{"id":211062,"date":"2026-09-09T22:40:09","date_gmt":"2026-09-10T01:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/el-confuso-episodio-en-el-nuevo-air-force-one-que-demoro-a-trump-y-volvio-a-sembrar-dudas\/"},"modified":"2026-09-09T22:40:10","modified_gmt":"2026-09-10T01:40:10","slug":"el-confuso-episodio-en-el-nuevo-air-force-one-que-demoro-a-trump-y-volvio-a-sembrar-dudas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/el-confuso-episodio-en-el-nuevo-air-force-one-que-demoro-a-trump-y-volvio-a-sembrar-dudas\/","title":{"rendered":"El confuso episodio en el nuevo Air Force One que demor\u00f3 a Trump y volvi\u00f3 a sembrar dudas"},"content":{"rendered":"


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WASHINGTON.\u2013 El nuevo avi\u00f3n presidencial de Donald Trump, <\/a>un Boeing 747-8 donado por la familia real de Qatar<\/strong>, sufri\u00f3 este mi\u00e9rcoles un incidente menor, pero inc\u00f3modo: un asistente militar despleg\u00f3 accidentalmente una de sus toboganes inflables <\/strong>de evacuaci\u00f3n poco antes de que el mandatario despegara desde la base Andrews, cerca de Washington<\/a>, rumbo a Dallas.<\/strong><\/p>\n

El tobog\u00e1n qued\u00f3 colgado debajo del avi\u00f3n, que Trump utiliza como Air Force One desde el 1\u00b0 de julio<\/strong>, y oblig\u00f3 a retrasar el viaje unos 15 minutos.<\/strong> <\/p>\n

La rampa inflable de emergencia se despleg\u00f3 cerca de la salida delantera del lado derecho del avi\u00f3n; es decir, del lado opuesto al que Trump acostumbra utilizar.<\/p>\n

Personal militar inspeccion\u00f3 el dispositivo y luego lo retir\u00f3. Finalmente, el presidente abord\u00f3 la aeronave y parti\u00f3 hacia Texas, donde ten\u00eda previsto participar de la primera convenci\u00f3n republicana de mitad de mandato.<\/strong><\/p>\n

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Miembros de la tripulaci\u00f3n del Air Force One de Estados Unidos observan un tobog\u00e1n inflable despu\u00e9s de que se desplegara en el avi\u00f3n antes de que el presidente Donald Trump llegara para abordar en la Base Conjunta Andrews,<\/span>Luis M. Alvarez – FR596 AP<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Cuando Trump lleg\u00f3 a la base, se pudo ver al antiguo avi\u00f3n presidencial de color azul y blanco mientras sal\u00eda del hangar hacia la pista, varios cientos de metros detr\u00e1s de la nueva aeronave.<\/p>\n

Se colocaron escaleras de abordaje en las entradas delanteras y traseras del avi\u00f3n m\u00e1s viejo, dejando entrever la posibilidad de que el mandatario tuviera que viajar en \u00e9l rumbo a Texas.<\/strong><\/p>\n

Trump sali\u00f3 poco despu\u00e9s del helic\u00f3ptero presidencial y no reconoci\u00f3 que el despliegue hab\u00eda sido accidental, como se\u00f1al\u00f3 el diario The New York Times <\/em><\/a>en base a una fuente al tanto de la situaci\u00f3n.<\/p>\n

Ante los periodistas que lo acompa\u00f1aban en la pista, dijo que los funcionarios revisaban el tobog\u00e1n inflable. \u201cQuieren asegurarse de que todo funcione perfectamente<\/strong>\u201d, afirm\u00f3, y estim\u00f3 que la demora ser\u00eda breve.<\/p>\n

Un periodista le pregunt\u00f3 si estaba seguro de que el avi\u00f3n era seguro para volar. \u201cS\u00ed, de lo contrario no lo tomar\u00eda<\/strong>\u201d, respondi\u00f3 el presidente. <\/p>\n

Steven Cheung<\/strong>, director de Comunicaciones de la Casa Blanca, sostuvo despu\u00e9s que se revis\u00f3 la rampa para comprobar su correcto funcionamiento y que el avi\u00f3n ya estaba camino a Dallas.<\/p>\n

