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El gobierno nacional <\/strong>confirm\u00f3 que incrementar\u00e1 subsidios a las l\u00edneas de colectivos que circulan en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires <\/strong>(AMBA), con lo que evita otro aumento del boleto y desactiva un conflicto con las empresas operadoras.<\/p>\n De esta manera, no habr\u00e1 aumentos <\/strong>en el precio del pasaje al menos hasta enero<\/strong> y se preservar\u00e1 el esquema tarifario actual.<\/p>\n La decisi\u00f3n fue sellada el jueves tras una reuni\u00f3n entre las autoridades de la Secretar\u00eda de Transporte <\/strong>y los representantes de las principales c\u00e1maras del sector automotor<\/strong>. En el encuentro, se termin\u00f3 de definir una propuesta que comenz\u00f3 a gestarse d\u00edas atr\u00e1s. <\/p>\n Las empresas hab\u00edan advertido que, de no mediar una mejora en sus ingresos, comenzar\u00edan a recortar las frecuencias nocturnas en 104 l\u00edneas <\/strong>de jurisdicci\u00f3n nacional que recorren la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense.<\/p>\n El entendimiento se dio luego de un cambio por parte del Gobierno respecto al financiamiento de corto plazo del sistema<\/strong>. Seg\u00fan fuentes oficiales, la Naci\u00f3n se comprometi\u00f3 a actualizar mensualmente la estructura de costos de las prestatarias desde octubre hasta enero pr\u00f3ximo<\/strong>. <\/p>\n La medida implica que cualquier incremento en los costos operativos \u2014como combustibles, repuestos y salarios\u2014 ser\u00e1 absorbido por el Estado <\/strong>a trav\u00e9s de mayores compensaciones econ\u00f3micas. Es as\u00ed que, con m\u00e1s subsidios, se blindar\u00e1 a los pasajeros de nuevos aumentos<\/strong>.<\/p>\n Asimismo, Transporte acord\u00f3 un cronograma para saldar una deuda pendiente<\/strong> con las prestatarias del servicio que, seg\u00fan c\u00e1lculos del sector privado, ascend\u00eda a los 40.000 millones de pesos<\/strong>. <\/p>\n Mientras las empresas presionaban por un pago \u00fanico, las negociaciones concluyeron en que el desembolso se ejecutar\u00e1 en tres cuotas<\/strong>.<\/p>\n Oficialmente, se subray\u00f3 que el incremento en el gasto no compromete el equilibrio fiscal<\/strong>, ya que el aumento de las transferencias al sector es por una serie de ahorros y eficiencias logradas en otros componentes del gasto durante los meses previos.<\/p>\n Actualmente, el boleto m\u00ednimo para la jurisdicci\u00f3n nacional es de $742,81<\/strong>. <\/p>\n Sin embargo, informes elaborados por las c\u00e1maras indican que la \u201ctarifa t\u00e9cnica<\/strong>\u201d \u2014el valor real del viaje sin subsidio\u2014 trepa a los $2.494,13<\/strong>. Se trata de una brecha de $1.751,32 por pasaje, por lo que m\u00e1s del 70% del costo es pagado por el Tesoro.<\/p>\n Con la firma de este pacto, las l\u00edneas mantendr\u00e1n sus servicios con los cronogramas habituales<\/strong>. No obstante, una vez agotado el plan de subsidios acordados a partir de febrero, el Gobierno deber\u00e1 definir si retoma su plan original de quita progresiva de asistencia.<\/p>\n<\/div>\nA cu\u00e1nto queda el boleto de colectivo en el AMBA<\/span><\/h2>\n<\/p>\n