{"id":209127,"date":"2026-08-23T15:25:27","date_gmt":"2026-08-23T18:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/colapinto-de-gran-largada-y-sancionado-termino-14-en-paises-bajos-ole\/"},"modified":"2026-08-23T15:25:27","modified_gmt":"2026-08-23T18:25:27","slug":"colapinto-de-gran-largada-y-sancionado-termino-14-en-paises-bajos-ole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/colapinto-de-gran-largada-y-sancionado-termino-14-en-paises-bajos-ole\/","title":{"rendered":"Colapinto, de gran largada y sancionado, termin\u00f3 14\u00b0 en Pa\u00edses Bajos :: Ol\u00e9"},"content":{"rendered":"


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Zandvoort se despidi\u00f3 de la F\u00f3rmula 1 <\/strong> con una carrera cambiante, una pista h\u00fameda, estrategias diferentes y un final que tuvo a varios pilotos peleando hasta las \u00faltimas vueltas. Para Franco Colapinto<\/strong>, sin embargo, qued\u00f3 la sensaci\u00f3n de que pudo haber sido mucho m\u00e1s. El argentino tuvo una largada espectacular<\/strong>, se meti\u00f3 en zona de puntos y lleg\u00f3 a so\u00f1ar con una buena cosecha para Alpine, pero una sanci\u00f3n por una infracci\u00f3n bajo bandera amarilla hipotec\u00f3 completamente su carrera. Termin\u00f3 14\u00b0<\/strong>, mientras que Pierre Gasly <\/strong> rescat\u00f3 el d\u00e9cimo puesto y un punto.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto en Zandovoort (REUTERS).<\/span><\/div>\n
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La lluvia hab\u00eda aparecido antes de la carrera y dej\u00f3 el asfalto h\u00famedo para las primeras vueltas, aunque el pron\u00f3stico anticipaba la salida del sol y viento suficiente para secar r\u00e1pidamente la pista.<\/p>\n<\/div>\n

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Y Franco hizo lo que suele hacer en las largadas: sali\u00f3 como un misil<\/strong>. Desde el 14\u00b0 lugar tuvo un pique perfecto y se devor\u00f3 a los dos Audi por la izquierda de la angosta pista, ganando posiciones de entrada<\/strong>. Poco despu\u00e9s, adem\u00e1s, se produjo el accidente de Max Verstappen<\/strong>, quien perdi\u00f3 el control al pisar una zona mojada y termin\u00f3 rompiendo su auto. El incidente provoc\u00f3 la bandera roja y oblig\u00f3 a una nueva largada.<\/p>\n<\/div>\n

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Cuando la carrera volvi\u00f3 a ponerse en marcha, Colapinto hab\u00eda subido hasta el d\u00e9cimo lugar, mientras que Gasly hab\u00eda avanzado del 11\u00b0 al noveno<\/strong>. Ambos tambi\u00e9n hab\u00edan superado a Yuki Tsunoda. Adelante, Lando Norris continuaba primero, pero ahora ten\u00eda detr\u00e1s a Kimi Antonelli, quien hab\u00eda superado a su compa\u00f1ero de Mercedes, George Russell.<\/p>\n<\/div>\n

La sanci\u00f3n que cambi\u00f3 todo<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n
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La segunda largada se produjo a las 10.33, 33 minutos despu\u00e9s de la partida original, pero trajo una noticia que termin\u00f3 siendo determinante para Colapinto<\/strong>. Oliver Bearman qued\u00f3 detenido al costado de la pista y, al mismo tiempo, la FIA comenz\u00f3 a investigar al argentino y a Arvid Lindblad por haber pasado rivales mientras reg\u00edan banderas amarillas.<\/p>\n<\/div>\n

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La resoluci\u00f3n fue dur\u00edsima para los dos: drive through, es decir, la obligaci\u00f3n de atravesar la calle de boxes sin detenerse a trabajar sobre el auto y regresar a la pista<\/strong>. Para Colapinto fue un golpe enorme, porque pas\u00f3 de estar d\u00e9cimo y con posibilidades concretas de sumar puntos a quedar \u00faltimo entre los 20 pilotos que segu\u00edan en carrera. Por eso se hipotec\u00f3 su carrera en Zandvoort.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto fue penalizado (REUTERS).<\/span><\/div>\n
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Mientras Antonelli tomaba el liderazgo por delante de los McLaren de Norris y Oscar Piastri, Gasly segu\u00eda siendo la gran esperanza de Alpine y marchaba octavo. Colapinto, en cambio, qued\u00f3 condenado a remontar desde el fondo<\/strong>. Lindblad consigui\u00f3 superar a los dos Cadillac y hasta Gabriel Bortoleto, que hab\u00eda parado temprano para cambiar neum\u00e1ticos, pas\u00f3 a los autos estadounidenses mientras Franco los ve\u00eda desde atr\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n

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En la vuelta 19, Gasly cumpli\u00f3 con el plan de Alpine y entr\u00f3 a boxes para colocar los neum\u00e1ticos duros y volvi\u00f3 en el 13\u00b0 lugar. Colapinto tambi\u00e9n realiz\u00f3 su primera parada y puso las gomas blancas, pero regres\u00f3 \u00faltimo<\/strong>, a unos 19 segundos de Lance Stroll, que ocupaba el 19\u00b0 puesto.<\/p>\n<\/div>\n

