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El ministro de Econom\u00eda Luis Caputo<\/strong> advirti\u00f3 este mi\u00e9rcoles a las automotrices que si se \u00abrompe\u00bb la confianza, el Gobierno usar\u00e1 las herramientas disponibles para \u00abdefender\u00bb a los consumidores<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Las marcas del Grupo Stellantis<\/strong>, seg\u00fan inform\u00f3 una nota period\u00edstica, subir\u00e1n desde mayo un 3,5%<\/strong> los precios de sus modelos, que incluyen marcas como Peugeot, Fiat y Citr\u00f6en<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n \u201cSi fuera cierto, ser\u00eda un cambio en la relaci\u00f3n de confianza construida con esta industria. Y si se rompe esa confianza, que tanto cost\u00f3 construir, nosotros usaremos nuestras herramientas para defender a los consumidores\u201d<\/strong>, marc\u00f3 el titular del Palacio de Hacienda<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Tras la flexibilizaci\u00f3n del cepo fundamentalmente para las personas humanas, se gener\u00f3 una situaci\u00f3n de incertidumbre dentro del sector automotriz, ya que en momentos de restricciones al d\u00f3lar, esa industria estaba creciendo en el nivel de ventas y recuperando terreno, as\u00ed como tambi\u00e9n ten\u00eda buenas proyecciones hacia delante.<\/p>\n<\/div>\n Tras la puesta en marcha del nuevo esquema cambiario y la flexibilizaci\u00f3n del cepo, la primera empresa que se pronunci\u00f3 fue Ford, que, a trav\u00e9s de un comunicado, dijo estar a favor de las medidas, as\u00ed como tambi\u00e9n del acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI)<\/strong>. Desde la compa\u00f1\u00eda remarcaron que no cambiar\u00edan las condiciones comerciales a ra\u00edz de estos anuncios<\/strong> como tampoco se modificar\u00eda precios en abril.<\/p>\n Volkswagen<\/strong>, en tanto, dio marcha atr\u00e1s la semana pasada con los aumentos del 3%<\/strong> que hab\u00eda anunciado tras la salida del cepo. El que hab\u00eda salido a festejarlo fue el titular del Palacio de Hacienda, que se\u00f1al\u00f3: \u00abDe esta manera, ninguna automotriz subi\u00f3 precios\u00bb.<\/p>\n La C\u00e1mara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa)<\/strong>, por su parte, confirm\u00f3 que ninguna de las marcas nucleadas en la entidad aumentar\u00edan sus valores. Las firmas incluidas son: Baic, BMW, BYD, Chery ,DFSK, Foton, Great Wall, Haval Hyundai, Isuzu, JAC, Jaguar, JMC, Kia, Land Rover, Mack, Mini, Porsche, Shineray, Subaru, Suzuki, Volvo y Mitsubishi<\/strong>.<\/p>\n El contrapunto entre el Gobierno y las automotrices se remonta a febrero de este a\u00f1o, cuando Caputo se reuni\u00f3 con la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores (Adefa) y Cidoa -principales c\u00e1maras del sector- para tratar la reglamentaci\u00f3n del cupo de las 50.000 unidades de veh\u00edculos electrificados para importar con arancel cero, mientras no superen el valor de u$s16.000 FOB \u00abFree On Board\u00bb (precio en el puerto de su lugar de origen, antes de pagar impuestos).<\/p>\n<\/div>\nLa mirada de las automotrices sobre la flexibilizaci\u00f3n del cepo<\/h2>\n