{"id":209050,"date":"2026-08-22T16:26:18","date_gmt":"2026-08-22T19:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/no-hubo-q3-para-alpine-colapinto-largara-14-y-gasly-11-el-gp-de-paises-bajos-ole\/"},"modified":"2026-08-22T16:26:18","modified_gmt":"2026-08-22T19:26:18","slug":"no-hubo-q3-para-alpine-colapinto-largara-14-y-gasly-11-el-gp-de-paises-bajos-ole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/no-hubo-q3-para-alpine-colapinto-largara-14-y-gasly-11-el-gp-de-paises-bajos-ole\/","title":{"rendered":"No hubo Q3 para Alpine: Colapinto largar\u00e1 14\u00b0 y Gasly, 11\u00b0 el GP de Pa\u00edses Bajos :: Ol\u00e9"},"content":{"rendered":"


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La F\u00f3rmula 1 transita su \u00faltima edici\u00f3n en Zandvoort y la clasificaci\u00f3n dej\u00f3 a Franco Colapinto 14\u00b0<\/strong>, mientras que Pierre Gasly<\/strong>, que cuenta con el paquete de mejoras que Alpine llev\u00f3 a Pa\u00edses Bajos<\/strong>, termin\u00f3 11\u00b0<\/strong> y tampoco pudo meterse entre los diez primeros.<\/p>\n<\/div>\n

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El resultado tiene una importancia especial porque el trazado neerland\u00e9s es uno de los m\u00e1s complicados del calendario para generar sobrepasos<\/strong>. En Zandvoort, una vez que un auto encuentra su lugar en pista, resulta dif\u00edcil modificar el orden durante la carrera<\/strong>. Y la Sprint de este fin de semana fue una muestra clara.<\/p>\n<\/div>\n

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Gasly termin\u00f3 octavo en esa carrera corta<\/strong> y, aunque hab\u00eda quedado por delante de \u00e9l, Gabriel Bortoleto no pudo superarlo. El franc\u00e9s consigui\u00f3 sostener el ritmo y termin\u00f3 casi 30 segundos por detr\u00e1s del s\u00e9ptimo, mientras que tampoco hubo sobrepasos importantes detr\u00e1s del brasile\u00f1o. Es decir: una vez que se arm\u00f3 el tren de autos, las posiciones pr\u00e1cticamente quedaron congeladas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto y Briatore charlando durante el GP de Pa\u00edses Bajos. (@briatoreflavio)<\/span><\/div>\n
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Por eso, adem\u00e1s de la clasificaci\u00f3n, la largada ser\u00e1 otra de las claves para el domingo. Colapinto ya tuvo una experiencia que sirve como ejemplo<\/strong>: en la Sprint parti\u00f3 13\u00b0 y consigui\u00f3 superar a Yuki Tsunoda<\/strong>, quien incluso contaba con un auto que, en principio, ten\u00eda mejores prestaciones<\/strong>. Sin embargo, una vez establecido el orden, el japon\u00e9s no encontr\u00f3 la manera de recuperar la posici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Para Franco, entonces, salir desde el 14\u00b0 lugar<\/strong> representa un desaf\u00edo importante<\/strong>. En un circuito donde cuesta pasar, una buena largada puede ser fundamental<\/strong> para ganar posiciones, mientras que perder lugares puede significar quedar atrapado<\/strong> durante buena parte de la carrera.<\/p>\n<\/div>\n

Alpine apuesta por las mejoras de Gasly<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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Desde el comienzo de este fin de semana qued\u00f3 claro que Alpine decidi\u00f3 concentrar el estreno de su paquete de mejoras en el auto de Gasly<\/strong>. El objetivo de la escuder\u00eda es que el franc\u00e9s pueda aprovechar las nuevas piezas para sumar puntos en Zandvoort<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"ElEl Alpine de Pierre (Reuters).<\/span><\/div>\n
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La idea es que Colapinto reciba este mismo paquete en la pr\u00f3xima fecha, en Monza, dentro de dos semanas<\/strong>. Por eso, adem\u00e1s de su resultado, la actuaci\u00f3n de Gasly sirve como una primera referencia para Alpine<\/strong> sobre cu\u00e1nto puede aportar la evoluci\u00f3n del A526.<\/p>\n<\/div>\n

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Y en la clasificaci\u00f3n se pudo ver que el franc\u00e9s dio un paso adelante<\/strong>, aunque no le alcanz\u00f3 para cumplir el objetivo de entrar en la Q3<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Los dos Alpine comenzaron la clasificaci\u00f3n con neum\u00e1ticos blandos usados<\/strong> y sus primeros registros no fueron competitivos<\/strong>. Despu\u00e9s de regresar a boxes, volvieron a pista para buscar el tiempo que les permitiera avanzar<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto sali\u00f3 con un juego nuevo de blandos<\/strong>, mientras que Gasly lo hizo con uno que ten\u00eda tres vueltas<\/strong>. El argentino marc\u00f3 1:13.821<\/strong>, mientras que su compa\u00f1ero registr\u00f3 1:13.836<\/strong>. En ese momento eran 13\u00b0 y 15\u00b0, respectivamente.<\/p>\n<\/div>\n

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La referencia estaba en Oscar Piastri, que hab\u00eda establecido un 1:12.848.<\/p>\n<\/div>\n

