Frente al giro brusco que la apertura comercial gener\u00f3 en las condiciones de competencia de muchas empresas, una investigaci\u00f3n realizada por economistas identific\u00f3 un claro cambio de estrategia en las grandes compa\u00f1\u00edas del pa\u00eds<\/strong>, que en la mayor\u00eda de los casos pasaron a sustituir producci\u00f3n local por importaciones<\/strong>. Si bien no percibieron una reducci\u00f3n en los m\u00e1rgenes de ganancia en el corto plazo, <\/strong>advierten que el cambio de rumbo puede tener un costo negativo a futuro.<\/p>\n<\/div>\n Para el an\u00e1lisis, los economistas del Instituto de Pensamiento y Pol\u00edticas P\u00fablicas (IPyPP<\/strong>), Mart\u00edn Schorr y Gustavo Garc\u00eda Zanotti<\/strong>, seleccionaron como casos testigo a m\u00e1s de 10 firmas importantes de diversos rubros. El rasgo en com\u00fan que presentan todas ellas es el pasaje desde la producci\u00f3n industrial y la importaci\u00f3n de insumos hacia la importaci\u00f3n de bienes finales. Adem\u00e1s, muchas tambi\u00e9n fueron noticia en el \u00faltimo tiempo por el cierre de plantas, despidos y suspensiones.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n image <\/p>\n De esta muestra, la empresa que m\u00e1s aument\u00f3 sus compras al exterior entre 2023 y 2025 fue Adidas (+257%)<\/strong>. En 2025, la empresa import\u00f3 aproximadamente nueve millones de pares de calzado por u$s140 millones, frente a menos de dos millones en 2023, que equivalieron a unos u$s33 millones.<\/p>\n<\/div>\n Con el objetivo de evaluar la rentabilidad, el IPyPP verific\u00f3 que las zapatillas casuales de cuero y de uso deportivo registraron un costo unitario de importaci\u00f3n<\/strong> cercano a los u$s19, incorporando aranceles y tasa estad\u00edstica. Esto equivale a unos $27.000<\/strong>; sin embargo, el precio de venta<\/strong> m\u00e1s econ\u00f3mico en la tienda oficial se ubic\u00f3 en torno a los $100.000<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Otro caso en el cuales las importaciones se dispararon en tres d\u00edgitos, respecto de 2023, fue el de Cencosud (+167%).<\/strong> Uno de los productos que m\u00e1s trae desde el exterior esta firma, que comercializa a trav\u00e9s de la marca Easy muebles y art\u00edculos para el hogar, son los asientos con armaz\u00f3n de metal.<\/p>\n<\/div>\n A partir de este \u00faltimo dato, el informe relev\u00f3 que las sillas plegables de metal de la marca M+Design tuvieron un costo de importaci\u00f3n de u$s3, \u00f3 $4.200<\/strong>. A nivel dom\u00e9stico, de acuerdo a la informaci\u00f3n existente en su tienda online, el mismo producto se comercializa a $32.000<\/strong> sin considerar promociones ni impuestos nacionales, lo que sugiere un alto margen de ganancia.<\/p>\n Los ejemplos de Essen y Lumilagro <\/strong>tambi\u00e9n son paradigm\u00e1ticos, con aumentos en sus importaciones del 62% y del 51%<\/strong>, respectivamente. Ambas empresas eran un emblema de la industria nacional en el segmento de art\u00edculos para cocina, pero con el nuevo modelo econ\u00f3mico comenzaron a traer cada vez m\u00e1s productos desde China<\/strong>.<\/p>\n Seg\u00fan los datos recolectados por Schorr y Garc\u00eda Zanotti, el costo unitario de las cacerolas y sartenes importadas por Essen ronda los u$s35,5, es decir, aproximadamente $50.000<\/strong>. Pero las familias argentinas no acceden a ese valor, ya que una cacerola de 24 cm posee un precio de lista de $384.000<\/strong>.<\/p>\n \u00abLa reducci\u00f3n de los costos v\u00eda importaciones no necesariamente se traducir\u00e1 en menores precios al consumidor, dado que estos dependen tambi\u00e9n de la estructura de comercializaci\u00f3n (que se apoya en una extensa red de emprendedores y revendedores) y el posicionamiento de la marca\u00bb, se\u00f1alaron los autores. En este contexto, Essen despidi\u00f3 a casi el 10% de su plantel industrial<\/strong> en los \u00faltimos meses.