{"id":210558,"date":"2026-09-05T12:20:07","date_gmt":"2026-09-05T15:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/tremendo-alpine-gasly-se-quedo-con-la-pole-en-monza-y-colapinto-largara-7-ole\/"},"modified":"2026-09-05T12:20:07","modified_gmt":"2026-09-05T15:20:07","slug":"tremendo-alpine-gasly-se-quedo-con-la-pole-en-monza-y-colapinto-largara-7-ole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/tremendo-alpine-gasly-se-quedo-con-la-pole-en-monza-y-colapinto-largara-7-ole\/","title":{"rendered":"\u00a1Tremendo Alpine! Gasly se qued\u00f3 con la pole en Monza y Colapinto largar\u00e1 7\u00b0 :: Ol\u00e9"},"content":{"rendered":"


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Lleg\u00f3 la hora de la verdad en Monza. Despu\u00e9s de tres entrenamientos en los que Franco Colapinto se hab\u00eda movido siempre alrededor del d\u00e9cimo puesto, el Gran Premio de Italia ten\u00eda una pregunta concreta para Alpine: \u00bfcu\u00e1nto pod\u00eda rendir realmente el A526 con el nuevo paquete de mejoras? El equipo franc\u00e9s hab\u00eda introducido una importante evoluci\u00f3n, con modificaciones especialmente en el piso del auto para intentar mejorar su rendimiento aerodin\u00e1mico, y la clasificaci\u00f3n termin\u00f3 entregando la mejor noticia posible: Alpine tuvo su mejor qualy del a\u00f1o y meti\u00f3 a sus dos pilotos entre los 10 primeros.<\/p>\n<\/div>\n

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Pierre Gasly hizo todav\u00eda m\u00e1s: con una vuelta espectacular en el \u00faltimo intento de la Q3, consigui\u00f3 la inesperada pole position. Colapinto, que termin\u00f3 octavo en pista, avanzar\u00e1 una posici\u00f3n y largar\u00e1 s\u00e9ptimo porque Kimi Antonelli, que hab\u00eda quedado originalmente s\u00e9ptimo, recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n y deber\u00e1 partir desde el fondo. Fue lo mejor de Fran en su carrera en la M\u00e1xima.<\/p>\n<\/div>\n

Q1: Alpine sali\u00f3 fuerte y Colapinto ya avis\u00f3<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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En la primera parte de la clasificaci\u00f3n, Alpine decidi\u00f3 mandar a sus dos autos a pista cuando todav\u00eda faltaban 11 minutos, ambos con neum\u00e1ticos rojos. Y la primera medida fue inmediatamente ilusionante: Gasly se coloc\u00f3 primero con un tiempo de 1:22.612, apenas por delante de Max Verstappen, que marc\u00f3 1:22.631, mientras que Colapinto qued\u00f3 tercero con 1:22.662, a apenas cinco cent\u00e9simas de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n<\/div>\n

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Sobre el final, Lando Norris se meti\u00f3 tercero y desplaz\u00f3 al argentino al cuarto lugar, pero la noticia importante para Alpine era otra: ninguno de los dos necesit\u00f3 una segunda vuelta r\u00e1pida para asegurarse el pasaje a la Q2. El nuevo paquete funcionaba y el equipo franc\u00e9s pod\u00eda empezar a pensar en algo mucho m\u00e1s ambicioso que simplemente superar la primera tanda.<\/p>\n<\/div>\n

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Los eliminados en la Q1 fueron Yuki Tsunoda, Alex Albon, Valtteri Bottas, Sergio P\u00e9rez, Fernando Alonso y Lance Stroll.<\/p>\n<\/div>\n

Q2: Colapinto y Gasly siguen entre los mejores<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Para la Q2, de 15 minutos, los dos Alpine volvieron a salir con neum\u00e1ticos rojos nuevos cuando faltaban nueve minutos. Gasly volvi\u00f3 a entregar una vuelta muy competitiva y marc\u00f3 1:22.403, un registro que lo dej\u00f3 tercero a tres d\u00e9cimas del l\u00edder provisional, Oscar Piastri, que hab\u00eda establecido 1:22.017.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto no tuvo una vuelta tan limpia como la de su compa\u00f1ero, pero su 1:22.403 tambi\u00e9n le alcanzaba inicialmente para colocarse s\u00e9ptimo. Luego cay\u00f3 al octavo lugar cuando fue superado por Arvid Lindblad, aunque el resultado segu\u00eda siendo excelente para Alpine y, sobre todo, confirmaba algo que ya se pod\u00eda intuir desde las pr\u00e1cticas: el nuevo paquete hab\u00eda puesto al equipo franc\u00e9s en condiciones de pelear mucho m\u00e1s adelante.<\/p>\n<\/div>\n

