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El d\u00e9ficit comercial con Brasil se redujo fuerte en septiembre<\/strong>, principalmente como consecuencia del derrumbe en las importaciones, aunque tambi\u00e9n se verific\u00f3 un alza de las exportaciones. Los analistas se\u00f1alaron a la debilidad del mercado interno<\/strong> y a la mayor presencia de China<\/strong> en las compras argentinas como factores clave a la hora de explicar la din\u00e1mica, a la vez que advierten sobre el impacto que el resultado electoral en el pa\u00eds vecino puede tener en el intercambio bilateral.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan datos oficializados este martes por el ministerio de econom\u00eda brasile\u00f1o, en el noveno mes del a\u00f1o la balanza comercial entre los dos gigantes de Sudam\u00e9rica arroj\u00f3 un saldo negativo de -u$s51 millones<\/strong> para Argentina. Sin embargo, este \u00abrojo\u00bb fue 91,2% inferior al del mismo mes del a\u00f1o (-u$s578 millones). <\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n El declive fue causado fundamentalmente por el desplome interanual del 25,2% interanual que mostraron las importaciones<\/strong>. Las compras a nuestro principal socio comercial se redujeron desde los u$s1.815 millones hasta los u$s1.357 millones.<\/p>\n<\/div>\n Casi el 80% de la reducci\u00f3n tuvo su ra\u00edz en el menor nivel de compras por parte del sector automotriz<\/strong>. Desde la consultora Abeceb remarcaron la incidencia de un mercado interno m\u00e1s debil, reflejado en una ca\u00edda anual del 15,6% en la producci\u00f3n de veh\u00edculos y del 11,4% en los patentamientos.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, la entidad subray\u00f3 que los autos importados ganan cada vez m\u00e1s peso en el mercado local, pero que \u00abotros or\u00edgenes ganan espacio frente a la oferta brasile\u00f1a<\/strong>\u00ab, destac\u00e1ndose una mayor presencia de productos chinos.<\/p>\n<\/div>\n En segundo orden, tambi\u00e9n tuvo incidencia la menor adquisici\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica <\/strong>desde el pa\u00eds presidido, por lo menos hasta fines de este a\u00f1o, por Lula Da Silva. Seg\u00fan Abeceb, esto \u00abresponder\u00eda al fin de la temporada invernal<\/strong> y a la consiguiente moderaci\u00f3n de la demanda el\u00e9ctrica, que redujo la necesidad de recurrir a las interconexiones regionales para complementar la generaci\u00f3n dom\u00e9stica\u00bb.<\/p>\n Por el contrario, se observaron subas en las importaciones de combustibles derivados del petr\u00f3leo y bienes de capital<\/strong>. El alza de estas \u00faltimas, de acuerdo al informe publicado por Abeceb, \u00abestar\u00eda asociado a una mayor inversi\u00f3n en equipamiento para la construcci\u00f3n y para actividades vinculadas a la energ\u00eda y la miner\u00eda\u00bb.<\/p>\n A nivel general, el economista del IIEP-UBA, Federico Bernini<\/strong>, se\u00f1al\u00f3, a partir de los datos de la Agencia de Recaudaci\u00f3n y Control Aduanero (ARCA), que en septiembre las importaciones totales de bienes de capital <\/strong>retrocedieron 10% contra el mismo mes de 2025. Sin embargo, aclar\u00f3 que la base de comparaci\u00f3n es elevada, ya que contempla el per\u00edodo pre-electoral en el cual muchas empresas se stockearon por el temor a una devaluaci\u00f3n.<\/p>\n Descontando ese efecto, sostuvo que estas compras \u00abparecieran haber remontado en el \u00faltimo bimestre de la mano del R\u00e9gimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI)\u00bb, aunque a un ritmo \u00ablento\u00bb. \u00abNo hay una explosi\u00f3n de inversi\u00f3n\u00bb<\/strong>, profundiz\u00f3.<\/p>\n En cuanto a las exportaciones <\/strong>hacia Brasil, los n\u00fameros oficiales indicaron un aumento interanual del 5,5%<\/strong>, desde los u$s1.236 millones hasta los u$s1.305 millones. Se trat\u00f3 del s\u00e9ptimo avance consecutivo.