<\/p>\n image <\/p>\n Tambi\u00e9n fue noticia por sus despidos Lumilagro<\/strong>, hasta el momento l\u00edder en la fabricaci\u00f3n de termos nacionales. Lejos de respetar a las personas que se quedaron sin su fuente de ingresos, los due\u00f1os de la empresa salieron a provocar en redes. \u201c\u00bfUstedes qu\u00e9 opinan? Preferir\u00edas que los volvamos a contratar y vuelvas a tener que gastar $100.000 de m\u00e1s para conseguir un termo de calidad?<\/strong>\u00ab, le consultaron a sus seguidores, aunque luego borraron la publicaci\u00f3n frente a las cr\u00edticas.<\/p>\n Aqu\u00ed, el costo de los termos provenientes del exterior reportado es de u$s5,8, \u00f3 $8.000<\/strong>, mientras que el precio dom\u00e9stico sin impuestos nacionales asciende a $44.000<\/strong>.<\/p>\n Otra de las industrias m\u00e1s afectadas por la apertura comercial es la automotriz<\/strong>. En un contexto de inundaci\u00f3n de autos chinos en toda la regi\u00f3n, las escasas barreras a la entrada que tiene Argentina explican por qu\u00e9 la producci\u00f3n nacional se desplom\u00f3 m\u00e1s de 30% en el primer bimestre y utiliz\u00f3 apenas el 38,9% de su capacidad instalada en febrero, de acuerdo con los n\u00fameros oficiales del INDEC.<\/p>\n Como contracara, los veh\u00edculos de origen extranjero ya representan m\u00e1s del 80% del total de patentamientos<\/strong> y en marzo alcanzaron su mayor participaci\u00f3n en el mercado local de ventas desde 2020<\/strong>. Este crecimiento fue traccionado en gran parte por el ingreso de los autos chinos de BYD<\/strong>, compa\u00f1\u00eda que ya se posicion\u00f3 en el Top 10 de marcas.<\/p>\n Peugeot <\/strong>fue otra de las firmas abordadas por el informe, a ra\u00edz del aumento en sus compras de autos terminados y su pol\u00edtica de retiros voluntarios y eliminaci\u00f3n de turnos de trabajo. Cabe recordar que hace algunos a\u00f1os el Peugeot 208, fabricado en el pa\u00eds, era uno de los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos.<\/p>\n En el sector de alimentos, Coto, Mondelez y Nestl\u00e9<\/strong> tambi\u00e9n arrojaron una din\u00e1mica similar. Particularmente resaltaron los aumentos en las compras externas de panificados y galletas que compiten con producci\u00f3n nacional.<\/p>\n Si bien la reconfiguraci\u00f3n de las estrategias de negocios les permiti\u00f3 a las empresas mencionadas sostener su rentabilidad en el corto plazo, aun con una contracci\u00f3n del consumo interno, desde el IPyPP advirtieron que \u00abdichas estrategias presentan l\u00edmites en su propia l\u00f3gica de funcionamiento<\/strong>\u00ab.<\/p>\n \u00abEn efecto, dado su car\u00e1cter predominantemente orientado al mercado interno, la profundizaci\u00f3n de la desindustrializaci\u00f3n tiende a afectar negativamente su desempe\u00f1o en el mediano y largo plazo<\/strong>, a trav\u00e9s de la reducci\u00f3n del empleo y de los ingresos de la poblaci\u00f3n en general y, en consecuencia, de la demanda agregada dom\u00e9stica\u00bb, profundizaron.<\/p>\n<\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/media.ambito.com\/p\/39b4f37363cd042a6631ac8a0ccdbef0\/adjuntos\/239\/imagenes\/043\/310\/0043310940\/730x0\/smart\/image.png\" "\\"\\"")
<\/div>Las importaciones de las grandes empresas se dispararon desde 2023<\/h2>\n
Essen y Lumilagro: dos casos testigo donde el precio de venta super\u00f3 con creces al costo de importaci\u00f3n<\/h2>\n
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<\/div>Los ejemplos de la industria automotriz y el sector de alimentos<\/h2>\n
Destrucci\u00f3n de la producci\u00f3n local: rentabilidad de corto plazo, \u00bfpero amenaza para el futuro?<\/h2>\n