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De hecho, antes de la Q3 ya hab\u00eda una certeza: era la mejor clasificaci\u00f3n de Alpine en toda la temporada. Hasta ese momento, el mejor resultado de Colapinto hab\u00eda sido el d\u00e9cimo puesto de largada en Montreal.<\/p>\n<\/div>\n

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Los que no lograron avanzar fueron Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Nico H\u00fclkenberg, Liam Lawson, Carlos Sainz y Esteban Ocon.<\/p>\n<\/div>\n

Q3: Gasly vuela y Colapinto queda s\u00e9ptimo<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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En el primer intento de la Q3, nuevamente con neum\u00e1ticos blandos nuevos, Gasly confirm\u00f3 que Alpine ten\u00eda algo importante entre manos. El franc\u00e9s clav\u00f3 un 1:22.001 que lo dej\u00f3 tercero, apenas por detr\u00e1s de George Russell, que hab\u00eda marcado 1:21.929, y Oscar Piastri, con 1:21.966.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto, en cambio, no pudo encontrar una vuelta igual de buena y qued\u00f3 d\u00e9cimo con 1:22.735, ocho d\u00e9cimas por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero y \u00faltimo entre los diez pilotos que segu\u00edan en la pelea. Sin embargo, todav\u00eda ten\u00eda una oportunidad y quedaba el intento decisivo.<\/p>\n<\/div>\n

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Y all\u00ed apareci\u00f3 el Alpine.<\/p>\n<\/div>\n

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Con todos los pilotos nuevamente sobre neum\u00e1ticos blandos nuevos y cuando faltaban apenas dos minutos para el final, Gasly vol\u00f3. El franc\u00e9s marc\u00f3 1:21.786, super\u00f3 a todos y se qued\u00f3 con una pole espectacular en Monza. Detr\u00e1s quedaron Russell y Piastri, que completaron las tres primeras posiciones.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto tambi\u00e9n mejor\u00f3 de manera importante y cerr\u00f3 su clasificaci\u00f3n con 1:22.220, registro que le permiti\u00f3 terminar octavo. Pero como Antonelli, que hab\u00eda sido s\u00e9ptimo, deber\u00e1 cumplir una penalizaci\u00f3n y largar\u00e1 desde el fondo, el argentino avanzar\u00e1 una posici\u00f3n y partir\u00e1 s\u00e9ptimo este domingo.<\/p>\n<\/div>\n

La revancha de Gasly y la sonrisa de Alpine<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Para Gasly, la pole es una enorme revancha despu\u00e9s del golpe que signific\u00f3 perder el podio de M\u00f3naco por la penalizaci\u00f3n que recibi\u00f3. Ahora tendr\u00e1 una oportunidad inmejorable para buscar otro gran resultado, esta vez desde el primer lugar de la grilla y con un Alpine que mostr\u00f3 una velocidad que hasta hace muy poco parec\u00eda impensada.<\/p>\n<\/div>\n

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Para Colapinto, el s\u00e9ptimo puesto de partida tambi\u00e9n abre una oportunidad enorme. El argentino tendr\u00e1 por delante a varios de los pilotos habituales de las primeras posiciones, pero contar\u00e1 con un auto que, por primera vez en la temporada (y si larga como viene largando), demostr\u00f3 tener ritmo suficiente para pelear de verdad en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Los puntos son una posibilidad muy concreta. Y en Alpine, despu\u00e9s de una temporada complicada, hay un motivo m\u00e1s que evidente para sonre\u00edr: las mejoras funcionan y Monza puede ser el comienzo de otra historia para el equipo franc\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

Segu\u00ed el MINUTO a MINUTO de Franco Colapinto por la F1 en Monza<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n