{"id":202105,"date":"2026-06-25T15:05:44","date_gmt":"2026-06-25T18:05:44","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/privatizacion-de-intercargo-no-hubo-propuestas-para-comprarla-y-el-gobierno-evaluara-alternativas-para-la-compania\/"},"modified":"2026-06-25T15:05:45","modified_gmt":"2026-06-25T18:05:45","slug":"privatizacion-de-intercargo-no-hubo-propuestas-para-comprarla-y-el-gobierno-evaluara-alternativas-para-la-compania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/privatizacion-de-intercargo-no-hubo-propuestas-para-comprarla-y-el-gobierno-evaluara-alternativas-para-la-compania\/","title":{"rendered":"Privatizaci\u00f3n de Intercargo: no hubo propuestas para comprarla y el Gobierno evaluar\u00e1 alternativas para la compa\u00f1\u00eda"},"content":{"rendered":"

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Despu\u00e9s de extender en varias oportunidades los plazos del proceso<\/a>, el Gobierno <\/strong>abri\u00f3 este jueves los sobres de la licitaci\u00f3n para vender el 100% del paquete accionario de Intercargo S.A.U.,<\/strong> pero no recibi\u00f3 ofertas<\/strong>. Contemplaba un precio base de US$45 millones.<\/p>\n

Fuentes oficiales atribuyeron la falta de inter\u00e9s a la desregulaci\u00f3n del sector aerocomercial impulsada durante la gesti\u00f3n de Javier Milei, <\/strong>que permiti\u00f3 el ingreso de nuevos operadores de servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos del pa\u00eds.<\/p>\n

Seg\u00fan explicaron, ya fueron habilitados 13 prestadores para competir en el segmento, <\/strong>lo que modific\u00f3 el escenario en el que hist\u00f3ricamente oper\u00f3 la empresa estatal. \u201cLa apertura del mercado modific\u00f3 sustancialmente el contexto competitivo del sector, reemplazando un esquema monop\u00f3lico por uno de competencia entre m\u00faltiples prestadores\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n

En ese sentido, remarcaron que el proceso de saneamiento de la compa\u00f1\u00eda y su posterior llamado a privatizaci\u00f3n fueron dise\u00f1ados en un contexto de mercado abierto y no sobre la base de una posici\u00f3n dominante garantizada por regulaciones estatales.<\/p>\n

\u201cLa empresa no result\u00f3 de inter\u00e9s para el sector privado, que no se present\u00f3 en la licitaci\u00f3n. La experiencia recogida durante el proceso aporta informaci\u00f3n relevante para evaluar las pr\u00f3ximas alternativas respecto de la compa\u00f1\u00eda\u201d, <\/strong>agregaron. No obstante, evitaron precisar cu\u00e1les son las opciones.<\/strong><\/p>\n

La privatizaci\u00f3n contemplaba la transferencia integral de la empresa, la salida total del Estado de su participaci\u00f3n accionaria \u2014sin reserva de acciones ni representaci\u00f3n en el directorio\u2014 y la continuidad de Intercargo como unidad operativa, manteniendo sus contratos, licencias y operaciones en los distintos aeropuertos donde presta servicios.<\/p>\n

Antes de la desregulaci\u00f3n impulsada por el Gobierno, Intercargo ten\u00eda el monopolio de los servicios de rampa en el pa\u00eds, ya que las aerol\u00edneas estaban obligadas a contratar sus prestaciones, salvo en los casos autorizados de autoprestaci\u00f3n. Actualmente, la empresa cuenta con una dotaci\u00f3n de 1560 empleados.<\/strong><\/p>\n

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Paro de Intergargo y aeron\u00e1uticos en aeroparque. Valijas acumuladas por el paro de Intercargo<\/span>fabian-marelli-11419<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Los reiterados conflictos gremiales <\/strong>y las medidas de fuerza realizadas por trabajadores de la compa\u00f1\u00eda cuando era la \u00fanica operadora del sector afectaron en diversas oportunidades la actividad aeroportuaria. Ese fue uno de los argumentos utilizados por el Gobierno para justificar tanto la apertura del mercado a nuevos competidores como el avance del proceso de privatizaci\u00f3n.<\/p>\n

Cuestionamientos al proceso<\/span><\/h4>\n<\/p>\n

La licitaci\u00f3n hab\u00eda sido cuestionada por la Asociaci\u00f3n del Personal Aeron\u00e1utico (APA<\/a>), que en mayo denunci\u00f3 al presidente Javier Milei, al ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, y a Maximiliano Voss, presidente del Banco de Inversi\u00f3n y Comercio Exterior (BICE), por el proceso de valuaci\u00f3n de la empresa.<\/p>\n

Seg\u00fan el gremio, el precio base fijado para la compa\u00f1\u00eda en la resoluci\u00f3n 282\/2026 \u2014US$45 millones\u2014 resultaba \u201ccuanto menos inentendible\u201d, dado que Intercargo registr\u00f3 en su \u00faltimo balance un super\u00e1vit superior a los US$20 millones. Adem\u00e1s, APA cit\u00f3 declaraciones del jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien durante una exposici\u00f3n ante el Congreso afirm\u00f3 que la firma posee US$55 millones en activos corrientes.<\/p>\n

Sin embargo, una valuaci\u00f3n encargada por el Estado a la consultora Deloitte estim\u00f3 el valor de la compa\u00f1\u00eda en alrededor de US$30 millones, por debajo del precio base establecido para la licitaci\u00f3n.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, el sindicato ya hab\u00eda solicitado una medida cautelar para frenar la privatizaci\u00f3n. Entre otros argumentos, sostuvo que el Poder Ejecutivo avanz\u00f3 con el proceso \u201csin cumplir el procedimiento obligatorio establecido en la Ley de Reforma del Estado (23.696)\u201d, al no haberse realizado previamente la tasaci\u00f3n prevista por esa normativa.<\/p>\n

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