{"id":203900,"date":"2026-07-05T06:55:08","date_gmt":"2026-07-05T09:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/leonardo-scatturice-puso-a-flybondi-al-borde-de-la-quiebra\/"},"modified":"2026-07-05T06:55:08","modified_gmt":"2026-07-05T09:55:08","slug":"leonardo-scatturice-puso-a-flybondi-al-borde-de-la-quiebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/leonardo-scatturice-puso-a-flybondi-al-borde-de-la-quiebra\/","title":{"rendered":"Leonardo Scatturice puso a Flybondi al borde de la quiebra"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div id=\"article-content\">\n<p><strong>\u00abEl \u00e1rea de Prensa cerr\u00f3\u00bb<\/strong>, le revela una fuente de Flybondi a <strong>PERFIL<\/strong> en el m\u00e1s estricto off the record, y agrega: \u00ab<strong>No creo que puedas hablar con nadie ya<\/strong>\u00ab. La versi\u00f3n encuentra una l\u00f3gica en la renuncia hace pocas semanas de Luc\u00eda Ginzo a su cargo de Gerenta de Asuntos Corporativos y Comunicaci\u00f3n Externa. Pero no fue la \u00fanica salida de <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/politica\/leonardo-scatturice-el-nuevo-alfredo-yabran.phtml\">la<em> low cost<\/em> conducida por Leonardo Scatturice<\/a>.<\/p>\n<p>Durante el mismo mes de mayo se sumaron las bajas de <strong>Federico Pastore<\/strong>, Chief Commercial Officer (CCO), y de la propia CEO de la aerol\u00ednea, <strong>Paz Lovisolo<\/strong>. La ejecutiva, que hab\u00eda asumido su cargo en febrero de este a\u00f1o, abandon\u00f3 la gesti\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bajo costo pero retiene la presidencia y el rol de <strong>General Counsel en COC Global Enterprise<\/strong>, el holding financiero comandado por el propio Scatturice.<\/p>\n<div style=\"text-align:center\">\n<figure class=\"image\" style=\"display:inline-block\"><picture><source media=\"(max-width: 440px)\" srcset=\"https:\/\/fotos.perfil.com\/\/2026\/07\/03\/440\/0\/paz-lovisolo-renuncio-como-ceo-de-flybondi-pero-mantiene-la-presidencia-de-coc-global-enterprise-el-holding-de-leonardo-scatturice-2275046.jpg?webp\"\/><source media=\"(max-width: 1019px)\" srcset=\"https:\/\/fotos.perfil.com\/\/2026\/07\/03\/712\/0\/paz-lovisolo-renuncio-como-ceo-de-flybondi-pero-mantiene-la-presidencia-de-coc-global-enterprise-el-holding-de-leonardo-scatturice-2275046.jpg?webp\"\/><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; width: 100%;\" alt=\"Paz Lovisolo renunci\u00f3 como CEO de Flybondi pero mantiene la presidencia de COC Global Enterprise, el holding de Leonardo Scatturice\" src=\"https:\/\/fotos.perfil.com\/\/2026\/07\/03\/900\/0\/paz-lovisolo-renuncio-como-ceo-de-flybondi-pero-mantiene-la-presidencia-de-coc-global-enterprise-el-holding-de-leonardo-scatturice-2275046.jpg?webp\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><figcaption><em>Paz Lovisolo renunci\u00f3 como CEO de Flybondi pero mantiene la presidencia de COC Global Enterprise, el holding de Leonardo Scatturice<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<p>Desde la ciencia de la administraci\u00f3n y la estrategia corporativa, la decisi\u00f3n de cortar todo v\u00ednculo comunicacional con el exterior equivale a<strong> renunciar a gestionar la propia reputaci\u00f3n<\/strong>. En firmas que prestan servicios p\u00fablicos masivos, la elecci\u00f3n de Scatturice de <strong>fijar un silencio corporativo sistem\u00e1tico<\/strong> suele interpretarse como una se\u00f1al de inviabilidad estructural.<\/p>\n<div class=\"subscription\">\n<p>\n        Esto no les gusta a los autoritarios\n    <\/p>\n<div class=\"subscription__container\">\n<div class=\"subscription__text-wrapper\">\n<p>\n                El ejercicio del periodismo profesional y cr\u00edtico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los due\u00f1os de la verdad.