A esta altura podemos mostrar realidades y no especulaciones sobre lo econ\u00f3mico y la influencia que tiene en cada una de nuestras actividades cotidianas, o sea, c\u00f3mo nos afect\u00f3 desde el 9 de diciembre de 2023 hasta hoy. En ese momento, los valores que ten\u00edamos con un total de billetes entre circulante \u2014efectivo en calle, cajas de ahorro y cuentas corrientes\u2014, sum\u00e1ndole los dep\u00f3sitos a plazo fijo seg\u00fan el dato del BCRA, ascend\u00edan a $30.000.000.000.000 (BM). En ese contexto pag\u00e1bamos la nafta s\u00faper a $310, la nafta premium a $398, el kilo de asado a $4.000, el subte a $80, el tren a $25 y el colectivo a $53.<\/p>\n
Desde entonces hasta hoy acumulamos una inflaci\u00f3n promedio de 230% seg\u00fan el IPC, pero el dato del BCRA del primer p\u00e1rrafo, con el total de billetes entre circulante y dep\u00f3sitos a plazo fijo, hoy es de $145.000.000.000.000 (BM), lo que implica 4,83 veces m\u00e1s emisi\u00f3n desde el 10 de diciembre de 2023, o, dicho de forma m\u00e1s sencilla, emitieron cinco veces lo que encontraron. \u00bfNo era que el \u201cMessi de las Finanzas\u201d, devenido en rockstar y supuesto experto en crecimiento con y sin dinero, no hab\u00eda emitido un solo peso? La \u00fanica verdad es la realidad, y se refleja en los precios actuales: la nafta s\u00faper cuesta $1.339, la premium $1.587, el kilo de asado $10.500, el subte $1.071, el tren $280 y el colectivo $451.<\/p>\n
Podemos confirmar que hoy existe un verdadero descalabro econ\u00f3mico y financiero de la poblaci\u00f3n, consecuencia de los excesos de destrucci\u00f3n de verificaciones y regulaciones que son necesarias en una econom\u00eda marginal como la que se consolid\u00f3 desde el 11 de diciembre de 2023. La emisi\u00f3n fue de 500% y lo \u00fanico que se aproxima es la nafta s\u00faper, que subi\u00f3 432%, mientras que la premium lo hizo en 400%. Sin embargo, en el transporte se dieron aumentos disparatados: el subte 1339%, el tren 1120% y el colectivo 851%, rompiendo los bolsillos de los trabajadores. A esto se suma que, aunque la inflaci\u00f3n acumulada fue de 230%, los salarios aumentaron como m\u00e1ximo 120%, perdiendo incluso ese 1,5% que se hab\u00eda recuperado en la presidencia de Alberto Fern\u00e1ndez. En aquella gesti\u00f3n, aunque no \u00e9ramos Suiza, se atraves\u00f3 un 1000% de inflaci\u00f3n acumulada contra un promedio de 1020% de aumentos salariales, lo que permiti\u00f3 recuperar parte de la p\u00e9rdida frente a la inflaci\u00f3n de Mauricio Macri, que hab\u00eda sido del 300% con salarios que solo crecieron 150%.<\/p>\n
La suba de precios tambi\u00e9n encuentra explicaci\u00f3n en los combustibles dolarizados y en el transporte, que desde 1992 nunca volvi\u00f3 a hacer un an\u00e1lisis serio de costos, actualiz\u00e1ndose directamente seg\u00fan el valor del d\u00f3lar oficial. En el mismo per\u00edodo pas\u00f3 de $360 a $1.515, y a ello se le sum\u00f3 la especulaci\u00f3n t\u00edpica de per\u00edodos hiperinflacionarios como el que se inici\u00f3 en enero de 2018 y del que a\u00fan no hemos salido ni saldremos mientras no logremos una econom\u00eda interna saneada y menos dependiente del d\u00f3lar. Ese problema estructural comenz\u00f3 formalmente con la convertibilidad, continu\u00f3 con las pol\u00edticas de Mart\u00ednez de Hoz, se repiti\u00f3 con Mauricio Macri y se profundiz\u00f3 con este gobierno, que someti\u00f3 a la poblaci\u00f3n a una recesi\u00f3n brutal que ahora pretende ir m\u00e1s a fondo, imponiendo a 46 millones de argentinos un sacrificio in\u00fatil.<\/p>\n
Fabi\u00e1n Medina \u2013 Analista econ\u00f3mico y tributarista<\/strong><\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t<\/p>\nGaler\u00eda de im\u00e1genes<\/h3>\n
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