{"id":208061,"date":"2026-08-13T19:21:28","date_gmt":"2026-08-13T22:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/la-industria-aceitera-reclama-una-nueva-ley-de-biocombustibles-y-advierte-por-el-atraso-frente-a-brasil\/"},"modified":"2026-08-13T19:21:28","modified_gmt":"2026-08-13T22:21:28","slug":"la-industria-aceitera-reclama-una-nueva-ley-de-biocombustibles-y-advierte-por-el-atraso-frente-a-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/la-industria-aceitera-reclama-una-nueva-ley-de-biocombustibles-y-advierte-por-el-atraso-frente-a-brasil\/","title":{"rendered":"La industria aceitera reclama una nueva ley de biocombustibles y advierte por el atraso frente a Brasil"},"content":{"rendered":"


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La industria aceitera <\/strong>volvi\u00f3 a poner presi\u00f3n sobre el Gobierno para que avance una nueva ley de biocombustibles <\/strong> y cuestion\u00f3 el retraso de la Argentina frente a Brasil<\/strong>. La C\u00e1mara de la Industria Aceitera de la Rep\u00fablica Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC)<\/strong> reclamaron un nuevo marco regulatorio que permita ampliar el uso de bioetanol y biodi\u00e9sel y acompa\u00f1ar el desarrollo de las cadenas agroindustriales.<\/p>\n<\/div>\n

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El planteo del sector se conoci\u00f3 luego de que Brasil reglamentara su programa nacional de Combustible Sustentable de Aviaci\u00f3n (SAF), con metas obligatorias de reducci\u00f3n de emisiones para el transporte a\u00e9reo y un esquema que tambi\u00e9n apunta a ampliar el uso de combustibles sustentables en otros sectores. Para CIARA-CEC, la diferencia de ritmo entre ambos pa\u00edses comienza a ser una preocupaci\u00f3n para la competitividad argentina.<\/p>\n<\/div>\n

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Biocombustibles: la industria aceitera reclama una nueva ley y advierte por el avance de Brasil<\/strong><\/h2>\n

Desde la entidad se\u00f1alaron que la Argentina necesita actualizar el r\u00e9gimen vigente para generar mayor demanda interna de materias primas agr\u00edcolas y promover inversiones vinculadas a la producci\u00f3n de biocombustibles.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cBrasil avanza en los biocombustibles de aviaci\u00f3n civil y de uso mar\u00edtimo, mientras nuestro pa\u00eds se queda en el banco de suplentes\u201d, se\u00f1alaron desde CIARA-CEC, al cuestionar la falta de avances legislativos. El reclamo apunta a que una mayor utilizaci\u00f3n de bioetanol y biodi\u00e9sel permitir\u00eda ampliar el mercado interno para productos derivados del ma\u00edz, la ca\u00f1a de az\u00facar y la soja. A la vez, la industria considera que el desarrollo de estos combustibles puede generar inversiones, empleo calificado y mayor actividad en las econom\u00edas regionales.<\/p>\n<\/div>\n

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Gustavo Id\u00edgoras, presidente de CIARA-CEC, fue particularmente cr\u00edtico con la situaci\u00f3n argentina. \u201cMientras Brasil construye futuro nosotros vivimos en el pasado\u201d, afirm\u00f3 al referirse al actual esquema regulatorio y al proyecto que se encuentra en debate en el Senado.<\/p>\n<\/div>\n

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La demora en el Congreso contrasta con el avance brasile\u00f1o: el gobierno de Lula ya fij\u00f3 metas de reducci\u00f3n de emisiones para la aviaci\u00f3n dom\u00e9stica desde 2027.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n

Brasil acelera con el combustible sustentable para aviones<\/h2>\n

El contraste con Brasil es uno de los principales argumentos utilizados por la industria aceitera. El Gobierno de Luiz In\u00e1cio Lula da Silva reglament\u00f3 el Programa Nacional de Combustible Sustentable de Aviaci\u00f3n (ProBioQAV), previsto en la denominada Ley del Combustible del Futuro.<\/p>\n

El programa establece un marco para la producci\u00f3n, certificaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y utilizaci\u00f3n del combustible sostenible de aviaci\u00f3n (SAF). Adem\u00e1s, contempla metas graduales de reducci\u00f3n de emisiones para la aviaci\u00f3n dom\u00e9stica brasile\u00f1a a partir de 2027, con un objetivo de reducci\u00f3n del 10% para 2037.<\/p>\n

Brasil tambi\u00e9n proyecta una capacidad potencial de producci\u00f3n de unos 2.100 millones de litros anuales de SAF para 2030<\/strong>, una escala que podr\u00eda consolidar al pa\u00eds como uno de los principales referentes regionales en combustibles sostenibles.<\/p>\n

Para CIARA-CEC, el caso brasile\u00f1o demuestra que la transici\u00f3n energ\u00e9tica puede utilizarse como una herramienta de desarrollo productivo y de agregado de valor para las cadenas agroindustriales.<\/p>\n

Qu\u00e9 reclama la industria aceitera<\/h2>\n

El sector considera que la discusi\u00f3n sobre biocombustibles no deber\u00eda limitarse al mercado energ\u00e9tico. Desde la industria sostienen que una pol\u00edtica de mayor utilizaci\u00f3n de estos combustibles permitir\u00eda generar una demanda adicional para las materias primas agr\u00edcolas y fortalecer el entramado industrial argentino.<\/p>\n

El objetivo, seg\u00fan CIARA-CEC, es avanzar hacia un esquema que combine mayor producci\u00f3n, competencia e inversiones, con reglas que permitan desarrollar bioenerg\u00edas a partir de materias primas agr\u00edcolas producidas en el pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cEs el momento de sancionar una Ley en Argentina que genere futuro\u201d, sostuvo Id\u00edgoras, en un mensaje dirigido al Congreso para acelerar el tratamiento de la reforma.<\/p>\n

La discusi\u00f3n legislativa se da mientras en el Senado avanzan distintos proyectos para reemplazar el actual r\u00e9gimen de biocombustibles. Una de las iniciativas, impulsada por el oficialismo, propone aumentar los cortes obligatorios, avanzar hacia un esquema m\u00e1s desregulado y establecer un per\u00edodo de transici\u00f3n hasta 2031.<\/p>\n

Para la industria aceitera, la demora tiene un costo: mientras Brasil ampl\u00eda los usos posibles de los biocombustibles y prepara nuevas inversiones, la Argentina corre el riesgo de perder oportunidades de agregado de valor sobre su producci\u00f3n agroindustrial.<\/p>\n<\/div>\n