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El invierno pasado dej\u00f3 en evidencia una paradoja. La Argentina tiene en Vaca Muerta una de las mayores reservas de gas no convencional del mundo, pero una parte de su industria se qued\u00f3 sin suministro en los d\u00edas m\u00e1s fr\u00edos del a\u00f1o<\/strong>, cuando el gas natural licuado (GNL) importado lleg\u00f3 a US$26 el mill\u00f3n de BTU, m\u00e1s de cinco veces lo que cuesta la producci\u00f3n nacional. El problema no era de producci\u00f3n, sino de transporte, porque los gasoductos no alcanzan para llevar el gas neuquino al centro y al norte del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n TGN, la transportista que opera los gasoductos Norte y Centro Oeste, anunci\u00f3 hoy un proyecto para resolver ese cuello de botella. Se trata del gasoducto Manuel Belgrano<\/strong>, de 753 kil\u00f3metros entre Tratay\u00e9n, en Neuqu\u00e9n, y La Carlota, en C\u00f3rdoba, que demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de US$1500 millones<\/strong>. Con las obras complementarias sobre su red actual, el desembolso total llegar\u00e1 a US$2200 millones.<\/strong><\/p>\n La traza atravesar\u00e1 cinco provincias \u2014Neuqu\u00e9n, R\u00edo Negro, La Pampa, San Luis y C\u00f3rdoba\u2014 y tendr\u00e1 dos tramos. Los primeros 278 kil\u00f3metros ser\u00e1n de 36 pulgadas de di\u00e1metro y los 475 restantes, de 30 pulgadas. La capacidad inicial ser\u00e1 de unos 13 millones de metros c\u00fabicos diarios (m3\/d)<\/strong>, calculada en funci\u00f3n de la demanda de industrias, centrales el\u00e9ctricas y exportaciones a pa\u00edses vecinos. Las obras comenzar\u00edan en abril de 2027 y la puesta en funcionamiento est\u00e1 prevista para abril de 2029.<\/strong><\/p>\n Las obras complementarias incluyen 147 kil\u00f3metros de loops<\/em> (tramos paralelos al ducto existente) de 30 pulgadas en C\u00f3rdoba, Santa Fe, Catamarca, Santiago del Estero y Tucum\u00e1n, y hasta 71.000 HP de potencia adicional en cinco plantas compresoras. Con eso, el sistema de TGN sumar\u00e1 hasta 14 millones de m3\/d de capacidad<\/strong>. El proyecto contempla, adem\u00e1s, una nueva planta compresora en Tratay\u00e9n.<\/p>\n Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la obra permitir\u00e1 reducir en US$700 millones anuales las importaciones de GNL y gasoil<\/strong>, y abrir\u00e1 exportaciones de gas a pa\u00edses vecinos por unos US$450 millones por a\u00f1o. En su pico de actividad, las obras emplear\u00e1n a 2000 personas.<\/strong><\/p>\n \u201cEl Gasoducto Manuel Belgrano es el resultado de un objetivo estrat\u00e9gico que apunta a dar una soluci\u00f3n concreta al d\u00e9ficit que viene padeciendo un amplio sector de nuestra geograf\u00eda\u201d, se\u00f1al\u00f3 Horacio Pizarro, CEO de TGN. La empresa est\u00e1 controlada por Gasinvest, sociedad integrada en partes iguales por Tecpetrol \u2013del Grupo Techint) y la Compa\u00f1\u00eda General de Combustibles (CGC) \u2013de la familia Eurnekian\u2013<\/strong>, que posee el 56% del capital.<\/p>\n A fines de septiembre, la empresa convocar\u00e1 a un concurso de capacidad para el nuevo gasoducto y, luego, a un concurso abierto en su sistema actual. Las ofertas de ambas instancias se presentar\u00e1n y adjudicar\u00e1n a fines de noviembre.<\/strong> TGN tambi\u00e9n pedir\u00e1 al Ministerio de Econom\u00eda la adhesi\u00f3n del proyecto al R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).<\/strong><\/p>\n La obra llega despu\u00e9s de un invierno complicado para la industria. El Gobierno decidi\u00f3 que el sector absorbiera el sobrecosto del GNL importado, que pas\u00f3 de unos US$11 a US$26 el mill\u00f3n de BTU por la guerra en Medio Oriente<\/strong>, frente a los US$4,5 que ven\u00eda pagando. La ampliaci\u00f3n del gasoducto Perito Moreno \u2014antes N\u00e9stor Kirchner\u2014, que TGS tendr\u00eda lista para el invierno de 2027<\/strong>, reducir\u00e1 a la mitad los buques de GNL importados (de 23 a 11), pero no resuelve el abastecimiento de C\u00f3rdoba, el NOA y el Litoral.<\/p>\n