{"id":205749,"date":"2026-07-22T23:13:20","date_gmt":"2026-07-23T02:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/el-pasajero-que-estuvo-a-punto-de-ser-succionado-por-la-ventanilla-de-un-avion-hablo-por-primera-vez-del-accidente\/"},"modified":"2026-07-22T23:13:21","modified_gmt":"2026-07-23T02:13:21","slug":"el-pasajero-que-estuvo-a-punto-de-ser-succionado-por-la-ventanilla-de-un-avion-hablo-por-primera-vez-del-accidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/el-pasajero-que-estuvo-a-punto-de-ser-succionado-por-la-ventanilla-de-un-avion-hablo-por-primera-vez-del-accidente\/","title":{"rendered":"El pasajero que estuvo a punto de ser succionado por la ventanilla de un avi\u00f3n habl\u00f3 por primera vez del accidente"},"content":{"rendered":"


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El pasajero serbio que estuvo a punto de ser succionado por la ventanilla de un avi\u00f3n habl\u00f3 por primera vez desde el accidente y relat\u00f3 c\u00f3mo vivi\u00f3 los instantes posteriores a la despresurizaci\u00f3n de la cabina. A m\u00e1s de dos semanas del episodio, Ljubisa Karovi\u0107<\/strong>, de 61 a\u00f1os, brind\u00f3 una entrevista en la que reconstruy\u00f3 lo ocurrido durante un vuelo que cubr\u00eda la ruta entre Tesal\u00f3nica, en Grecia, y Memmingen, en Alemania.<\/p>\n

\u201cLo que recuerdo es la explosi\u00f3n. Fue el ruido que precede al caos, el ruido que siempre est\u00e1 ah\u00ed cuando cierro los ojos para dormir<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 Karovi\u0107 en di\u00e1logo con The Guardian<\/em><\/a>. El empresario serbio contin\u00faa con un cuello ortop\u00e9dico y presenta quemaduras y hematomas en el brazo derecho como consecuencia de lo sucedido.<\/p>\n

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El pasajero serbio que estuvo a punto de ser succionado por la ventanilla de un avi\u00f3n habl\u00f3 por primera vez desde el accidente<\/span>Helena Smith\/The Guardian<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El pasajero explic\u00f3 que a\u00fan tiene dificultades para reconstruir por completo los hechos debido a las lesiones que sufri\u00f3. \u201cNo recuerdo mucho y todav\u00eda me duelen la cabeza y el cuello, pero sigo vivo. <\/strong>Podr\u00eda haber sido el cintur\u00f3n de seguridad, el hecho de que todav\u00eda estuviera sujeto. Pero tal vez sea el destino. Creo en Dios y le doy gracias todos los d\u00edas. Soy un afortunado\u201d, sostuvo. Seg\u00fan indic\u00f3, recibi\u00f3 el alta m\u00e9dica hace cuatro d\u00edas.<\/p>\n

Karovi\u0107 cont\u00f3 que parte de lo ocurrido le fue relatado por su esposa, Svetlana Grkovi\u0107, ya que perdi\u00f3 el conocimiento durante la emergencia. \u201cMe dicen que me desmay\u00e9 dos veces dentro del avi\u00f3n y que mi cara se hinch\u00f3 y deform\u00f3 brevemente debido a la presi\u00f3n, a la r\u00e1faga de aire. Mi esposa me lo recuerda<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

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Un avi\u00f3n tuvo que aterrizar de emergencia en Grecia luego de que una ventanilla se desprendi\u00f3<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Su abogado en Grecia, Vasilis Tsiaras<\/strong>, sostuvo que el pasajero sobrevivi\u00f3 por una combinaci\u00f3n de circunstancias favorables. \u201cLjubisa estuvo al borde de la muerte. Cuando la cabina perdi\u00f3 presi\u00f3n, sali\u00f3 despedido por la ventana, de pecho para arriba, e inmediatamente perdi\u00f3 el conocimiento\u201d, afirm\u00f3. <\/p>\n

Adem\u00e1s, agreg\u00f3: \u201cIba en ese avi\u00f3n rumbo a Alemania para celebrar el cumplea\u00f1os de su hermano. En cambio, a 4500 metros de altura, acab\u00f3 con la cabeza y el brazo derecho fuera del avi\u00f3n, que se desplazaba a m\u00e1s de 600 km\/h. \u00a1Imag\u00ednense! Mir\u00f3 a la muerte y volvi\u00f3\u201d.<\/p>\n

