{"id":201659,"date":"2026-06-23T09:57:06","date_gmt":"2026-06-23T12:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/la-union-europea-prohibe-a-las-aerolineas-cobrar-por-el-equipaje-de-mano-en-los-vuelos\/"},"modified":"2026-06-23T09:57:07","modified_gmt":"2026-06-23T12:57:07","slug":"la-union-europea-prohibe-a-las-aerolineas-cobrar-por-el-equipaje-de-mano-en-los-vuelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/la-union-europea-prohibe-a-las-aerolineas-cobrar-por-el-equipaje-de-mano-en-los-vuelos\/","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea proh\u00edbe a las aerol\u00edneas cobrar por el equipaje de mano en los vuelos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph --capital --s\">El Parlamento de la <strong>Uni\u00f3n Europe<\/strong>a (UE) alcanz\u00f3 este martes un acuerdo para prohibir <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/aerolineas-argentinas-elimino-el-equipaje-de-mano-gratuito-de-su-tarifa-base-desde-cuando-rige-y-nid04052026\/\" target=\"_self\" title=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/aerolineas-argentinas-elimino-el-equipaje-de-mano-gratuito-de-su-tarifa-base-desde-cuando-rige-y-nid04052026\/\" class=\"com-link break-word\" data-mrf-recirculation=\"n_link_parrafo\">que <strong>las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas cobren cargos adicionales<\/strong><\/a><strong> por el equipaje de mano en los vuelos dentro de la regi\u00f3n<\/strong>. La medida busca eliminar costos ocultos, aumentar la transparencia tarifaria y unificar criterios entre las distintas aerol\u00edneas, y entrar\u00e1 en vigencia tras una <strong>revisi\u00f3n legal y ling\u00fc\u00edstica<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\">La nueva normativa establece que<strong> los pasajeros podr\u00e1n llevar a bordo una valija de cabina de hasta siete kilos sin pagar un importe extra<\/strong>, adem\u00e1s de una mochila o bolso personal que pueda ubicarse debajo del asiento. De esta manera, <strong>las empresas deber\u00e1n informar el precio del pasaje con el equipaje de mano incluido <\/strong>antes de que el usuario inicie el proceso de reserva.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" tabindex=\"0\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Las compa\u00f1\u00edas deber\u00e1n incluir el costo del equipaje de mano en el precio promocional<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">(c) Ricardo Rubio &#8211; Europa Press 2023<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph --s\">El ministro de Transportes, Comunicaciones y Obras de la Rep\u00fablica de Chipre, <strong>Alexis Vafeades<\/strong>, celebr\u00f3 el acuerdo. \u201cEstoy orgulloso de que, tras 13 a\u00f1os de negociaciones, hayamos alcanzado un acuerdo hist\u00f3rico para reforzar los derechos de los pasajeros de avi\u00f3n de la UE. Este marco modernizado ofrecer\u00e1 <strong>seguridad, equidad y una mayor protecci\u00f3n a millones de pasajeros<\/strong> a\u00e9reos europeos\u00bb, dijo. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\">El documento, consensuado con el Consejo de la UE, tambi\u00e9n incorpora otras modificaciones relevantes para el sector a\u00e9reo. Entre ellas, <strong>se proh\u00edbe a las aerol\u00edneas impedir el embarque a un viajero en el tramo de vuelta por el hecho de no haber utilizado el pasaje de ida<\/strong>, una pr\u00e1ctica comercial conocida como \u00ab<em>no-show<\/em>\u201c. Tambi\u00e9n establece que <strong>los grupos familiares y las personas con movilidad reducida podr\u00e1n sentarse juntos sin tener que abonar cargos adicionales.<\/strong><\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" tabindex=\"0\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El equipaje de mano obligatorio se suma a la mochila que se puede disponer debajo del asiento <\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">Unsplash<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph --s\">En materia de reclamos, <strong>las compa\u00f1\u00edas estar\u00e1n obligadas a responder en un plazo m\u00e1ximo de 30 d\u00edas, ya sea para otorgar una compensaci\u00f3n o para justificar su negativa.<\/strong> Adem\u00e1s, si un vuelo llega con m\u00e1s de tres horas de retraso o es cancelado con menos de 14 d\u00edas de anticipaci\u00f3n, <strong>los pasajeros tendr\u00e1n derecho a indemnizaciones fijas<\/strong>: 250 euros para trayectos de hasta 1500 kil\u00f3metros; 400 euros para vuelos dentro de la UE o de hasta 3500 kil\u00f3metros; y 600 euros para las rutas de mayor distancia.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\">La normativa tambi\u00e9n endurece las obligaciones de las aerol\u00edneas frente a las <strong>cancelaciones<\/strong>. En esos casos, deber\u00e1n ofrecer una alternativa de viaje dentro de las tres horas posteriores a la suspensi\u00f3n del vuelo.<strong> Si no lo hacen, el pasajero podr\u00e1 organizar su propio traslado y reclamar el reintegro de hasta el 400% del valor original del boleto.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\">Para entrar en vigencia, el Parlamento Europeo y el Consejo deben adoptar formalmente el texto final tras una <strong>revisi\u00f3n legal y ling\u00fc\u00edstica<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" tabindex=\"0\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">La nueva reglamentaci\u00f3n tambi\u00e9n establece protocolos ante cancelaciones y demoras<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">Pixabay<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph --s\">Algunas<strong> aerol\u00edneas <\/strong><em><strong>low-cost <\/strong><\/em><strong>rechazaron p\u00fablicamente la normativa<\/strong>, ya que, en muchos casos, su modelo de negocios depende de los ingresos adicionales. La firma <em><strong>Ryanair<\/strong><\/em>, que obtuvo 4700 millones de euros en 2024 por conceptos como equipaje, selecci\u00f3n de asientos y otros cargos complementarios.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\">El director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda, <strong>Michael O\u2019Leary<\/strong>, cuestion\u00f3 duramente la iniciativa. \u201cEn lugar de animar a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de la UE a anunciar nuestras tarifas m\u00e1s bajas, que es lo que eligen m\u00e1s del 50% de nuestros clientes, estas nuevas normas <em>basura<\/em> obligan a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a anunciar falsamente tarifas a\u00e9reas m\u00e1s altas, lo que <strong>resta competitividad a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de la UE<\/strong>\u201c, sostuvo.<\/p>\n<section class=\"container-center-100 mb-40 border border-bottom border-thin border-neutral-light-700\">\n<hr\/>\n<\/section>\n<\/div>\n<p><script id=\"facebookpixel\" defer=\"\" type=\"text\/javascript\">\n        !function(f,b,e,v,n,t,s)\n        {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\n        n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n        if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n        n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n        t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n        s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n        'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n        fbq('init', '492459597522335');\n        fbq('track', 'PageView');\n    <\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Parlamento de la Uni\u00f3n Europea (UE) alcanz\u00f3 este martes un acuerdo para prohibir que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas cobren cargos adicionales por el equipaje de mano en los vuelos dentro de la regi\u00f3n. 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