{"id":193583,"date":"2026-04-28T23:21:04","date_gmt":"2026-04-29T02:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/el-costo-del-transporte-en-alimentos-cuanto-incide-en-los-precios-finales\/"},"modified":"2026-04-28T23:21:04","modified_gmt":"2026-04-29T02:21:04","slug":"el-costo-del-transporte-en-alimentos-cuanto-incide-en-los-precios-finales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gysfm.com.ar\/inicio\/el-costo-del-transporte-en-alimentos-cuanto-incide-en-los-precios-finales\/","title":{"rendered":"El costo del transporte en alimentos: cu\u00e1nto incide en los precios finales"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div id=\"article-content\">\n<p>El debate sobre la suba de precios en <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/canal-e\/tristan-rodriguez-loredo-sobre-la-economia-los-promedios-cada-vez-explican-menos.phtml\">alimentos<\/a> suma un nuevo cap\u00edtulo con datos concretos del <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.perfil.com\/noticias\/canal-e\/congreso-y-elecciones-2027-las-claves-del-nuevo-escenario-politico-argentino.phtml\">sector log\u00edstico<\/a>. <strong>Cristian Sanz<\/strong>, especialista en trasnporte de cargas, fue contundente al presentar un informe clave: \u201c<strong>realizamos a trav\u00e9s de nuestro Departamento de Estudios y Costos un an\u00e1lisis sobre distintos productos<\/strong>\u201d, detallando que se enfocaron en yerba mate, aceite y leche para medir el impacto del transporte en el precio final.<\/p>\n<p>El resultado busca desmontar una idea extendida en la opini\u00f3n p\u00fablica. \u201c<strong>Muchas veces se transversa los aumentos de los productos por el aumento del costo del transporte<\/strong>\u201d, afirm\u00f3, y explic\u00f3 que el estudio apunta a mostrar con claridad cu\u00e1nto influye realmente el flete en la \u00faltima etapa de la cadena de suministro.<\/p>\n<p>En ese sentido, remarc\u00f3 que la incidencia es mucho menor de lo que se suele creer: \u201c<strong>\u00bfCu\u00e1nto es el que aument\u00f3 el transporte? El 10,15%. \u00bfSobre qu\u00e9 incidencia del producto? Eso es lo que quisimos mostrar<\/strong>\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n<h2><strong>El impacto de los costos y la falta de respuestas<\/strong><\/h2>\n<p>El aumento del combustible gener\u00f3 presi\u00f3n en toda la cadena log\u00edstica, pero <strong>Sanz<\/strong> aclar\u00f3 que su impacto en g\u00f3ndola es limitado. \u201c<strong>El aumento de fletes en nuestra actividad ha sido importante debido a este aumento importante que hubo de combustible<\/strong>\u201d, sostuvo, aunque insisti\u00f3 en que no justifica incrementos desmedidos en los precios finales.<\/p>\n<p>El referente del sector tambi\u00e9n revel\u00f3 que el problema fue advertido al Gobierno, aunque sin resultados concretos. \u201c<strong>No tuvimos ninguna respuesta<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3, al referirse a la comunicaci\u00f3n con las autoridades.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, destac\u00f3 que el transporte de cargas opera sin asistencia estatal: \u201c<strong>somos una actividad que paga los precios genuinos<\/strong>\u201d, lo que deja a las empresas expuestas a la volatilidad de los costos y a la l\u00f3gica pura de oferta y demanda.<\/p>\n<p><iframe id=\"vrudo\" class=\"vrudo\" src=\"https:\/\/rudo.video\/vod\/czGvRSB2XTw?volume=0\" width=\"100%\" height=\"100%\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\" webkitallowfullscreen=\"true\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allow=\"autoplay; fullscreen\" loading=\"lazy\" title=\"Contenido embebido\"><\/iframe><\/p>\n<h2><strong>Crisis en el sector y riesgo en la cadena de suministro<\/strong><\/h2>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del debate por los precios, <strong>Sanz<\/strong> advirti\u00f3 sobre un escenario preocupante en la actividad. \u201c<strong>Hay empresas que les est\u00e1 costando que sus dadores de carga reconozcan este importante aumento del 10,15%<\/strong>\u201d, explic\u00f3, lo que llev\u00f3 a una reducci\u00f3n de servicios e incluso a conflictos en sectores clave.<\/p>\n<p>El caso m\u00e1s visible se dio en el transporte de granos. \u201c<strong>Hubo lugares donde los puertos no pudieron operar y no hubo transporte de granos por 15 d\u00edas<\/strong>\u201d, afirm\u00f3, reflejando el impacto directo en la econom\u00eda real.<\/p>\n<p>A esto se suma un problema estructural: el deterioro de la infraestructura vial. \u201c<strong>La gran mayor\u00eda de la red vial en la Argentina est\u00e1 en mal estado<\/strong>\u201d, advirti\u00f3, se\u00f1alando que esto no solo incrementa los costos sino tambi\u00e9n los riesgos. Incluso, detall\u00f3 que circular en malas condiciones puede elevar los gastos hasta un 40%.<\/p>\n<p>Finalmente, traz\u00f3 un diagn\u00f3stico cr\u00edtico del presente econ\u00f3mico: \u201c<strong>tenemos una ca\u00edda del 30% en lo que es m\u00ednimamente el transporte<\/strong>\u201d, lo que refleja una fuerte retracci\u00f3n del consumo y la producci\u00f3n. Para <strong>Sanz<\/strong>, la se\u00f1al es clara: \u201c<strong>cuando no se mueve el gasoil, es porque no se est\u00e1 produciendo<\/strong>\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script>\n                !function(f,b,e,v,n,t,s)\n                {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\n                    n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n                    if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n                    n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n                    t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n                    s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n                    'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n                window.paywallConfig.facebook_pixel=\"1000228364089342\"\n            <\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El debate sobre la suba de precios en alimentos suma un nuevo cap\u00edtulo con datos concretos del sector log\u00edstico. 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