\n<\/p>\n
WASHINGTON.- Uber anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles que despedir\u00e1 a alrededor del 10% de su plantilla, m\u00e1s de 3000 empleados<\/strong>, como parte de una amplia reorganizaci\u00f3n que tambi\u00e9n contempla su salida de dos mercados africanos y una mayor apuesta por los robotaxis aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda, que cuenta con unos 34.000 trabajadores y opera en m\u00e1s de 70 pa\u00edses<\/strong>, busca con el ajuste reducir niveles jer\u00e1rquicos, simplificar su estructura y acelerar la toma de decisiones, seg\u00fan explic\u00f3 su director ejecutivo, Dara Khosrowshahi<\/strong>.<\/p>\n \u201cHoy estamos realizando una serie de cambios organizativos significativos en todo Uber\u201d, se\u00f1al\u00f3 el empresario en un mensaje dirigido a los empleados. \u201cComo resultado, reduciremos el tama\u00f1o de nuestro equipo en aproximadamente un 10%\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan la empresa, el objetivo es construir una organizaci\u00f3n \u201cm\u00e1s sencilla y r\u00e1pida\u201d<\/strong>, con menos demoras derivadas de la coordinaci\u00f3n interna. \u201cUna organizaci\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil supondr\u00e1 una mayor claridad en la asignaci\u00f3n de responsabilidades, decisiones m\u00e1s r\u00e1pidas y m\u00e1s tiempo dedicado a construir en lugar de coordinar\u201d, indic\u00f3 Khosrowshahi.<\/p>\n El recorte se produce despu\u00e9s de varios a\u00f1os de fuerte expansi\u00f3n<\/strong>. \u201cEn los \u00faltimos cinco a\u00f1os y m\u00e1s, Uber ha experimentado un crecimiento exponencial (…) Nos hemos convertido en una empresa mucho m\u00e1s grande y s\u00f3lida. Pero ese crecimiento tambi\u00e9n ha venido acompa\u00f1ado de una mayor complejidad\u201d, reconoci\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n Como parte del mismo repliegue, Uber anunci\u00f3 adem\u00e1s que pondr\u00e1 fin a sus operaciones en Nigeria y Uganda<\/strong>, despu\u00e9s de haber abandonado Tanzania a comienzos de este a\u00f1o.<\/p>\n Con esta nueva ronda de recortes, la compa\u00f1\u00eda busca principalmente \u201celiminar niveles jer\u00e1rquicos\u201d y \u201csimplificar las estructuras de los equipos\u201d<\/strong>. Analistas de Wedbush Securities estiman que la medida podr\u00eda permitirle ahorrar alrededor de 1750 millones de d\u00f3lares anuales<\/strong>.<\/p>\n Fundada en 2009, Uber revolucion\u00f3 el transporte urbano al irrumpir en mercados dominados por taxis y empresas de autos privados, al permitir que particulares utilizaran sus propios veh\u00edculos para trasladar pasajeros.<\/p>\n Con el tiempo, la compa\u00f1\u00eda ampli\u00f3 de manera significativa su negocio hacia otros servicios, especialmente la entrega de alimentos y productos minoristas, adem\u00e1s de ofrecer opciones de mensajer\u00eda de corta distancia.<\/p>\n Ese crecimiento estuvo acompa\u00f1ado de controversias sobre las condiciones laborales de los conductores<\/strong>, cuya remuneraci\u00f3n var\u00eda seg\u00fan el pa\u00eds y que en numerosos mercados han reclamado mejores ingresos y compensaciones por el uso de sus veh\u00edculos. La empresa tambi\u00e9n ha optado en distintas ocasiones por retirarse completamente de pa\u00edses donde sus operaciones dejaron de resultar viables.<\/p>\n La reorganizaci\u00f3n apunta, adem\u00e1s, a liberar recursos para acelerar una de las principales apuestas estrat\u00e9gicas de Uber: la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>.<\/p>\n \u201cLos cambios que estamos implementando hoy persiguen dos objetivos: simplificar y acelerar el funcionamiento de Uber, y crear un mayor margen de maniobra para invertir en nuestro futuro\u201d, afirm\u00f3 Khosrowshahi.<\/p>\n Aunque la compa\u00f1\u00eda no detall\u00f3 cu\u00e1nto dinero espera ahorrar con los despidos, se\u00f1al\u00f3 que pretende reorientar capital hacia la innovaci\u00f3n en sus negocios principales y hacia \u201cel futuro de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u201d.<\/p>\n Uber proyecta invertir hasta US$10.000 millones en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/strong>, una cifra equivalente aproximadamente a su beneficio neto de 2025.<\/p>\n Para avanzar con los robotaxis sin conductor, la empresa ya sell\u00f3 acuerdos con varias compa\u00f1\u00edas especializadas, entre ellas la croata Verne<\/strong> y la brit\u00e1nica Wayve<\/strong>.<\/p>\n Tambi\u00e9n prev\u00e9 comprar hasta 50.000 robotaxis al fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Rivian<\/strong>, empresa en la que adem\u00e1s adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n. A comienzos de agosto, el director financiero de Uber se\u00f1al\u00f3 que los compromisos de compra alcanzaban ya unos 120.000 veh\u00edculos de distintas marcas<\/strong>.<\/p>\n La reacci\u00f3n de los mercados fue positiva: hacia las 16.50 GMT, las acciones de Uber sub\u00edan un 2,25%, hasta los US$76,93, en Wall Street<\/strong>.<\/p>\n Agencias AFP y AP<\/strong><\/p>\nM\u00e1s de 3000 despidos<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
La apuesta por los robotaxis<\/span><\/h2>\n<\/p>\n