\n            <\/p>\n<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"destacadoNota\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/actualidad\/flybondi-acumulo-924-vuelos-demorados-en-solo-dos-semanas-quejas-de-los-pasajeros-y-la-respuesta-de-la-empresa.phtml\"><strong>Flybondi acumul\u00f3 924 vuelos demorados en solo dos semanas: quejas de los pasajeros y la respuesta de la empresa<\/strong><\/a><\/p>\n<p>La manifestaci\u00f3n m\u00e1s severa de esta crisis se encuentra hoy en la Justicia. El hist\u00f3rico <strong>Hotel Presidente<\/strong>, un establecimiento de cuatro estrellas ubicado en Cerrito 850, promovi\u00f3 <strong>un pedido de quiebra contra Flybondi ante el Juzgado Nacional en lo Comercial N.\u00ba 24<\/strong>, a cargo del juez <strong>Guillermo Pesaresi<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>El reclamo asciende a m\u00e1s de 660 millones de pesos<\/strong> por 49 facturas emitidas e impagas entre diciembre de 2025 y junio de 2026 en concepto de servicios de alojamiento y uso de salones para las tripulaciones de la aerol\u00ednea.<\/p>\n<p>Si bien el magistrado rechaz\u00f3 inicialmente la solicitud por fallas t\u00e9cnicas en las Facturas de Cr\u00e9dito Electr\u00f3nicas MiPyMEs, el expediente judicial contin\u00faa abierto. La presentaci\u00f3n lleg\u00f3 a la mesa del juez <strong>luego de que la administraci\u00f3n de Scatturice no atendiera las intimaciones y cartas documento previas<\/strong> enviadas por el establecimiento.<\/p>\n<p class=\"destacadoNota\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/politica\/la-conexion-entre-la-caida-de-leal-y-las-valijas-de-arrieta.phtml\"><strong>La conexi\u00f3n entre la ca\u00edda de Leal y las valijas de Arrieta<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Este frente de tormenta judicial posee un antecedente directo. En mayo, el gigante del transporte terrestre, <strong>Manuel Tienda Le\u00f3n, inici\u00f3 un juicio por cobro ejecutivo contra la aerol\u00ednea de Scatturice<\/strong> por un pasivo acumulado de <strong>m\u00e1s de 122 millones de pesos<\/strong>, tras una serie de mediaciones a las que <strong>la conducci\u00f3n de Flybondi directamente no asisti\u00f3<\/strong>.<\/p>\n<p>En esa causa, el juez concedi\u00f3 un pedido de embargo preventivo sobre las cuentas bancarias de la low cost. Sin embargo, al momento de ejecutar la orden, los abogados se encontraron con una traba f\u00e1ctica: <strong>las cuentas bancarias del holding de Scatturice se encontraban pr\u00e1cticamente vac\u00edas<\/strong> o con saldos m\u00ednimos. La compa\u00f1\u00eda no tiene el saldo suficiente para cubrir la deuda de su log\u00edstica.<\/p>\n<p>Fue precisamente ante ese escenario de falta de liquidez inmediata de la compa\u00f1\u00eda que el Hotel Presidente decidi\u00f3 avanzar un paso m\u00e1s all\u00e1 y <strong>activar la v\u00eda extrema del pedido de quiebra<\/strong>.<\/p>\n<div style=\"text-align:center\">\n<figure class=\"image\" style=\"display:inline-block\"><picture><source media=\"(max-width: 440px)\" srcset=\"https:\/\/fotos.perfil.com\/\/2026\/07\/03\/440\/0\/el-hotel-presidente-de-la-ciudad-de-buenos-aires-pidio-la-quiebra-de-flybondi-por-una-deuda-de-mas-de-660-millones-de-pesos-2275059.jpg?webp\"\/><source media=\"(max-width: 1019px)\" srcset=\"https:\/\/fotos.perfil.com\/\/2026\/07\/03\/712\/0\/el-hotel-presidente-de-la-ciudad-de-buenos-aires-pidio-la-quiebra-de-flybondi-por-una-deuda-de-mas-de-660-millones-de-pesos-2275059.jpg?webp\"\/><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; width: 100%;\" alt=\"El Hotel Presidente de la Ciudad de Buenos Aires pidi\u00f3 la quiebra de Flybondi por una deuda de m\u00e1s de 660 millones de pesos\" src=\"https:\/\/fotos.perfil.com\/\/2026\/07\/03\/900\/0\/el-hotel-presidente-de-la-ciudad-de-buenos-aires-pidio-la-quiebra-de-flybondi-por-una-deuda-de-mas-de-660-millones-de-pesos-2275059.jpg?webp\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><figcaption><em>El