\u00f3 19 posiciones y termin\u00f3 segundo. Isack Hadjar complet\u00f3 el podio.<\/p>\n<\/div>\n

Una largada que condicion\u00f3 a Colapinto<\/h2>\n<\/p>\n
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Hamilton hab\u00eda partido 20\u00b0 y Verstappen, 21\u00b0, pero ambos dejaron atr\u00e1s al Alpine en el arranque. Mientras el neerland\u00e9s constru\u00eda una remontada demoledora, Franco intentaba recuperar terreno. Super\u00f3 al debutante Rafael Camara para ubicarse 17\u00b0 y despu\u00e9s avanz\u00f3 junto con Gasly, con Carlos Sainz entre los rivales que quedaron atr\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Todos hab\u00edan comenzado con neum\u00e1ticos intermedios, hasta que Hamilton se anim\u00f3 a colocar los blandos para pista seca en la vuelta 15. Su decisi\u00f3n abri\u00f3 una sucesi\u00f3n de paradas y un tramo agitado: George Russell lleg\u00f3 a hacer medio trompo en la salida de boxes<\/strong>, todav\u00eda antes de incorporarse a la pista.<\/p>\n<\/div>\n

\"ElEl Red Bull de Hadjar esquiva al Mercedes de Russell tras su trompo en plena calle de boxes.<\/span><\/div>\n
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Colapinto encontr\u00f3 uno de los momentos decisivos de su carrera detr\u00e1s de Leclerc. Gasly consigui\u00f3 superar al monegasco y Franco intent\u00f3 seguirlo: llegaron rueda a rueda a la primera curva, pero el argentino se pas\u00f3 de largo y perdi\u00f3 terreno.<\/strong> El intento fallido tuvo un costo que se extendi\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de esa maniobra.<\/p>\n<\/div>\n

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Mientras Gasly se escapaba y llegaba a sacarle cinco segundos al Ferrari, Franco quedaba otra vez obligado a reconstruir su ataque<\/strong>. El franc\u00e9s tambi\u00e9n encontr\u00f3 resistencia, primero detr\u00e1s de Fernando Alonso y luego de Alex Albon, aunque logr\u00f3 avanzar hasta el 12\u00b0 puesto. Colapinto, en cambio, fue qued\u00e1ndose a unos tres segundos de Leclerc.<\/p>\n<\/div>\n

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Al menos, ten\u00eda margen hacia atr\u00e1s: Oliver Bearman, ubicado 16\u00b0, aparec\u00eda a 24 segundos. Sin embargo, esa tranquilidad no alcanzaba para acercarlo a los puntos.<\/p>\n<\/div>\n

Defensas, otra parada y lluvia sobre el final<\/h2>\n<\/p>\n
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M\u00e1s adelante, Albon se convirti\u00f3 en otro obst\u00e1culo para Franco. Cuando el tailand\u00e9s entr\u00f3 a boxes, el argentino pudo liberarse, aunque mantuvo el 13\u00b0 puesto porque Hamilton lo super\u00f3<\/strong>. Despu\u00e9s llegaron dos defensas intensas: ante Nico H\u00fclkenberg, cuya maniobra le vali\u00f3 diez segundos de penalizaci\u00f3n, y frente a Arvid Lindblad, que tambi\u00e9n termin\u00f3 pasando.<\/p>\n<\/div>\n

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Con unos 30 giros sobre los neum\u00e1ticos blandos, Alpine llam\u00f3 a Colapinto para una nueva detenci\u00f3n. Regres\u00f3 15\u00b0, detr\u00e1s de Albon, y esta vez pudo superarlo r\u00e1pidamente.<\/p>\n<\/div>\n

\"PierrePierre Gasly. (Reuters)<\/span><\/div>\n
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La lluvia reapareci\u00f3 cuando faltaban unas diez vueltas y volvi\u00f3 a mover la carrera. Antes de entrar a boxes, Franco super\u00f3 a Gasly y qued\u00f3 primero en el orden de atenci\u00f3n de Alpine<\/strong>. Tras las detenciones se acomod\u00f3 13\u00b0. Albon se interpuso entre ambos compa\u00f1eros, hasta que el franc\u00e9s consigui\u00f3 pasarlo y recuperar el 14\u00b0 lugar.<\/p>\n<\/div>\n

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Esas posiciones se mantuvieron hasta la bandera a cuadros. Colapinto termin\u00f3 por delante de Gasly, pero el resultado colectivo volvi\u00f3 a ser flaco: dos autos afuera de los diez y otro domingo sin sumar.<\/p>\n<\/div>\n

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En la punta, Antonelli hab\u00eda superado a Norris en la largada, pero sus posteriores despistes lo hicieron retroceder. El brit\u00e1nico recuper\u00f3 el mando y se encamin\u00f3 a la victoria. Verstappen, que ya era sexto en los primeros compases, lleg\u00f3 tercero y, en la vuelta 38 de las 71, Hadjar recibi\u00f3 la indicaci\u00f3n de dejarlo pasar. Max qued\u00f3 segundo, a nueve segundos del l\u00edder, aunque no pudo completar la haza\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

AS\u00cd FUE EL MINUTO A MINUTO DEL GP DE SAN PABLO EN LA F\u00d3RMULA 1<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n