{"id":202663,"date":"2026-06-28T15:26:18","date_gmt":"2026-06-28T18:26:18","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/franco-colapinto-fue-15-tras-un-gp-de-austria-complicado-ole\/"},"modified":"2026-06-28T15:26:18","modified_gmt":"2026-06-28T18:26:18","slug":"franco-colapinto-fue-15-tras-un-gp-de-austria-complicado-ole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/franco-colapinto-fue-15-tras-un-gp-de-austria-complicado-ole\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto fue 15\u00b0 tras un GP de Austria complicado :: Ol\u00e9"},"content":{"rendered":"


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No fue el Gran Premio de Austria que Alpine esperaba.<\/strong> Despu\u00e9s de siete fechas consecutivas metiendo al menos uno de sus autos en la zona de puntos, la escuder\u00eda francesa tuvo su peor producci\u00f3n del a\u00f1o en el Red Bull Ring: Pierre Gasly termin\u00f3 13\u00b0 y Franco Colapinto, 15\u00b0<\/strong>, ambos lejos del Top 10 y sin posibilidades reales de pelear por unidades.<\/p>\n<\/div>\n

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La victoria qued\u00f3 para George Russell, que gan\u00f3 de punta a punta con un Mercedes impecable.<\/strong> Detr\u00e1s suyo terminaron Max Verstappen, de gran carrera, y Kimi Antonelli, que sigue l\u00edder del torneo.<\/p>\n<\/div>\n

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Para Colapinto, la carrera pr\u00e1cticamente se complic\u00f3 desde antes de empezar.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto tuvo una mala largada porque fall\u00f3 el Alpine. (REUTERS\/Leonhard Foeger)<\/span><\/div>\n

As\u00ed fue la carrera<\/h2>\n<\/p>\n
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Con 47,3\u00b0C sobre el asfalto austr\u00edaco, casi toda la parrilla eligi\u00f3 largar con neum\u00e1ticos intermedios. Solamente Gabriel Bortoleto y Carlos Sainz apostaron por las gomas blandas, en una competencia cuya estrategia apuntaba a dos o tres detenciones.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Cuando se apagaron los sem\u00e1foros, el Alpine del argentino sufri\u00f3 una evidente p\u00e9rdida de potencia. El problema se not\u00f3 enseguida. Sin capacidad de aceleraci\u00f3n, Colapinto perdi\u00f3 seis posiciones en los primeros metros<\/strong> y fue superado por los dos Williams, los dos Cadillac y los dos Aston Martin.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, apenas el motor recuper\u00f3 prestaciones comenz\u00f3 la recuperaci\u00f3n. Antes de completar la primera vuelta ya hab\u00eda adelantado nuevamente a los dos Aston Martin y a los dos Cadillac<\/strong>, que poco despu\u00e9s abandonar\u00edan: Sergio P\u00e9rez dur\u00f3 apenas cuatro vueltas y Valtteri Bottas, que abandon\u00f3 tras apenas dos giros, ambos por sobrecalentamiento del motor<\/p>\n<\/div>\n

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El argentino quedaba entonces 18\u00b0<\/strong>, aunque todav\u00eda detr\u00e1s de los dos Williams.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto remont\u00f3 todo lo que pudo. (REUTERS)<\/span><\/div>\n
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Delante, Russell conservaba el liderazgo sobre Lewis Hamilton, mientras Verstappen aprovechaba el arranque para superar a Antonelli y Charles Leclerc y colocarse tercero. Gasly tampoco hab\u00eda tenido una buena salida: el franc\u00e9s perdi\u00f3 dos posiciones con Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto, otro s\u00edntoma de un Alpine que no encontraba ritmo.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Las Ferrari fueron las primeras en mover el tablero estrat\u00e9gico. Hamilton ingres\u00f3 en la vuelta 13 y Leclerc una m\u00e1s tarde para montar neum\u00e1ticos duros.<\/strong> Gasly copi\u00f3 r\u00e1pidamente esa estrategia.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto parec\u00eda ingresar en esa misma ventana, pero cuando encar\u00f3 el ingreso a boxes corrigi\u00f3 el volante sobre el final y continu\u00f3 en pista. Esa maniobra le hizo perder varios segundos respecto de los Williams, que eran sus principales referencias. No era el d\u00eda de Alpine.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Mientras tanto, adelante comenzaba un nuevo cap\u00edtulo de la rivalidad entre Hamilton y Verstappen<\/strong>, que intercambiaban posiciones, mientras segu\u00eda liderando Russell. Luego, Hamilton y Leclerc realizaban su segunda parada con estrategias distintas: el ingl\u00e9s coloc\u00f3 neum\u00e1ticos blandos y el monegasco, duros.<\/p>\n<\/div>\n

