{"id":201012,"date":"2026-06-19T12:15:06","date_gmt":"2026-06-19T15:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/transporte-subsidios-y-salarios-uruguay-enfrenta-uno-de-los-costos-de-movilidad-mas-altos-de-la-region\/"},"modified":"2026-06-19T12:15:06","modified_gmt":"2026-06-19T15:15:06","slug":"transporte-subsidios-y-salarios-uruguay-enfrenta-uno-de-los-costos-de-movilidad-mas-altos-de-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/transporte-subsidios-y-salarios-uruguay-enfrenta-uno-de-los-costos-de-movilidad-mas-altos-de-la-region\/","title":{"rendered":"Transporte, subsidios y salarios: Uruguay enfrenta uno de los costos de movilidad m\u00e1s altos de la regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div id=\"article-content\">\n<p>La discusi\u00f3n sobre <strong>subsidios<\/strong>, <strong>transporte <\/strong>y <strong>salarios <\/strong>volvi\u00f3 a instalarse en la agenda regional. Al comparar la <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/canal-e\/julio-gambina-al-presidente-no-le-importa-el-costo-social-mientras-no-haya-respuesta-politica.phtml\">realidad argentina<\/a> con la uruguaya, <strong>Juan S\u00e1nchez<\/strong> asegur\u00f3 que el peso de las tarifas sobre los <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/canal-e\/el-acuerdo-entre-estados-unidos-e-iran-puede-aliviar-el-precio-del-petroleo-y-reordenar-la-economia-global.phtml\">ingresos familiares<\/a> constituye uno de los principales problemas econ\u00f3micos de <strong>Uruguay<\/strong>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan explic\u00f3, el an\u00e1lisis de los costos no puede realizarse \u00fanicamente a partir de promedios macroecon\u00f3micos. <strong>\u201cEn los promedios se ahogan los enanos\u201d<\/strong>, afirm\u00f3, al cuestionar las estad\u00edsticas que muestran mejoras generales pero no reflejan la situaci\u00f3n de los sectores m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n<h2><strong>El costo del transporte y la desigualdad<\/strong><\/h2>\n<p>S\u00e1nchez describi\u00f3 una realidad compleja para miles de trabajadores uruguayos que deben combinar varios medios de transporte para llegar a sus empleos. <strong>\u201cHay gente muy humilde que sale de un asentamiento, se toma dos o tres \u00f3mnibus por d\u00eda, le lleva dos o tres horas ir hacia el trabajo y dos o tres horas volver\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, remarc\u00f3 que muchos trabajadores deben afrontar gastos adicionales por cuestiones de seguridad. <strong>\u201cEl \u00faltimo tramo de noche hacia el asentamiento lo hacen en taxi\u201d<\/strong>, explic\u00f3, al detallar los riesgos que enfrentan quienes regresan a sus hogares durante la noche.<\/p>\n<p>Para el economista, el sistema de transporte metropolitano presenta graves ineficiencias. <strong>\u201cEste problema lo deber\u00eda haber solucionado el sistema de transporte monop\u00f3lico que tiene Montevideo\u201d<\/strong>, sostuvo, al tiempo que cuestion\u00f3 la falta de avances en proyectos alternativos de infraestructura.<\/p>\n<p>S\u00e1nchez tambi\u00e9n asegur\u00f3 que el transporte p\u00fablico uruguayo figura entre los m\u00e1s costosos de Am\u00e9rica Latina. <strong>\u201cLas cuentas que se hacen es que el costo del transporte metropolitano es de los m\u00e1s caros de la regi\u00f3n\u201d<\/strong>, advirti\u00f3.<\/p>\n<p><iframe id=\"vrudo\" class=\"vrudo\" src=\"https:\/\/rudo.video\/vod\/bWArRH?volume=0\" width=\"100%\" height=\"100%\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\" webkitallowfullscreen=\"true\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allow=\"autoplay; fullscreen\" loading=\"lazy\" title=\"Contenido embebido\"><\/iframe><\/p>\n<h2><strong>Tarifas, presi\u00f3n fiscal y p\u00e9rdida de poder adquisitivo<\/strong><\/h2>\n<p>El economista vincul\u00f3 el aumento de tarifas de transporte, combustibles y servicios p\u00fablicos con una estrategia estatal centrada en la recaudaci\u00f3n. En ese sentido, critic\u00f3 lo que defini\u00f3 como una pol\u00edtica de <strong>\u201cminer\u00eda recaudatoria\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>\u201cLo m\u00e1s importante es recaudar\u201d<\/strong>, afirm\u00f3, al cuestionar que los gobiernos prioricen el equilibrio de las cuentas p\u00fablicas antes que las reformas destinadas a mejorar la eficiencia de los servicios.<\/p>\n<p>Respecto del combustible, S\u00e1nchez destac\u00f3 que Uruguay mantiene algunos de los precios m\u00e1s elevados de la regi\u00f3n. <strong>\u201cDecimos que el gasoil y el aceite de oliva se deben guardar en una caja fuerte\u201d<\/strong>, ironiz\u00f3, al se\u00f1alar que la nafta supera los dos d\u00f3lares por litro.<\/p>\n<p>Finalmente, al ser consultado sobre la aparente contradicci\u00f3n entre la estabilidad macroecon\u00f3mica uruguaya y las dificultades cotidianas de la poblaci\u00f3n, sostuvo que existe una fuerte resignaci\u00f3n social frente a estos problemas. <strong>\u201cPersonalmente yo lo envidio, porque en Uruguay somos como que estamos acostumbrados a que bueno, \u00bfqu\u00e9 vamos a hacer?\u201d<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script>\n                !function(f,b,e,v,n,t,s)\n                {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\n                    n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n                    if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n                    n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n                    t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n                    s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n                    'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n                window.paywallConfig.facebook_pixel=\"1000228364089342\"\n            <\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La discusi\u00f3n sobre subsidios, transporte y salarios volvi\u00f3 a instalarse en la agenda regional. 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