{"id":205047,"date":"2026-07-15T18:34:48","date_gmt":"2026-07-15T21:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/escandalo-en-flybondi-el-nuevo-dueno-acusa-de-fraude-al-exceo-de-la-empresa\/"},"modified":"2026-07-15T18:34:49","modified_gmt":"2026-07-15T21:34:49","slug":"escandalo-en-flybondi-el-nuevo-dueno-acusa-de-fraude-al-exceo-de-la-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/escandalo-en-flybondi-el-nuevo-dueno-acusa-de-fraude-al-exceo-de-la-empresa\/","title":{"rendered":"Esc\u00e1ndalo en Flybondi: el nuevo due\u00f1o acusa de fraude al exCEO de la empresa"},"content":{"rendered":"

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Un d\u00eda despu\u00e9s de reanudar sus operaciones tras casi dos semanas sin volar, COC Global Enterprise, accionista mayoritario de<\/strong> Flybondi<\/strong><\/a>, anunci\u00f3 que analiza denunciar al antiguo <\/strong>management <\/strong><\/em>de la compa\u00f1\u00eda por presunto fraude<\/strong> y ratific\u00f3 su objetivo de transformar a la aerol\u00ednea en un referente de la log\u00edstica regional.<\/p>\n

Si bien los dos comunicados que difundi\u00f3 el grupo no identifican a los exdirectivos cuestionados, los cuestionamientos apuntan a Mauricio Sana, quien fue CEO y luego vicepresidente de Flybondi<\/strong> hasta mayo pasado, cuando anunci\u00f3 su salida del grupo COC Global Enterprise tras m\u00e1s de siete a\u00f1os en la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n

En un primer comunicado con el logo de Flybondi, el grupo explic\u00f3 que, tras convertirse en el principal inversor de la empresa, inici\u00f3 un proceso de due diligence<\/em> que finalizar\u00e1 el 31 de julio. Seg\u00fan sostuvo, esa revisi\u00f3n detect\u00f3 \u201cdivergencias sustanciales\u201d entre la informaci\u00f3n presentada por el anterior <\/strong>management <\/strong><\/em>y la situaci\u00f3n real de la compa\u00f1\u00eda.<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que el plan de negocios con el que Flybondi oper\u00f3 durante los \u00faltimos a\u00f1os \u201cestuvo sustentado en esa informaci\u00f3n falsa\u201d<\/strong> y que se apoy\u00f3 en \u201cuna estrategia plagada de irregularidades de tinte fraudulento\u201d, que, seg\u00fan la empresa, perjudic\u00f3 a los accionistas y tuvo consecuencias sobre los trabajadores y los pasajeros.<\/p>\n

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Flybondi vol\u00f3 ayer a Bariloche, Santiago del Estero y Neuqu\u00e9n <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

A ra\u00edz de esas conclusiones, la compa\u00f1\u00eda removi\u00f3 al anterior equipo de conducci\u00f3n, reemplazado por nuevos responsables de la operaci\u00f3n, y se\u00f1al\u00f3 que se reserva el derecho de iniciar acciones legales por los \u201cperjuicios\u201d que considera ocasionados.<\/strong><\/p>\n

En un segundo comunicado, firmado por COC Global Enterprise, el grupo reafirm\u00f3 su decisi\u00f3n de convertir a Flybondi en un referente de la log\u00edstica regional mediante la integraci\u00f3n con OCA, <\/strong>Flecha Log y el resto de las empresas que conforman el holding<\/em>, dedicadas al transporte a\u00e9reo, terrestre y de \u00faltima milla.<\/p>\n

Seg\u00fan inform\u00f3, desde su ingreso como accionista mayoritario invirti\u00f3 US$70 millones<\/strong> en Flybondi. No obstante, sostuvo que ese aporte de capital se vio frustrado por \u201cla estrategia operativa plagada de irregularidades con ribetes fraudulentos\u201d atribuida a integrantes del management <\/em>que fueron removidos de sus cargos.<\/p>\n

COC tambi\u00e9n anunci\u00f3 la incorporaci\u00f3n, a partir de hoy, de Esteban Tossutti <\/strong>como asesor en el \u00e1rea de transporte a\u00e9reo. El ejecutivo fue directivo y presidente de Flybondi y, seg\u00fan destac\u00f3 la empresa, cuenta con una amplia trayectoria en el sector.<\/p>\n

\u201cCOC reafirma su vocaci\u00f3n de recuperar el normal funcionamiento de la compa\u00f1\u00eda <\/strong>como una herramienta central en la estrategia de desarrollo de un grupo l\u00edder del mercado log\u00edstico regional\u201d, concluy\u00f3 el comunicado.<\/p>\n

