{"id":213337,"date":"2026-10-01T02:12:25","date_gmt":"2026-10-01T05:12:25","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/un-piloto-de-avion-conto-como-son-las-medidas-de-seguridad-para-la-tripulacion-de-cabina-y-por-que-pudieron-haber-fallado\/"},"modified":"2026-10-01T02:12:26","modified_gmt":"2026-10-01T05:12:26","slug":"un-piloto-de-avion-conto-como-son-las-medidas-de-seguridad-para-la-tripulacion-de-cabina-y-por-que-pudieron-haber-fallado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/un-piloto-de-avion-conto-como-son-las-medidas-de-seguridad-para-la-tripulacion-de-cabina-y-por-que-pudieron-haber-fallado\/","title":{"rendered":"Un piloto de avi\u00f3n cont\u00f3 c\u00f3mo son las medidas de seguridad para la tripulaci\u00f3n de cabina y por qu\u00e9 pudieron haber fallado"},"content":{"rendered":"


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El episodio ocurrido en un vuelo de Flydubai que hab\u00eda partido de Dubai hacia Israel y termin\u00f3 con un <\/strong>aterrizaje de emergencia en Arabia Saudita<\/strong><\/a> abri\u00f3 interrogantes sobre los mecanismos de protecci\u00f3n de la cabina de comando. En LN+<\/em>, el piloto Carlos Rinzelli<\/strong> explic\u00f3 c\u00f3mo funcionan esas medidas y plante\u00f3 que la particularidad del caso fue que el conflicto se habr\u00eda originado dentro del espacio que los sistemas buscan proteger.<\/p>\n

Seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, las barreras de seguridad se reforzaron despu\u00e9s de los ataques contra las Torres Gemelas para impedir que una persona situada en la cabina de pasajeros pudiera acceder a los controles. \u201cLo que nunca se pens\u00f3 es que el problema iba a estar en la cabina de comando\u201d<\/strong>, sostuvo al analizar la informaci\u00f3n disponible sobre el vuelo.<\/p>\n

El especialista tambi\u00e9n detall\u00f3 el significado de las se\u00f1ales que se transmiten a tierra y destac\u00f3 la diferencia entre dos c\u00f3digos: el 7700, que indica una emergencia, y el 7500, que advierte sobre una interferencia il\u00edcita<\/strong>. <\/p>\n

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Carlos Rinzelli, piloto de avion<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

La puerta blindada y las claves de acceso<\/span><\/h2>\n<\/p>\n

En su participaci\u00f3n en LN+<\/em>, Rinzelli explic\u00f3 que la separaci\u00f3n entre los pasajeros y quienes conducen la aeronave constituye una de las principales barreras de protecci\u00f3n. Para eso, la cabina de comando cuenta con una puerta blindada y un sistema de acceso restringido.<\/p>\n

\u201cVos ten\u00e9s una puerta blindada con un c\u00f3digo de seguridad que lo saben dos personas: el comandante y la tripulante jefa de cabina\u201d<\/strong>, describi\u00f3. Seg\u00fan su explicaci\u00f3n, ese mecanismo permite administrar el ingreso y evitar que una persona ajena acceda a los controles.<\/p>\n

La dificultad, plante\u00f3, aparece cuando la amenaza se encuentra del otro lado de esa barrera. \u201cLa aviaci\u00f3n se ha preparado para impedir que la interferencia il\u00edcita, aquel pasajero que pueda querer ocasionar un problema en un vuelo, pase desde la cabina de pasajeros hacia la cabina de comando\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

En su reconstrucci\u00f3n del episodio, Rinzelli consider\u00f3 que los gritos provenientes de la cabina podr\u00edan haber motivado el ingreso de la jefa de cabina. <\/p>\n

\u201cLos tripulantes de cabina deben haber escuchado este griter\u00edo, que no es normal tampoco, y ah\u00ed ingresaron y se encontraron con este panorama\u201d<\/strong>, expres\u00f3. Para el piloto, la intervenci\u00f3n habr\u00eda permitido frenar el conflicto y recuperar el control de la situaci\u00f3n.<\/p>\n

Qu\u00e9 significa el c\u00f3digo 7500<\/span><\/h2>\n<\/p>\n

Rinzelli dedic\u00f3 parte de su explicaci\u00f3n al transponder<\/strong>, el instrumento que permite transmitir informaci\u00f3n a los controladores a\u00e9reos sin necesidad de establecer una comunicaci\u00f3n por voz.<\/p>\n

Seg\u00fan relat\u00f3, durante el episodio primero se habr\u00eda colocado el c\u00f3digo 7700<\/strong>, que informa que la aeronave atraviesa una emergencia. Despu\u00e9s, la se\u00f1al habr\u00eda cambiado al 7500<\/strong>, correspondiente a una interferencia il\u00edcita.<\/p>\n

Como ejemplo, mencion\u00f3 que un comandante puede advertir sobre un pasajero que provoca un incidente, informar que se desviar\u00e1 hacia otro aeropuerto y solicitar la presencia de la polic\u00eda aeron\u00e1utica al aterrizar. En ese escenario, los controladores reciben tanto la se\u00f1al como una explicaci\u00f3n.<\/p>\n

En cambio, seg\u00fan indic\u00f3, si se activa el 7500 y no hay comunicaci\u00f3n por voz, el control interpreta que podr\u00eda tratarse de un secuestro y que los pilotos no pueden hablar<\/strong>. Rinzelli vincul\u00f3 esa lectura con la salida de aviones militares de intercepci\u00f3n durante el episodio.<\/p>\n

El especialista aclar\u00f3 que los c\u00f3digos est\u00e1n dirigidos a quienes trabajan en tierra y no constituyen un aviso para los pasajeros<\/strong>. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que su activaci\u00f3n requiere operar un instrumento, mediante teclas o una perilla, y que no se colocan por una orden de voz.<\/p>\n

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Un funcionario israel\u00ed dijo que el pa\u00eds cree que el incidente pudo haber sido un intento de atacar a israel\u00edes<\/span>Redes<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

La palabra acordada antes de despegar<\/span><\/h2>\n<\/p>\n

Adem\u00e1s de las claves de acceso, Rinzelli cont\u00f3 que, en su pr\u00e1ctica, acuerda una palabra con la jefa de cabina durante la reuni\u00f3n previa al vuelo. Su funci\u00f3n es advertir sobre una amenaza sin explicitarla delante de quien pudiera estar ejerciendo presi\u00f3n.<\/p>\n

\u201cYo le paso el c\u00f3digo de la apertura de la puerta a la jefa de cabina y aparte combinamos una palabra secreta entre los dos\u201d<\/strong>, relat\u00f3. Aclar\u00f3 que esa palabra cambia y que permite alertar al comandante sobre un problema del lado de la cabina de pasajeros.<\/p>\n

Para Rinzelli, esa tarea forma parte de la responsabilidad de quienes est\u00e1n al mando: \u201cVos como piloto, m\u00e1s all\u00e1 de volar el avi\u00f3n, ten\u00e9s que administrar emociones\u201d<\/strong>. <\/p>\n

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