Hotel Presidente de la Ciudad de Buenos Aires pidi\u00f3 la quiebra de Flybondi por una deuda de m\u00e1s de 660 millones de pesos<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<p class=\"destacadoNota\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/politica\/tactic-global-la-empresa-de-lobby-de-scatturice-que-es-contratada-por-la-side-por-paises-pro-rusia-y-por-un-estratega-global-de-la-derecha.phtml\"><strong>La empresa de lobby de Scatturice tiene de clientes a la SIDE, gobiernos prorrusos y comunistas<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Este bloqueo informativo total termin\u00f3 empujando de manera inevitable a los proveedores a dirimir los conflictos por la v\u00eda judicial ante la ausencia de interlocutores v\u00e1lidos. Al mismo tiempo, <strong>la falta de respuestas a la prensa<\/strong> traslada toda la presi\u00f3n y la responsabilidad a las autoridades de control estatal: <strong>la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil<\/strong> (ANAC).<\/p>\n<h2><strong>La inacci\u00f3n de la ANAC ante Flybondi<\/strong><\/h2>\n<p>Por ley, la ANAC cuenta con la potestad de exigir de forma inmediata planes de contingencia financieros, <strong>aplicar multas efectivas<\/strong> o, en \u00faltima instancia, suspender preventivamente el Certificado de Explotador de Servicios A\u00e9reos (CESA).<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/actualidad\/la-tibia-sancion-del-gobierno-a-flybondi-y-las-contradicciones-en-los-comunicados-de-la-low-cost.phtml\">La inacci\u00f3n del organismo<\/a> se da en un contexto donde los datos de la consultora Adventus registran que, bajo la administraci\u00f3n actual, Flybondi acumul\u00f3 <strong>m\u00e1s de 2.500 vuelos cancelados, afectando a m\u00e1s de 350.000 usuarios<\/strong> entre el 1 de junio de 2025 y el 31 de mayo de 2026.<\/p>\n<p>Las m\u00e9tricas de performance de mayo de 2026 reflejan que <strong>la puntualidad de Flybondi se hundi\u00f3 hasta el 26,64%<\/strong>, mientras que sus cancelaciones alcanzaron el 46,93% de su grilla programada. En el mismo per\u00edodo, su competencia directa, <strong><em>JetSmart<\/em>, exhibi\u00f3 una puntualidad del 90,13%<\/strong> y un \u00edndice de cancelaci\u00f3n de apenas el 0,32%.<\/p>\n<p class=\"destacadoNota\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/actualidad\/el-caotico-fin-de-semana-de-flybondi-242-vuelos-demorados-y-mas-quejas-de-los-pasajeros.phtml\"><strong>El ca\u00f3tico fin de semana de Flybondi: 242 vuelos demorados y m\u00e1s quejas de los pasajeros<\/strong><\/a><\/p>\n<p><strong>PERFIL<\/strong> intent\u00f3 comunicarse por distintos medios con la ANAC para obtener explicaciones, pero al cierre de esta edici\u00f3n <strong>no se obtuvo ninguna respuesta<\/strong>. En id\u00e9ntica sinton\u00eda, este medio realiz\u00f3 gestiones directas con un alto directivo de la compa\u00f1\u00eda de Scatturice, que inicialmente se mostr\u00f3 interesado en conversar, <strong>pero finalmente interrumpi\u00f3 las comunicaciones<\/strong>.<\/p>\n<h2><strong>Flybondi tiene aviones retenidos y cortes de combustible<\/strong><\/h2>\n<p>La crisis operativa de la firma responde a la dr\u00e1stica reducci\u00f3n de sus activos en el aire. De una flota te\u00f3rica original que promediaba las 15 aeronaves, la realidad de los registros aeron\u00e1uticos p\u00fablicos arroja que <strong>la empresa intenta operar sus rutas con apenas dos aviones: los Boeing 737-800 bajo las matr\u00edculas LV-KDQ y LV-KJD<\/strong>.