El percance tuvo lugar mientras Trump permanec\u00eda durante un tiempo inusualmente largo dentro de su helic\u00f3ptero al llegar a Andrews.<\/strong> Desde la pista, los periodistas pudieron observar el tobog\u00e1n desplegado en el otro lado del fuselaje.<\/p>\n

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El tobog\u00e1n inflable de emergencia desplegado en el Air Force One antes de que el presidente Donald Trump llegara para abordar en la Base Conjunta Andrews, Maryland<\/span>Jacquelyn Martin – AP<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Los Boeing 747-8 suelen contar con 12 toboganes inflables de emergencia<\/strong>, dise\u00f1ados para permitir que los pasajeros lleguen al suelo desde una altura de unos nueve metros.<\/p>\n

La escena reabri\u00f3 un debate que acompa\u00f1a al avi\u00f3n desde que Qatar lo ofreci\u00f3 a Trump. La aeronave, de 13 a\u00f1os<\/strong> y con un interior lujoso,<\/strong> pas\u00f3 a manos del gobierno estadounidense el a\u00f1o pasado y fue adaptada de forma acelerada para que el presidente pudiera utilizarla antes de la entrega de dos nuevos Boeing destinados a reemplazar a la actual flota presidencial.<\/p>\n

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Personal de la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. trabaja para retirar un tobog\u00e1n inflable de emergencia despu\u00e9s de que se desplegara en el Air Force One antes de que el presidente Donald Trump llegara para abordar en la Base Conjunta Andrews, Maryland,<\/span>Luis M. Alvarez – FR596 AP<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Esa adaptaci\u00f3n plantea dudas por sus capacidades de seguridad, comunicaciones y defensa<\/strong>. El jet qatar\u00ed no contaba con las capacidades defensivas de los Air Force One anteriores. Expertos se\u00f1alaron que una conversi\u00f3n de este tipo requiere mejoras de seguridad, sistemas de comunicaci\u00f3n que impidan escuchas y equipos para proteger al avi\u00f3n de misiles.<\/strong><\/p>\n

El costo de esa reforma tambi\u00e9n fue motivo de disputa. El secretario de la Fuerza A\u00e9rea estadounidense estim\u00f3 en junio de 2025 que ser\u00eda de menos de 400 millones de d\u00f3lares<\/strong>, aunque legisladores dem\u00f3cratas sostuvieron que podr\u00eda superar los 1000 millones. <\/strong><\/p>\n

El regalo, valuado en varios cientos de millones de d\u00f3lares, despert\u00f3 adem\u00e1s cuestionamientos \u00e9ticos y constitucionales sobre los obsequios que un presidente puede aceptar de un gobierno extranjero.<\/p>\n

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Personal de la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU. retira un tobog\u00e1n inflable de emergencia despu\u00e9s de que se desplegara en el Air Force One antes de que el presidente Donald Trump llegara para abordar en la Base Conjunta Andrews, Maryland, el mi\u00e9rcoles 9 de septiembre de 2026.<\/span>Luis M. Alvarez – FR596 AP<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Las preocupaciones adquirieron una dimensi\u00f3n concreta en julio, durante la cumbre de la OTAN en Turqu\u00eda<\/strong>. Trump hab\u00eda llegado al encuentro a bordo del avi\u00f3n qatar\u00ed, pero decidi\u00f3 no utilizarlo para salir del pa\u00eds. El presidente hizo adem\u00e1n de abordar y luego fue trasladado en secreto a otra aeronave dentro de un cami\u00f3n de abastecimiento, mientras el antiguo Air Force One continu\u00f3 como vuelo se\u00f1uelo<\/strong> ante amenazas contra su seguridad.<\/p>\n

Trump anunci\u00f3 la semana pasada que el avi\u00f3n qatar\u00ed saldr\u00e1 de servicio en octubre para nuevas mejoras de seguridad, que demandar\u00e1n alrededor de 60 d\u00edas. El presidente se hab\u00eda quejado del estado de los dos Air Force One anteriores, en funcionamiento desde 1990, y planea utilizar el Boeing donado hasta que se complete la construcci\u00f3n de los dos nuevos aviones. Tambi\u00e9n dijo que espera conservarlo luego en su futuro museo presidencial.<\/p>\n

Agencias Reuters, AP, AFP y diario <\/strong>The New York Times<\/strong><\/em><\/p>\n

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