El transporte p\u00fablico<\/strong> atraviesa un momento de tensi\u00f3n en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, con conflictos<\/a> que afectan la frecuencia y la calidad del servicio<\/a>. Para el arquitecto y urbanista Andr\u00e9s Borthagaray<\/strong>, su rol es central en la din\u00e1mica urbana. \u201cEs un eslab\u00f3n fundamental de la cadena que hace funcionar a la ciudad<\/strong>\u201d, afirm\u00f3, al remarcar su impacto tanto en la producci\u00f3n como en la vida cotidiana.<\/p>\n En ese sentido, advirti\u00f3 sobre las consecuencias directas en los usuarios: \u201cNo poder volver es realmente un trastorno enorme<\/strong>\u201d, sostuvo, en referencia a las dificultades que enfrentan miles de personas cuando el sistema falla.<\/p>\n Uno de los principales problemas, seg\u00fan el especialista, es la falta de articulaci\u00f3n entre los distintos actores. \u201cHay tensi\u00f3n entre operadores, el Estado y los sindicatos<\/strong>\u201d, explic\u00f3, al tiempo que se\u00f1al\u00f3 que el conflicto no est\u00e1 completamente resuelto.<\/p>\n Adem\u00e1s, puso el foco en el debate por los subsidios y su administraci\u00f3n. \u201cNadie discute la importancia, sino c\u00f3mo hacer m\u00e1s transparentes los subsidios<\/strong>\u201d, indic\u00f3, y agreg\u00f3 que la falta de controles adecuados puede generar distorsiones en todo el sistema.<\/p>\n Otro punto cr\u00edtico es la fragmentaci\u00f3n pol\u00edtica en el AMBA. \u201cLa fragmentaci\u00f3n entre la ciudad, la provincia y la naci\u00f3n no favorece<\/strong>\u201d, afirm\u00f3, al destacar que la falta de coordinaci\u00f3n dificulta una planificaci\u00f3n integral del transporte.<\/p>\n En ese marco, consider\u00f3 clave avanzar hacia un modelo m\u00e1s eficiente: \u201cEs importante mirar estrat\u00e9gicamente para adelante<\/strong>\u201d, plante\u00f3, al reclamar una visi\u00f3n de largo plazo que supere las urgencias coyunturales.<\/p>\nFalta de coordinaci\u00f3n y transparencia<\/strong><\/h2>\n