<\/p>\n<div style=\"text-align:center\">\n<figure class=\"image\" style=\"display:inline-block\"><picture><source media=\"(max-width: 440px)\" srcset=\"https:\/\/fotos.perfil.com\/\/2025\/11\/26\/440\/0\/flybondi-2142973.jpg?webp\"\/><source media=\"(max-width: 1019px)\" srcset=\"https:\/\/fotos.perfil.com\/\/2025\/11\/26\/712\/0\/flybondi-2142973.jpg?webp\"\/><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; width: 100%;\" alt=\"Flybondi\" src=\"https:\/\/fotos.perfil.com\/\/2025\/11\/26\/900\/0\/flybondi-2142973.jpg?webp\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><figcaption><em>Flybondi intenta operar sus rutas con apenas dos aviones: los Boeing 737-800 con matr\u00edculas LV-KDQ y LV-KJD<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<p>El resto de la flota se encuentra paralizada <strong>debido a una deuda en d\u00f3lares que los proveedores de leasing (lessors) estiman en unos 25 millones de d\u00f3lares<\/strong> por c\u00e1nones mensuales impagos por parte del grupo inversor de Scatturice. A este rojo se suman <strong>deudas por<\/strong> <strong>5.5 millones de d\u00f3lares<\/strong> con talleres de mantenimiento pesado ubicados en M\u00e9xico, que <strong>se negaron a devolver las aeronaves<\/strong> hasta que se liquiden los saldos.<\/p>\n<p>A la inmovilizaci\u00f3n de los aviones se sum\u00f3 un factor que amenaza con paralizar los pocos servicios que quedan en pie. Una fuente interna de la empresa confi\u00f3 a este medio que <strong>la petrolera YPF habr\u00eda informado este \u00faltimo jueves el corte definitivo del cr\u00e9dito para la carga de combustible de la aerol\u00ednea<\/strong> debido a los abultados retrasos en los pagos.<\/p>\n<p class=\"destacadoNota\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/politica\/se-pusieron-a-la-venta-los-pasajes-para-el-vuelo-directo-entre-argentina-e-israel-de-la-empresa-elal.phtml\"><strong>El Gobierno anunci\u00f3 que desde noviembre habr\u00e1 vuelos directos entre Argentina e Israel<\/strong><\/a><\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de an\u00e1lisis econ\u00f3mico, <strong>esta situaci\u00f3n de insolvencia no encuentra una justificaci\u00f3n macroecon\u00f3mica<\/strong>: en un contexto donde el acceso a divisas para el pago de servicios en el exterior se encuentra normalizado, el default comercial de la compa\u00f1\u00eda parecer\u00eda responder <strong>de manera exclusiva a la gesti\u00f3n financiera de Leonardo Scatturice<\/strong>.<\/p>\n<p>Con una p\u00e9rdida dr\u00e1stica de mercado que la hizo caer del 25% al 6% en pocos meses, deudas en talleres internacionales que inmovilizaron sus aeronaves y l\u00edneas de cr\u00e9dito cortadas en los aeropuertos para el abastecimiento de combustible, la duda que m\u00e1s repiten las fuentes del sector de vuelos comerciales es sobre<strong> la sustentabilidad de Flybondi<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00bfEst\u00e1 garantizada la operaci\u00f3n de la aerol\u00ednea para los pr\u00f3ximos 120 d\u00edas <strong>o la gesti\u00f3n de Scatturice eval\u00faa presentarse en Concurso Preventivo de Acreedores<\/strong>? Por estas horas, esa es la pregunta del mill\u00f3n que desvela al mercado aerocomercial argentino.<\/p>\n<p><em>NG<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script>\n                !function(f,b,e,v,n,t,s)\n                {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\n                    n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n                    if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n                    n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n                    t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n                    s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n                    'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n                window.paywallConfig.facebook_pixel=\"1000228364089342\"\n            <\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abEl \u00e1rea de Prensa cerr\u00f3\u00bb, le revela una fuente de Flybondi a PERFIL en el m\u00e1s estricto off the record, y agrega: \u00abNo creo que puedas hablar con nadie ya\u00ab. 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