En un mercado laboral afectado por la debilidad de la actividad econ\u00f3mica<\/strong>, el fen\u00f3meno del cuentapropismo se encuentra en auge<\/strong>. Durante el \u00faltimo a\u00f1o, creci\u00f3 entre 25% y 30% la cantidad de trabajadores operativos en cuatro plataformas l\u00edderes de transporte y delivery<\/strong>, seg\u00fan datos que pudo recopilar \u00c1mbito<\/strong> en compa\u00f1\u00edas del sector.<\/p>\n<\/div>\n Este avance se da en un contexto de deterioro de las condiciones laborales. El desempleo escal\u00f3 a 7,9% en el segundo trimestre de 2026 y la informalidad salt\u00f3 al 45%<\/strong>, seg\u00fan datos del INDEC. Se trata del nivel m\u00e1s alto de desocupaci\u00f3n en cinco a\u00f1os (2021), cuando la Argentina sal\u00eda de la pandemia del Covid-19, mientras que la proporci\u00f3n de trabajadores informales se encuentra en m\u00e1ximos de la serie que arranc\u00f3 en 2023.<\/p>\n<\/div>\n La situaci\u00f3n del mercado laboral refleja las dificultades de la econom\u00eda<\/strong>. Seg\u00fan el Estimador Mensual de Actividad Econ\u00f3mica (EMAE)<\/strong>, en julio se registr\u00f3 una ca\u00edda del 2,9% respecto del mes anterior y del 1,4% interanual<\/strong>. Sin embargo, el panorama no es uniforme: sectores como el petr\u00f3leo, la miner\u00eda y el agro<\/strong>, que impulsan buena parte de las exportaciones y fueron se\u00f1alados como los \u201cganadores del modelo\u201d<\/strong>, han dinamizado la producci\u00f3n en algunas provincias.<\/p>\n<\/div>\n La otra cara de este panorama se observa en empresas que bajan sus persianas y cuyas f\u00e1bricas concentraban gran cantidad de mano de obra<\/strong>, principalmente en los grandes centros urbanos industriales del pa\u00eds: el conurbano bonaerense, el Gran C\u00f3rdoba y el Gran Rosario. De esa manera, se observa el impacto en el empleo<\/strong>, que tiene m\u00faltiples dimensiones m\u00e1s all\u00e1 de las estad\u00edsticas oficiales.<\/p>\n<\/div>\n Ca\u00edda del empleo, ingresos bajos y aumento del costo de vida con un salario que corre de atr\u00e1s a la inflaci\u00f3n<\/strong> son s\u00edntomas de este escenario. Una de sus manifestaciones es el aumento del pluriempleo<\/strong> y la incorporaci\u00f3n a las aplicaciones de numerosas personas que ven deteriorados sus ingresos. Quienes complementan su trabajo manejando en una app y quienes son desplazados de un trabajo en blanco y pasan a ser repartidores son casos comunes en la nueva configuraci\u00f3n que adquiere la econom\u00eda argentina.<\/p>\n<\/div>\n \u00c1mbito<\/strong> recopil\u00f3 datos de cuatro de las principales empresas que dominan el mercado de las apps en Argentina: Rappi y PedidosYa<\/strong>, por el lado de repartidores, y DiDi y Cabify<\/strong>, por el lado de las apps de conductores.<\/p>\n Los datos aportados por las empresas reflejan el salto registrado en el \u00faltimo a\u00f1o: las cuatro plataformas tuvieron un aumento de entre el 25% y el 30% en la cantidad de trabajadores operativos<\/strong>. En DiDi se\u00f1alan que cada dos minutos un conductor empieza a manejar en la app por primera vez<\/strong>. Rappi, por su parte, informa que se incorporan 500 nuevos repartidores por d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n Cabe subrayar que Rappi y PedidosYa presentan un porcentaje m\u00e1s elevado de personas que trabajan pocas horas, con una dedicaci\u00f3n orientada m\u00e1s a complementar ingresos<\/strong> que al trabajo a tiempo completo.<\/p>\n Por el lado de Rappi, el 70% de los repartidores independientes se conecta menos de 10 horas por semana<\/strong>. El tiempo promedio de conexi\u00f3n es de 12,8 horas semanales<\/strong>. S\u00f3lo el 10% se conecta con una dedicaci\u00f3n casi completa: cerca de 32 horas por semana.<\/p>\n PedidosYa se\u00f1ala que hoy el 70% de sus repartidores se conecta en promedio tres horas por d\u00eda<\/strong>, en l\u00ednea con los datos de Rappi. En cambio, Cabify y DiDi presentan promedios m\u00e1s altos de horas de conexi\u00f3n<\/strong>, lo que sugiere que una mayor proporci\u00f3n de sus conductores utiliza las aplicaciones como ingreso principal.<\/p>\n Esa diferencia tambi\u00e9n se refleja en las edades: en Rappi, el 66% de los repartidores tiene entre 18 y 33 a\u00f1os<\/strong>, mientras que el 21% tiene entre 34 y 45 a\u00f1os<\/strong>. En la vereda opuesta, en Cabify predominan los adultos mayores de 40 a\u00f1os<\/strong>, mientras que en DiDi aseguran que los mayores de 60 a\u00f1os se destacan por su nivel de actividad: realizan, en promedio, 2,5 veces m\u00e1s viajes<\/strong>.<\/p>\n Esto muestra una diferenciaci\u00f3n por edad y dedicaci\u00f3n: los j\u00f3venes son m\u00e1s proclives a incorporarse a las apps de reparto, ya sea en bicicleta o moto, con pocas horas por semana a modo de complemento del salario<\/strong>. Por otro lado, los adultos de m\u00e1s de 40 a\u00f1os tienden en mayor medida a las aplicaciones de conductores de autos y a dedicarles una jornada completa de trabajo, lo que sugiere que las utilizan como ingreso principal<\/strong>.<\/p>\n Los ingresos mensuales tambi\u00e9n reflejan esa diferencia en la dedicaci\u00f3n: un repartidor de Rappi gana en promedio $188.788 por mes<\/strong>, con una carga horaria que suele ser reducida. En cambio, un conductor de Cabify que maneja 60 horas semanales percibe en promedio $800.000 mensuales<\/strong>, seg\u00fan los datos aportados por la empresa.<\/p>\n Los n\u00fameros aportados por las cuatro empresas muestran algo m\u00e1s que una expansi\u00f3n del cuentapropismo: reflejan un mercado laboral que ofrece menos oportunidades y obliga a buscar alternativas para sostener los ingresos<\/strong>. Para algunos, las aplicaciones son un complemento de un salario que no alcanza; para otros, una fuente principal de trabajo. El auge de las apps aparece, as\u00ed, como una respuesta a las dificultades para conseguir empleo o llegar a fin de mes<\/strong>.<\/p>\n<\/p><\/div>\nEl aumento del cuentapropismo, en datos<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/media.ambito.com\/p\/efb56954ef591c226a5d3ee7fc0ef9e9\/adjuntos\/239\/imagenes\/043\/452\/0043452613\/730x0\/smart\/trabajadores-plataformas-digitales-delivery-entregas.jpg\" "\\"\\"")
<\/div><\/div>\nRepartidores y conductores, distintos perfiles por edad y dedicaci\u00f3n<\/h2>\n