<\/p>\n En este caso la mejora fue impulsada por el sector energ\u00e9tico<\/strong>. Entre los env\u00edos de petr\u00f3leo, fueloil y otros combustibles derivados del petr\u00f3leo sumaron casi u$s50 millones adicionales en relaci\u00f3n a septiembre de 2025. Esto se dio en un contexto en el cual la producci\u00f3n de petr\u00f3leo marc\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de 916.200 barriles diarios, impulsada por Vaca Muerta.<\/p>\n Tambi\u00e9n aportaron lo suyo los mayores env\u00edos de pick-ups<\/strong>, aunque el grueso del incremento exportador del sector automotriz en 2026 fue explicado por el comercio con pa\u00edses de Am\u00e9rica Central, Per\u00fa, Chile y Colombia.<\/p>\n Por otra parte, Abeceb destac\u00f3 la suba en las exportaciones de aluminio<\/strong>, tanto por efecto precio como por el redireccionamiento de las ventas que antes ten\u00edan como destino a EEUU, consecuencia del arancel del 50% impuesto por la gesti\u00f3n de Donald Trump. En la misma l\u00ednea, las exportaciones de l\u00e1cteos<\/strong>, particularmente de quesos, contribuyeron a la expansi\u00f3n total.<\/p>\n A contramano de la din\u00e1mica general, hubo una merma en las ventas de trigo<\/strong>, debido a que Brasil est\u00e1 diversificando sus proveedores desde or\u00edgenes extra-Mercosur, principalmente Rusia y Estados Unidos, a la vez que Argentina diversifica sus destinos de exportaci\u00f3n a pa\u00edses asi\u00e1ticos.<\/p>\n La C\u00e1mara Argentina de Comercio plasm\u00f3 que Argentina se posicion\u00f3 en tercer lugar entre los mayores proveedores del mes de septiembre de Brasil<\/strong>, detr\u00e1s de China (u$s7.063 millones) y Estados Unidos (u$s4.428 millones). A su vez, entre los principales compradores mensuales de Brasil, Argentina se ubic\u00f3 cuarta, <\/strong>detr\u00e1s de China (u$s7.890 millones), Estados Unidos (u$s3.516 millones) y Pa\u00edses Bajos (u$s1.734 millones).<\/p>\n A partir de los n\u00fameros de septiembre, Abeceb estim\u00f3 que, para todo 2026, el d\u00e9ficit bilateral con Brasil ser\u00eda de u$s2.200 millones, menos de la mitad respecto de los u$s5.201 millones de 2025<\/strong>. \u00abLa variaci\u00f3n se explica m\u00e1s por lo que la Argentina dej\u00f3 de comprarle a Brasil que por lo que le vendi\u00f3: la contenci\u00f3n de las importaciones responde a la debilidad de la demanda interna argentina, especialmente la industrial, en tanto que la apertura hacia mercados extra-Mercosur (particularmente China) sigue rest\u00e1ndole participaci\u00f3n a Brasil en las compras argentinas. Al mismo tiempo, el ritmo de expansi\u00f3n de las exportaciones se mantendr\u00eda gracias a un sector energ\u00e9tico pujante, la reorientaci\u00f3n de las ventas de aluminio hacia Brasil, y la robustez del segmento de pick ups, con menor presencia del agro hasta la pr\u00f3xima campa\u00f1a\u00bb, detall\u00f3.<\/p>\n Sobre el potencial impacto de las elecciones en el pa\u00eds vecino<\/strong>, la consultora expres\u00f3 que, la apreciaci\u00f3n del real tras el resultado favorable para Fl\u00e1vio Bolsonaro, contribuye a mejorar el resultado comercial. Hacia adelante, si el candidato de derecha se impone definitivamente en el balotaje por sobre Lula, los efectos podr\u00edan ser ambiguos. Por ejemplo, si la reducci\u00f3n en el d\u00e9ficit fiscal incentiva un mayor cr\u00e9dito, eso podr\u00eda impulsar las compras de productos argentinos. Sin embargo, un debilitamiento del MERCOSUR podr\u00eda afectar a nuestras ventas.<\/p>\n<\/p><\/div>\nMejora en las importaciones de bienes de capital, asociada a las inversiones en energ\u00eda y miner\u00eda<\/h2>\n
El sector energ\u00e9tico tambi\u00e9n apuntal\u00f3 las exportaciones hacia Brasil<\/h2>\n
Comercio bilateral con Brasil: \u00bfcu\u00e1l es el d\u00e9ficit proyectado para 2026 y c\u00f3mo puede impactar el balotaje entre Bolsonaro y Lula?<\/h2>\n