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Un avi\u00f3n tuvo que aterrizar de emergencia en Grecia luego de que una ventanilla se desprendi\u00f3<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El empresario, propietario de una f\u00e1brica de aluminio en Serbia y habituado a viajar por trabajo, reconoci\u00f3 que le cuesta imaginar volver a subir a un avi\u00f3n.<\/strong> Los m\u00e9dicos le indicaron que deber\u00e1 utilizar un cuello ortop\u00e9dico durante al menos seis semanas mientras eval\u00faan si ser\u00e1 necesaria una intervenci\u00f3n quir\u00fargica.<\/p>\n

\u201cHay im\u00e1genes que vuelven a mi mente, el ruido de la explosi\u00f3n, el caos, pero quiero recuperarme\u201d, expres\u00f3 durante su charla con el diario ingl\u00e9s. Tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la respuesta recibida tras el episodio: \u201cY s\u00ed, tambi\u00e9n deber\u00eda haber una compensaci\u00f3n. No solo correos electr\u00f3nicos centrados en reprogramar el vuelo\u201d.<\/strong><\/p>\n

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El episodio ocurri\u00f3 el 10 de julio, unos diez minutos despu\u00e9s del despegue de un vuelo operado por Malta Air, filial de Ryanair<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Al finalizar la entrevista, dej\u00f3 un mensaje para otros pasajeros: \u201cAseg\u00farense siempre de usar el cintur\u00f3n de seguridad. No quiero que nadie sufra lo que me pas\u00f3 a m\u00ed\u201d.<\/strong><\/p>\n

C\u00f3mo ocurri\u00f3 el incidente y el testimonio de la esposa del pasajero<\/span><\/h2>\n<\/p>\n

El episodio ocurri\u00f3 el 10 de julio, unos diez minutos despu\u00e9s del despegue de un vuelo operado por Malta Air, filial de Ryanair, que viajaba desde Tesal\u00f3nica hacia Memmingen. De acuerdo con los datos de seguimiento del vuelo, la aeronave descendi\u00f3 cerca de 2.700 metros luego de que se produjera el incidente.<\/strong><\/p>\n

En declaraciones a medios serbios y griegos, Grkovi\u0107 describi\u00f3 el momento en que la ventanilla se desprendi\u00f3 y provoc\u00f3 la despresurizaci\u00f3n de la cabina. \u201cLa mitad de su cuerpo estaba fuera del avi\u00f3n<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 al medio Nova<\/em>. <\/p>\n

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Ljubisa Karovi\u0107, el hombre que fue succionado por la ventanilla de una avi\u00f3n, junto a su esposa <\/span>Facebook<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Seg\u00fan precis\u00f3, su esposo permaneci\u00f3 \u201cafuera hasta el pecho<\/strong>\u201d durante aproximadamente dos minutos, mientras ella y otros pasajeros hac\u00edan fuerza para mantenerlo dentro de la aeronave. \u201cReaccion\u00e9 de inmediato y le agarr\u00e9 las piernas<\/strong>\u201d, record\u00f3 sobre los instantes en los que, junto a otros dos pasajeros, consigui\u00f3 volver a introducirlo.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3, en un relato que coincidi\u00f3 con el de su pareja, Karovi\u0107 perdi\u00f3 el conocimiento en tres oportunidades durante el vuelo. \u201cCayeron las m\u00e1scaras de ox\u00edgeno y se desat\u00f3 el caos<\/strong>\u201d, record\u00f3.<\/p>\n

Una primera explicaci\u00f3n de lo sucedido<\/span><\/h2>\n<\/p>\n

Seg\u00fan comunic\u00f3 el lunes Michael O\u2019Leary<\/strong>, director ejecutivo de la aerol\u00ednea, la rotura de la ventaba se habr\u00eda producido por \u201cda\u00f1os por objetos extra\u00f1os\u201d<\/strong> y no se debi\u00f3 a la antig\u00fcedad de la aeronave ni a su mantenimiento.<\/p>\n

\u201cLos primeros indicios sugieren que parece tratarse de un da\u00f1o causado por un objeto extra\u00f1o alojado en el motor durante el despegue en Sal\u00f3nica, pero no tenemos pruebas, no podemos afirmarlo con certeza\u201d<\/strong>, declar\u00f3 O\u2019Leary a los analistas tras la presentaci\u00f3n de los resultados de Ryanair para el trimestre de abril a junio.<\/p>\n

Declar\u00f3 adem\u00e1s que la aeronave ten\u00eda 18 a\u00f1os y que su motor hab\u00eda sido revisado y reparado por completo en los \u00faltimos dos a\u00f1os. A\u00f1adi\u00f3 que se publicar\u00eda un borrador del informe sobre el incidente en unos 28 d\u00edas.<\/p>\n

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