Colapinto hizo la maniobra del día y sumó un puntazo para Alpine en Bélgica :: Olé

Franco Colapinto firmó en Bélgica una de sus mejores actuaciones desde que llegó a Alpine. El argentino combinó una largada impecable, un sobrepaso que quedará entre las imágenes de la carrera y una defensa perfecta sobre Pierre Gasly en el cierre para terminar 10° y darle un valioso punto a la escudería francesa. Ganó Kimi Antonelli.

Como suele suceder, la largada fue un espectáculo. Colapinto reaccionó muy bien cuando se apagó el semáforo y enseguida pasó por afuera a su compañero Gasly. Más adelante, Max Verstappen también superaba a Antonelli a la salida de la primera curva. Sin embargo, la acción no terminaba ahí: Lewis Hamilton (ligó una sanción de 5s) y George Russell se tocaron en los primeros metros, el británico de Mercedes abandonó y apareció el auto de seguridad.

Tras ese caos inicial, Antonelli recuperó posiciones y Charles Leclerc también se metió en la pelea. El orden quedó con Antonelli, Leclerc y Verstappen adelante, mientras Colapinto marchaba octavo, detrás de los Racing Bulls, con Gasly 11°.

Cuando se relanzó la carrera, Lando Norris comenzó a acelerar y superó a cuatro autos; el el argentino quedó noveno, con Gasly décimo luego de superar a Gabriel Bortoleto. En la vuelta 12, el francés recuperó la posición sobre Colapinto. «Había libertad para correr», le confirmaron desde Alpine a Olé, dejando en claro que no existían órdenes de equipo.

Luego llegaron las detenciones para calzar neumáticos duros. Gasly volvió a pista 14° y Colapinto, 15°. Más tarde, un Virtual Safety Car cambió nuevamente el panorama: Nico Hülkenberg y Leclerc aprovecharon para hacer su parada, lo que permitió al piloto de Ferrari adelantar a Antonelli y superar luego a Norris, que todavía no había ingresado a boxes. En ese momento, promediando la carrera, los Alpine rodaban 12° y 13°.

Poco después, Gasly dejó atrás a Hülkenberg y quedó pegado a Liam Lawson, mientras Colapinto seguía a la expectativa. Se armó un trencito de cuatro autos con el neozelandés adelante, el francés detrás y el argentino esperando el momento justo. A falta de 15 vueltas, Franco también superó al alemán y los dos Alpine comenzaron la cacería sobre el Racing Bulls.

Y entonces llegó la maniobra de la carrera.

En la recta principal, Gasly salió decidido a pasar a Lawson. Los dos quedaron prácticamente emparejados, luchando por la misma posición. Colapinto leyó la situación de manera brillante. Aprovechó el espacio por el sector interno, aceleró con decisión -quizás beneficiado por una mejor administración de la batería- y sorprendió a todos.

En apenas unos metros dejó atrás a Lawson… y también a Gasly.

De golpe pasó de ser 12° a ubicarse 10°, mientras Lawson caía al 11° y el francés quedaba 12°, sin completar su intento de adelantamiento. Una maniobra tan audaz como precisa, que seguramente quedará entre las mejores del fin de semana.

El final todavía guardaba emociones. Antonelli recuperó el liderazgo al superar a Leclerc y encaminó una victoria que le permitió estirar aún más su ventaja en el campeonato gracias al abandono de Russell, ahora con Hamilton (llegó 4°), escolta. Verstappen completó el podio.

Detrás, Gasly volvió a superar a Lawson y quedó pegado a Colapinto para las últimas diez vueltas. El argentino, con Lindblad demasiado lejos como para pensar en atacarlo por el noveno puesto, entendió que su carrera consistía en resistir.

Y lo hizo de manera impecable.

Sin cometer errores, defendió cada frenaje y cada salida de curva para mantener a raya a su compañero hasta la bandera de cuadros. Ese décimo puesto valió un punto que puede resultar muy importante para Alpine y que volvió a demostrar el nivel del bonaerense, cada vez más consolidado en la Fórmula 1 y sumando argumentos para asegurarse un lugar como piloto en la estructura francesa de cara a 2027, bien a tiempo de los rumores que siguen dándolo afuera. El, contesta con las muñecas…

Además, ese punto le permitió a Alpine no ser superado por Racing Bulls en el Campeonato de Constructores. El equipo italiano sumó dos unidades gracias al noveno puesto de Lindblad, pero ambas escuderías quedaron ahora igualadas en la quinta posición de la tabla. Un premio que tuvo como gran protagonista a Colapinto, autor de una actuación para recordar.

1. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Max Verstappen (Red Bull)
4. Lewis Hamilton (Ferrari)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Isack Hadjar (Racing Bulls)
7. Lando Norris (McLaren)
8. Gabriel Bortoleto (Sauber)
9. Alexander Albon (Williams)
10. Franco Colapinto (Alpine)
11. Pierre Gasly (Alpine)
12. Liam Lawson (Racing Bulls)
13. Nico Hülkenberg (Sauber)
14. Oliver Bearman (Haas)
15. Alexander Albon (Williams)
16. Carlos Sainz (Williams)
17. Esteban Ocon (Haas)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
19. Fernando Alonso (Aston Martin)
20. Lance Stroll (Aston Martin)
21. Sergio Pérez (Cadillac)
22. George Russell (Mercedes)