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Las empresas de transporte del AMBA<\/strong> advirtieron que los ingresos por tarifas y subsidios deber\u00edan aumentar un 23%<\/strong> para cubrir el costo de trasladar a cada pasajero. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA)<\/strong>, el desfasaje afecta la renovaci\u00f3n de las unidades, el mantenimiento y las frecuencias del servicio.<\/p>\n<\/div>\n La entidad calcul\u00f3 que transportar a un usuario cuesta alrededor de $2.440 con IVA, o $2.209 sin ese impuesto<\/strong>, mientras que el monto reconocido por las estructuras oficiales, entre el boleto y los subsidios, alcanza los $1.789 sin IVA<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n La comparaci\u00f3n arroja una diferencia de $420 por pasajero<\/strong>, equivalente a aproximadamente un 23% sobre los ingresos reconocidos. El c\u00e1lculo corresponde al financiamiento total del sistema: no implica que se haya anunciado un aumento de ese porcentaje en el boleto que pagan los usuarios<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n \u201cEsa brecha explica la p\u00e9rdida de frecuencias y deterioro de servicios\u201d, sostuvo AAETA en una publicaci\u00f3n en X, acompa\u00f1ada por los resultados de su \u00cdndice Bondi<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n