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Adelante, las paradas empezaban a modificar las posiciones. Piastri perdi\u00f3 mucho tiempo en su ingreso a boxes y cedi\u00f3 terreno ante Russell, mientras Antonelli continuaba al frente por delante de Norris.<\/p>\n<\/div>\n

Gasly tambi\u00e9n sufri\u00f3<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n
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La pista todav\u00eda presentaba sectores h\u00famedos y Gasly intent\u00f3 aprovechar una oportunidad para superar a Lindblad. Pero la maniobra no sali\u00f3 como esperaba: perdi\u00f3 tambi\u00e9n la posici\u00f3n con Nico H\u00fclkenberg y cay\u00f3 al 12\u00b0 lugar. En el box de Alpine se quer\u00edan morir porque el franc\u00e9s hab\u00eda estado en condiciones de pelear por los puntos y la situaci\u00f3n se hab\u00eda complicado.<\/p>\n<\/div>\n

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Piastri tampoco la pasaba bien. Las dos Ferrari aprovecharon sus problemas y lo superaron para colocarse sextas. En medio de todos esos movimientos, Gasly recuper\u00f3 terreno gracias a las paradas de los dem\u00e1s y lleg\u00f3 a ubicarse d\u00e9cimo<\/strong>, mientras Colapinto tambi\u00e9n aprovechaba el movimiento para subir al 15\u00b0 puesto.<\/p>\n<\/div>\n

\"LosLos Alpine en la pelea (REUTERS).<\/span><\/div>\n
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Todav\u00eda quedaban 34 vueltas y los neum\u00e1ticos parec\u00edan tener que aguantar demasiado, pero el argentino necesitaba pr\u00e1cticamente un milagro para meterse en los puntos despu\u00e9s de la sanci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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A falta de 20 vueltas, Alpine volvi\u00f3 a llamar a Colapinto a boxes. Esta vez le colocaron neum\u00e1ticos blandos, los rojos, y el argentino regres\u00f3 en el 16\u00b0 lugar<\/strong>. Su carrera parec\u00eda definida muy lejos de los puntos.<\/p>\n<\/div>\n

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La pelea importante estaba adelante. Antonelli comenz\u00f3 a sufrir por la falta de agarre en los neum\u00e1ticos traseros y Norris aprovech\u00f3 que ten\u00eda un McLaren m\u00e1s competitivo para recuperar el liderazgo. Tambi\u00e9n Hamilton, que llevaba gomas con m\u00e1s de 20 vueltas, comenz\u00f3 a perder terreno.<\/p>\n<\/div>\n

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El abandono de Esteban Ocon provoc\u00f3 un Virtual Safety Car y varios equipos aprovecharon para realizar su \u00faltima parada. El final promet\u00eda emoci\u00f3n: Antonelli qued\u00f3 tercero con neum\u00e1ticos lisos nuevos y comenz\u00f3 a acercarse a Russell<\/strong>, que ped\u00eda trabajo en equipo para evitar que lo superara el tanito.<\/p>\n<\/div>\n

Un 14\u00b0 que maquilla poco<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n
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Gasly protagoniz\u00f3 una de las mejores maniobras de la carrera al superar a Tsunoda y recuperar el d\u00e9cimo puesto. El franc\u00e9s qued\u00f3 entonces en posici\u00f3n de sumar un punto, aunque ten\u00eda por delante a un Fernando Alonso que defend\u00eda con los neum\u00e1ticos duros y no le permit\u00eda avanzar.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto, mientras tanto, segu\u00eda peleando muy atr\u00e1s, en el 16\u00b0 lugar.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\"NoNo fue una buena carrera para Colapinto.<\/span><\/div>\n
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Hasta que, a cinco vueltas del final, los dos Williams terminaron fuera de pista mientras peleaban entre ellos. El argentino aprovech\u00f3 el incidente y avanz\u00f3 dos posiciones para quedar 14\u00b0<\/strong>. No era el resultado que imaginaba despu\u00e9s de aquella espectacular largada, pero al menos permiti\u00f3 maquillar un poco un domingo que se hab\u00eda torcido demasiado pronto.<\/p>\n<\/div>\n

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Gasly pudo sostener el d\u00e9cimo lugar y le dio a Alpine un punto.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Adelante, Norris no tuvo problemas para quedarse con la victoria<\/strong> y cerrar de la mejor manera la despedida de Zandvoort del calendario. Antonelli termin\u00f3 segundo y Russell complet\u00f3 el podio<\/strong>, despu\u00e9s de que Hamilton intentara hasta el final arrebatarle el tercer puesto a su compa\u00f1ero, pero sin conseguirlo.<\/p>\n<\/div>\n

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Para McLaren, el triunfo de Norris fue mucho m\u00e1s que una victoria: un aviso despu\u00e9s del receso de la F\u00f3rmula 1<\/strong>. El campe\u00f3n volvi\u00f3 a ganar y su equipo mostr\u00f3 que est\u00e1 dispuesto a recuperar el protagonismo.<\/p>\n<\/div>\n

\"NorrisNorris festeja (AP).<\/span><\/div>\n
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Para Colapinto, en cambio, qued\u00f3 una sensaci\u00f3n amarga. La largada hab\u00eda sido de puntos; la sanci\u00f3n convirti\u00f3 el resto de la carrera en una remontada casi imposible<\/strong>. Zandvoort se va del calendario y el argentino se despide con un 14\u00b0 puesto que, por todo lo que hab\u00eda mostrado en los primeros metros, pudo haber sido bastante m\u00e1s. Mucho m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n

As\u00ed fue el GP de Pa\u00edses Bajos<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n