{"id":207656,"date":"2026-08-10T09:08:19","date_gmt":"2026-08-10T12:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/el-gobierno-cambio-el-esquema-de-privatizacion-y-definio-que-hara-con-los-fondos-de-la-venta-de-trenes\/"},"modified":"2026-08-10T09:08:19","modified_gmt":"2026-08-10T12:08:19","slug":"el-gobierno-cambio-el-esquema-de-privatizacion-y-definio-que-hara-con-los-fondos-de-la-venta-de-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/el-gobierno-cambio-el-esquema-de-privatizacion-y-definio-que-hara-con-los-fondos-de-la-venta-de-trenes\/","title":{"rendered":"el Gobierno cambi\u00f3 el esquema de privatizaci\u00f3n y defini\u00f3 qu\u00e9 har\u00e1 con los fondos de la venta de trenes"},"content":{"rendered":"


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El gobierno de Javier Milei modific\u00f3 el esquema financiero previsto para la privatizaci\u00f3n<\/strong> de Belgrano Cargas y Log\u00edstica<\/strong> y estableci\u00f3 un nuevo destino para los recursos que se obtengan por la venta del material rodante de la empresa estatal. A trav\u00e9s del Decreto 718\/2026<\/strong>, publicado este lunes en el Bolet\u00edn Oficial, el Ejecutivo dispuso que el dinero proveniente tanto del remate p\u00fablico del material rodante como de la venta de los trenes que sean incluidos en los futuros contratos de concesi\u00f3n de las v\u00edas sea depositado en un fideicomiso que determinar\u00e1 el Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

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El cambio establece que esos fondos tendr\u00e1n un destino espec\u00edfico: financiar y pagar las obras que estar\u00e1n a cargo de los concesionarios ferroviarios<\/strong>. La modificaci\u00f3n alcanza al esquema establecido previamente por el Decreto 282\/2026.<\/p>\n<\/div>\n

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Qu\u00e9 estableci\u00f3 el decreto de Milei<\/h2>\n

El Decreto 718\/2026 instruy\u00f3 al Ministerio de Econom\u00eda a implementar el nuevo fideicomiso y a establecer las normas operativas necesarias para su funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n

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La cartera que conduce Luis Caputo tambi\u00e9n deber\u00e1 determinar el precio de venta del material rodante que sea incluido en los contratos de concesi\u00f3n, tomando como referencia m\u00ednima la valuaci\u00f3n realizada por el Tribunal de Tasaciones de la Naci\u00f3n. El decreto fue firmado por Javier Milei y Luis Caputo<\/strong> y entr\u00f3 en vigencia a partir de su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n<\/div>\n

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Privatizaci\u00f3n de Belgrano Cargas: c\u00f3mo funcionar\u00e1 el nuevo esquema<\/h2>\n

Belgrano Cargas y Log\u00edstica fue incluida entre las empresas sujetas a privatizaci\u00f3n por la Ley Bases. El esquema aprobado originalmente contempla una desintegraci\u00f3n vertical<\/strong> de la compa\u00f1\u00eda y la separaci\u00f3n de sus actividades y bienes seg\u00fan cada unidad de negocio.<\/p>\n<\/div>\n

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El Decreto 67\/2025 hab\u00eda establecido que el material rodante ser\u00eda vendido mediante remate p\u00fablico<\/strong>, mientras que las v\u00edas y sus inmuebles aleda\u00f1os ser\u00edan entregados mediante contratos de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica. Tambi\u00e9n se contempl\u00f3 la concesi\u00f3n para el uso de los talleres ferroviarios.<\/p>\n

En una primera instancia, el producido de la venta de los trenes deb\u00eda ser destinado a un fideicomiso de obra o a otro instrumento financiero que definiera el Ministerio de Econom\u00eda, con el objetivo de financiar las obras vinculadas con las v\u00edas que ser\u00edan concesionadas.<\/p>\n

Ahora, el Gobierno decidi\u00f3 avanzar con un mecanismo espec\u00edfico. Seg\u00fan argument\u00f3 en el decreto, la creaci\u00f3n de un fideicomiso destinado exclusivamente a las obras permitir\u00e1 administrar los recursos con mayor eficiencia y acelerar los desembolsos necesarios para cumplir con las obligaciones previstas en los contratos de concesi\u00f3n.<\/p>\n

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El Ministerio de Econom\u00eda deber\u00e1 implementar un fideicomiso espec\u00edfico y establecer el precio de venta del material rodante incluido en las concesiones.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n

Qu\u00e9 pasar\u00e1 con el material rodante de Belgrano Cargas<\/h2>\n

Uno de los puntos centrales de la modificaci\u00f3n es que los recursos generados por la venta de los trenes quedar\u00e1n vinculados directamente con el financiamiento de las obras ferroviarias.<\/p>\n

El nuevo decreto alcanza tanto al material rodante que sea vendido mediante remate p\u00fablico como a aquel que eventualmente sea incluido dentro de los contratos de concesi\u00f3n de las v\u00edas. En ambos casos, los fondos deber\u00e1n ingresar al fideicomiso que determine Econom\u00eda.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Ministerio de Econom\u00eda qued\u00f3 facultado para determinar el precio de venta del material rodante que sea incorporado a los contratos de concesi\u00f3n. Para establecer el valor m\u00ednimo de referencia deber\u00e1 utilizarse la tasaci\u00f3n del valor venal realizada por el Tribunal de Tasaciones de la Naci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

De esta manera, el Gobierno busca que los recursos obtenidos por la venta de activos ferroviarios queden afectados al desarrollo de infraestructura dentro del propio proceso de privatizaci\u00f3n.<\/p>\n

El Gobierno busca acelerar las obras ferroviarias<\/h2>\n

En los fundamentos del decreto, el Ejecutivo sostuvo que el mecanismo anterior pod\u00eda generar demoras debido a que los recursos quedaban dentro de un fideicomiso de objeto m\u00faltiple, que concentra distintas fuentes de financiamiento y beneficiarios.<\/p>\n

La nueva estructura apunta a crear un fideicomiso con destino \u00fanico para el financiamiento y pago de las obras a cargo de los concesionarios<\/strong>. Seg\u00fan el Gobierno, esto permitir\u00e1 acelerar los desembolsos y facilitar el cumplimiento de las inversiones obligatorias previstas en los contratos.<\/p>\n

El cambio no modifica el objetivo general de avanzar con la privatizaci\u00f3n de Belgrano Cargas, sino que introduce una modificaci\u00f3n sobre el circuito financiero de los recursos obtenidos por la venta de los activos ferroviarios.<\/p>\n<\/div>\n