La industria automotriz<\/strong> no logra revertir la ca\u00edda y cerr\u00f3 octubre con nuevas bajas en la producci\u00f3n, las exportaciones y las ventas a concesionarios.<\/strong> Las terminales fabricaron 40.426 veh\u00edculos<\/strong>, un 14,4% menos que un a\u00f1o atr\u00e1s<\/strong> y un 0,4% por debajo de septiembre<\/strong>, seg\u00fan inform\u00f3 este mi\u00e9rcoles la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA)<\/strong>. As\u00ed, el sector encaden\u00f3 siete meses de retrocesos interanuales<\/strong> y acumul\u00f3 una contracci\u00f3n del 15,5% en los primeros diez meses de 2026<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n El resultado marc\u00f3 el s\u00e9ptimo mes consecutivo de bajas interanuales de la producci\u00f3n<\/strong>. En lo que va del a\u00f1o, marzo fue el \u00fanico per\u00edodo con una mejora frente a 2025, de acuerdo con la serie difundida por la entidad.<\/p>\n<\/div>\n Entre enero y octubre, las f\u00e1bricas produjeron 360.444 unidades<\/strong>, unas 66.003 menos que en igual per\u00edodo del a\u00f1o pasado<\/strong>. ADEFA aclar\u00f3 que los datos acumulados incorporan una rectificaci\u00f3n de 5.000 unidades en la base informada por una empresa asociada<\/strong>, un ajuste que debe contemplarse al comparar con reportes anteriores.<\/p>\n<\/div>\n El deterioro fue m\u00e1s pronunciado en el segmento de autom\u00f3viles<\/strong>, cuya producci\u00f3n alcanz\u00f3 las 14.377 unidades en octubre<\/strong>, con una ca\u00edda del 23,6% interanual<\/strong>, aunque mostr\u00f3 una recuperaci\u00f3n del 2,2% frente a septiembre<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Por su parte, la fabricaci\u00f3n de utilitarios<\/strong> totaliz\u00f3 26.049 unidades<\/strong>, un 8,3% menos que un a\u00f1o atr\u00e1s<\/strong> y un 1,8% por debajo del mes anterior<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n La diferencia entre ambos segmentos tambi\u00e9n se observa en el acumulado. Mientras que la producci\u00f3n de autom\u00f3viles retrocedi\u00f3 30,4%<\/strong>, hasta las 126.976 unidades<\/strong>, la de utilitarios baj\u00f3 4,4%<\/strong>, a 233.468 veh\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n En este contexto, el presidente de ADEFA, Rodrigo P\u00e9rez Graziano<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 que los resultados reflejan \u201cun escenario de reacomodamiento de la actividad\u201d, en el que confluyen la din\u00e1mica del mercado dom\u00e9stico, las condiciones de competitividad y la evoluci\u00f3n del comercio exterior.<\/p>\n \u201cLas exportaciones contin\u00faan siendo un pilar estrat\u00e9gico para la industria<\/strong>\u201d, sostuvo el directivo. Adem\u00e1s, plante\u00f3 que sostener y ampliar la presencia internacional requiere condiciones que permitan competir en igualdad de oportunidades y avanzar en la agenda conjunta entre el sector p\u00fablico y el privado.<\/p>\n En ese marco, destac\u00f3 el anuncio del ministro de Econom\u00eda sobre la posibilidad de compensar saldos a favor para cancelar deudas aduaneras<\/strong>, una de las medidas que, seg\u00fan indic\u00f3, ven\u00eda trabajando el sector.<\/p>\n En el frente externo, las terminales exportaron 27.793 veh\u00edculos durante octubre<\/strong>, lo que represent\u00f3 una baja del 1,5% mensual<\/strong> y del 6,2% interanual<\/strong>. El volumen despachado equivali\u00f3 al 68,8% de la producci\u00f3n del mes<\/strong>, una muestra del peso de los mercados externos para la actividad.<\/p>\n Pese al retroceso de octubre, las exportaciones acumularon 230.865 unidades entre enero y octubre<\/strong>, con una mejora del 0,6% respecto del mismo per\u00edodo de 2025<\/strong>.<\/p>\n Brasil se mantuvo como el principal destino<\/strong>, con 144.709 veh\u00edculos y el 62,7% del total exportado<\/strong>, aunque recibi\u00f3 13.250 unidades menos que un a\u00f1o atr\u00e1s<\/strong>. Esa ca\u00edda fue compensada por mayores env\u00edos a otros mercados, entre los que sobresalieron Per\u00fa, Am\u00e9rica Central y Chile<\/strong>.<\/p>\n En el mercado interno, las ventas mayoristas a la red de concesionarios sumaron 39.333 veh\u00edculos en octubre<\/strong>, con una ca\u00edda del 9% respecto de septiembre<\/strong> y del 12,2% frente al mismo mes de 2025<\/strong>.<\/p>\n De esta manera, las entregas acumularon 383.922 unidades en los primeros diez meses<\/strong>, un 23,2% menos que un a\u00f1o atr\u00e1s<\/strong>. Se trata de operaciones entre las terminales y su red comercial, un indicador distinto de los patentamientos al p\u00fablico.<\/p>\n La contracci\u00f3n fue todav\u00eda m\u00e1s marcada en los veh\u00edculos de producci\u00f3n nacional<\/strong>. Las entregas a concesionarios de estas unidades bajaron 19,2% interanual en octubre<\/strong>, a 11.318 veh\u00edculos<\/strong>, y acumularon un retroceso del 37,3% en el a\u00f1o<\/strong>, con 113.593 unidades<\/strong>.<\/p>\n Dentro de ese escenario, los veh\u00edculos electrificados de las marcas agrupadas en ADEFA<\/strong> mostraron una din\u00e1mica diferente. Sus ventas mayoristas alcanzaron las 2.888 unidades en octubre<\/strong>, un 181,5% m\u00e1s que un a\u00f1o antes<\/strong>, aunque retrocedieron 9% frente a septiembre<\/strong>. En el acumulado, totalizaron 26.456 unidades<\/strong>, con un crecimiento del 521,6% sobre una base de comparaci\u00f3n reducida<\/strong>.<\/p>\n<\/p><\/div>\nLa fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles concentra la ca\u00edda<\/h2>\n
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<\/div><\/div>\nLas exportaciones bajaron en octubre, pero mantienen una leve mejora anual<\/h2>\n
Las ventas a concesionarios acumulan una baja del 23,2%<\/h2>\n