\"HamiltonHamilton y Verstappen batallaron al filo del contacto. (REUTERS)<\/span><\/div>\n
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En el pelot\u00f3n, los Alpine terminaron junt\u00e1ndose. Ya pasada la mitad de carrera, Gasly marchaba 14\u00b0 y Colapinto 15\u00b0<\/strong>, ambos lejos de la pelea por los puntos y separados por unos cinco segundos de Oliver Bearman.<\/p>\n<\/div>\n

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El franc\u00e9s consigui\u00f3 finalmente superar al brit\u00e1nico para escalar al 13\u00b0 lugar, aunque nunca pudo darle alcance a Nico H\u00fclkenberg. Colapinto, por su parte, tampoco encontr\u00f3 el ritmo necesario para acercarse a Bearman y qued\u00f3 definitivamente atrapado en la 15\u00aa posici\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e1s adelante, la lucha segu\u00eda siendo intensa. Russell realiz\u00f3 su segunda parada en la vuelta 44 para colocar neum\u00e1ticos duros<\/strong> y recuper\u00f3 el liderazgo cuando Verstappen y Antonelli tambi\u00e9n ingresaron a boxes unas vueltas despu\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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El brit\u00e1nico administr\u00f3 una ventaja que empez\u00f3 cercana a los diez segundos sobre el neerland\u00e9s hasta la bandera a cuadros. En los giros finales, Antonelli lleg\u00f3 a descontar la diferencia y se puso a menos de un segundo de Verstappen<\/strong>, incluso mostr\u00e1ndole el auto en algunos sectores, aunque el campe\u00f3n del mundo resisti\u00f3 los ataques para asegurar el segundo puesto.<\/p>\n<\/div>\n

\"RussellRussell volvi\u00f3 a ganar. (EFE\/EPA\/ANNA SZILAGYI)<\/span><\/div>\n
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Para Alpine, el balance fue claramente negativo. El equipo nunca tuvo ritmo para pelear con Racing Bulls ni con Audi, sus rivales directos<\/strong>, y termin\u00f3 viendo c\u00f3mo Lawson (9\u00b0) y Lindblad (10\u00b0) sumaban puntos importantes para acercarse en el Campeonato de Constructores.<\/p>\n<\/div>\n

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Colapinto, condicionado desde la largada por la falla de potencia y luego perjudicado por una estrategia que tampoco result\u00f3, salv\u00f3 el honor con una peque\u00f1a remontada<\/strong>, pero nunca pudo acercarse al Top 10. Gasly tampoco encontr\u00f3 respuestas.<\/p>\n<\/div>\n

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Despu\u00e9s de varias fechas mostrando una evoluci\u00f3n constante, Austria represent\u00f3 el primer gran paso atr\u00e1s del equipo franc\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Clasificaci\u00f3n final del GP de Austria<\/h2>\n<\/p>\n
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  • 1\u00b0 George Russell (Mercedes)<\/li>\n
  • 2\u00b0 Max Verstappen (Red Bull)<\/li>\n
  • 3\u00b0 Kimi Antonelli (Mercedes)<\/li>\n
  • 4\u00b0 Oscar Piastri (McLaren)<\/li>\n
  • 5\u00b0 Lewis Hamilton (Ferrari)<\/li>\n
  • 6\u00b0 Isack Hadjar (Racing Bulls)<\/li>\n
  • 7\u00b0 Lando Norris (McLaren)<\/li>\n
  • 8\u00b0 Charles Leclerc (Ferrari)<\/li>\n
  • 9\u00b0 Liam Lawson (Racing Bulls)<\/li>\n
  • 10\u00b0 Arvid Lindblad (Racing Bulls)<\/li>\n
  • 11\u00b0 Gabriel Bortoleto (Audi)<\/li>\n
  • 12\u00b0 Nico H\u00fclkenberg (Audi)<\/li>\n
  • 13\u00b0 Pierre Gasly (Alpine)<\/li>\n
  • 14\u00b0 Oliver Bearman (Haas)<\/li>\n
  • 15\u00b0 Franco Colapinto (Alpine)<\/li>\n
  • 16\u00b0 Esteban Ocon (Haas)<\/li>\n
  • 17\u00b0 Alex Albon (Williams)<\/li>\n
  • 18\u00b0 Fernando Alonso (Aston Martin)<\/li>\n
  • Abandonaron:<\/strong> Lance Stroll (Aston Martin), Carlos Sainz (Williams), Sergio P\u00e9rez (Cadillac) y Valtteri Bottas (Cadillac).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
    \"GaslyGasly tampoco la pas\u00f3 bien en Austria. (REUTERS\/Darko Bandic)<\/span><\/div>\n

    Franco Colapinto en el GP de Austria de F1: resumen, videos y m\u00e1s<\/h2>\n<\/p>\n