La aerol\u00ednea low cost reanud\u00f3 ayer sus operaciones luego de casi dos semanas sin volar <\/strong>\u2014no lo hac\u00eda desde el viernes 3 de julio\u2014 tras alcanzar un acuerdo con YPF<\/strong> por el suministro de combustible<\/a> de aviaci\u00f3n Jet A-1.<\/p>\n

Seg\u00fan allegados a la compa\u00f1\u00eda, el conflicto qued\u00f3 resuelto. En YPF, en tanto, se limitaron a se\u00f1alar que el abastecimiento se realiza con normalidad. Desde hace meses, Flybondi debe pagar por adelantado para que la petrolera autorice la carga.<\/p>\n

De acuerdo con la informaci\u00f3n de los sistemas de Aeropuertos Argentina, la empresa oper\u00f3 ayer vuelos con destino a Bariloche, Santiago del Estero y Neuqu\u00e9n<\/strong>. Seg\u00fan medios locales, el vuelo a Bariloche despeg\u00f3 con apenas 62 pasajeros sobre un total de 189 asientos disponibles.<\/p>\n

Para hoy, la compa\u00f1\u00eda ten\u00eda programados 15 vuelos. Al momento de este reporte, dos ya hab\u00edan sido operados, siete fueron cancelados y seis permanec\u00edan activos.<\/strong><\/p>\n

Actualmente, Flybondi cuenta con cuatro aviones operativos<\/strong> de una flota total de 13 aeronaves. La empresa prev\u00e9 incorporar una quinta unidad durante el fin de semana.<\/strong><\/p>\n

Por ahora, en el sitio web de Flybondi, destinos como Salta y Puerto Madryn muestran disponibilidad reci\u00e9n a partir de septiembre<\/strong>. En cambio, Ushuaia, Asunci\u00f3n, Bariloche, Corrientes, C\u00f3rdoba, Jujuy, Mendoza, Neuqu\u00e9n, Posadas, Puerto Iguaz\u00fa, San Juan, Santiago del Estero y Tucum\u00e1n<\/strong> mantienen disponibilidad para los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/strong><\/p>\n

En la red internacional, los vuelos a Florian\u00f3polis aparecen disponibles a partir de octubre, mientras que las rutas a Salvador y Macei\u00f3 figuran desde enero de 2027. Los servicios a Asunci\u00f3n y R\u00edo de Janeiro, en tanto, contin\u00faan disponibles.<\/strong><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda contar\u00eda con unos 750 empleados,<\/strong> una parte de los cuales permanece suspendida en el marco de un acuerdo alcanzado con la Asociaci\u00f3n de Trabajadores Aeron\u00e1uticos de Flybondi (ATAF). La gesti\u00f3n operativa qued\u00f3 bajo la \u00f3rbita de Leonel Dopazo,<\/strong> gerente de Operaciones.<\/p>\n

Seg\u00fan datos de la consultora Adventus, durante el primer semestre del a\u00f1o Flybondi concentr\u00f3 el 73,73% de todas las cancelaciones registradas en los aeropuertos argentinos <\/strong>entre un universo de 41 compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. En lo que va de julio, adem\u00e1s, apenas tres de sus vuelos despegaron en horario y la tasa de cancelaciones asciende al 91,90%.<\/p>\n

Flybondi inici\u00f3 sus operaciones en la Argentina en 2018, en el marco de la apertura del mercado aerocomercial impulsada durante la presidencia de Mauricio Macri. A mediados de 2025, la compa\u00f1\u00eda cambi\u00f3 de control accionario: el fondo Cartesian dej\u00f3 de ser su principal inversor y fue reemplazado por COC Global Enterprise, cuyo CEO es Leonardo Scatturice, empresario con v\u00ednculos con el gobierno actual.<\/p>\n

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Quejas y filas en Aeroparque por suspensi\u00f3n de vuelos de Flybondi<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Como parte de esta nueva etapa, la empresa anunci\u00f3 en diciembre pasado un plan de expansi\u00f3n que contemplaba la incorporaci\u00f3n de 35 aeronaves Airbus y Boeing <\/strong>para incrementar su flota un 230% en los cuatro a\u00f1os siguientes. Sin embargo, tanto ese mes como el siguiente estuvieron marcados por un elevado n\u00famero de cancelaciones, en parte por demoras en la incorporaci\u00f3n de aeronaves alquiladas. En ese contexto, la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) labr\u00f3 actas de infracci\u00f3n por suspensiones de vuelos sin aviso previo.<\/p>\n

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