\"LandoLando Norris meti\u00f3 la pole (AP).<\/span><\/div>\n
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A falta de cuatro minutos, los pilotos volvieron a salir para el intento definitivo de la Q1<\/strong>. Alpine puso nuevamente neum\u00e1ticos rojos nuevos<\/strong> en sus dos autos y la apuesta dio resultado: Gasly marc\u00f3 1:13.115 para quedar noveno<\/strong> y Colapinto hizo 1:13.322 para ubicarse 13\u00b0<\/strong>. Los dos pasaron a la Q2<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Los eliminados fueron Carlos Sainz, Fernando Alonso, Lance Stroll, Oliver Bearman, Valtteri Bottas y Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n<\/div>\n

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Ya en la segunda tanda, la pelea fue todav\u00eda m\u00e1s ajustada. Gasly se ubic\u00f3 inicialmente 11\u00b0 con 1:12.694<\/strong>, mientras que Colapinto qued\u00f3 13\u00b0 con 1:12.800<\/strong>. Entre ambos aparec\u00eda Tsunoda, 12\u00b0 con el Racing Bulls. La referencia segu\u00eda siendo Piastri, que hab\u00eda marcado 1:11.834<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Los pilotos regresaron nuevamente a boxes para preparar el \u00faltimo intento, con los diez mejores lugares como objetivo<\/strong>. En ese momento, adem\u00e1s de los autos de los cuatro equipos de punta, los que aparec\u00edan dentro de la zona de clasificaci\u00f3n eran Bortoleto, con Audi<\/strong>, y Arvid Lindblad, con Racing Bulls<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"ElEl Mercedes de George Russell picar\u00e1 segundo (Reuters).<\/span><\/div>\n
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En el intento definitivo, Gasly mejor\u00f3 hasta 1:12.616, pero apenas le alcanz\u00f3 para quedar 11\u00b0<\/strong>. Colapinto, por su parte, marc\u00f3 1:12.628 y termin\u00f3 14\u00b0<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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As\u00ed, el franc\u00e9s qued\u00f3 a un paso del objetivo de Alpine: las mejoras mostraron se\u00f1ales positivas<\/strong>, pero todav\u00eda no fueron suficientes para colocar al auto entre los diez m\u00e1s r\u00e1pidos<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Adem\u00e1s de Gasly y Colapinto, quedaron eliminados en la Q2: Yuki Tsunoda, Nico H\u00fclkenberg, Esteban Ocon y Alex Albon.<\/p>\n<\/div>\n

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Lando Norris<\/strong>, con 1:11.628, fue el m\u00e1s r\u00e1pido de la segunda tanda<\/strong> y encabez\u00f3 el camino hacia la Q3.<\/p>\n<\/div>\n

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Ya en el \u00faltimo tramo, se puso interesante porque, cuando algunos pensaban en quedarse en boxes para esperar el \u00faltimo y definitivo intento, la lluvia empez\u00f3 a acercarse -as\u00ed hab\u00eda terminado la Sprint- y todos se apuraron a salir a pista<\/strong>. Al final, fue una carrera contra el reloj: Norris se qued\u00f3 con la pole con 1:11.163, seguido por George Russell, con 1:11.265, y Kimi Antonelli, l\u00edder del campeonato, con 1:11.296<\/strong>. A su lado partir\u00e1 Oscar Piastri, que marc\u00f3 1:11.305.<\/p>\n<\/div>\n

As\u00ed termin\u00f3 la clasificaci\u00f3n del GP de Pa\u00edses Bajos<\/h2>\n<\/p>\n
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  1. Lando Norris (McLaren) \u2014 1:11.163<\/li>\n
  2. George Russell (Mercedes) \u2014 1:11.265<\/li>\n
  3. Kimi Antonelli (Mercedes) \u2014 1:11.296<\/li>\n
  4. Oscar Piastri (McLaren) \u2014 1:11.305<\/li>\n
  5. Lewis Hamilton (Ferrari) \u2014 1:11.494<\/li>\n
  6. Charles Leclerc (Ferrari) \u2014 1:11.558<\/li>\n
  7. Max Verstappen (Red Bull) \u2014 1:11.618<\/li>\n
  8. Liam Lawson (Red Bull) \u2014 1:11.733<\/li>\n
  9. Gabriel Bortoleto (Audi) \u2014 1:12.079<\/li>\n
  10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) \u2014 1:12.185<\/li>\n
  11. Pierre Gasly (Alpine) \u2014 1:12.616<\/li>\n
  12. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) \u2014 1:12.627<\/li>\n
  13. Nico H\u00fclkenberg (Audi) \u2014 1:12.797<\/li>\n
  14. Franco Colapinto (Alpine) \u2014 1:12.800<\/li>\n
  15. Esteban Ocon (Haas) \u2014 1:13.137<\/li>\n
  16. Alex Albon (Williams) \u2014 1:13.182<\/li>\n
  17. Carlos Sainz (Williams) \u2014 1:13.574<\/li>\n
  18. Fernando Alonso (Aston Martin) \u2014 1:13.650<\/li>\n
  19. Lance Stroll (Aston Martin) \u2014 1:13.818<\/li>\n
  20. Oliver Bearman (Haas) \u2014 1:13.826<\/li>\n
  21. Valtteri Bottas (Cadillac) \u2014 1:14.371<\/li>\n
  22. Sergio P\u00e9rez (Cadillac) \u2014 1:14.600<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

    As\u00ed fue el MINUTO a MINUTO de la clasificaci\u00f3n de la F1 en Pa\u00edses Bajos<\/h2>\n<\/p>\n